hozzáadás dátuma: 11.02.14-15: 10

kicsit

Az ókori történelemben nem is utca volt, csupán a Šúchal malom felé vezető út. A malom az eredeti folyómeder határán állt, amely Molnošból - a mai Mlynáriecből - áramlott, megközelítőleg azokon a helyeken, ahol a Citroen és a McDonald autószolgálat épületei állnak, valamint a jelenlegi Janka Kráľa utca mellett a parkig, ahol még mindig a a tó többi része.

A malom bal oldalán volt a malomhajtás medre, amely egy ilyen boltíven keresztül vezetett az egykori hidromeliorációk épületének részeiben és a jelenlegi Vodná utca családi házai mögött, és helyenként a folyóval való összefolyással ért véget. a jelenlegi J.Káľa és Vodná kereszteződése mögött, egy hatalmas nyár közelében. A malomhoz vezető utat a jelenlegi J.Kráľa utcából a hídon át lehetett elérni, de a folyószabályozás befejezése és az eredeti meder visszatöltése után az 1950-es években eltávolították. A jelenlegi Piesková bejáratától kezdődő részben, rövid távolságra a jelenlegi OMW benzinkút mögött, az eredeti meder egy darabja megmaradt, és Pároviec lebontása után fokozatosan megrakta hulladékkal. Később mindent megtettek az új épületekből, valamint egyéb különféle hulladékokat - például zöldségeket, gyümölcsöket és zöldségeket exportáltak a jótállási idő után, és gyakran egész doboz még mindig jó gyümölcsöt. Emlékszem, hogy ilyen nagy, körülbelül 1,8 méter átmérőjű betonból készült üreges gömböket hoztak oda. A háború alatt védekező lőterekként szolgáltak, és mi, galgánok, mindenféle kar és rönk segítségével fokozatosan mindet a vízbe gurítottuk. A legrosszabb az volt, amikor elkezdték rakni mindenféle települési hulladékkal - az altalaj most tele van különféle, akár mérgező hulladékokkal.

Ezen a fotón látható egy kis vörös tárgy - Sási malom, azaz Šúchalov malom, a hosszúkás vörös tárgy egy lovarda és 2 család lakóterülete, közöttük egy pajta és egy gazdasági épület a malomig. A térképből látható, hogy azokban az időkben csak egy mezei út vezetett a malomhoz. Ezen a térképen látható az eredeti meder alakja és a meder a malomhajtásig. A kis piros csík a felhajtó. A malom közelében tágabb részen homokot bányásztak.
Térkép Robet Dokupil archívumából

Szép fotó térinformációkkal, ahol Šúchalov mlyn található. Tőle jobbra vannak azok a melléképületek. Sandy mögöttük áll.
Fotó a KpsN archívumból

Az eredeti meder és a malom közötti meder között volt egy ilyen sziget, a terepénél magasabb, mint a környék, ezért áradás idején a sziget száraz volt. A folyó jobb oldalán lévő alsó részeket - Párovce - az áradások ellen "csendes", vagyis a mai PKO helyein végződő védőgát védte. A malom mögötti meder nagy része fokozatosan visszatöltődött, főleg a volt hidromeliorációs épület építése miatt. Az eredeti folyó és a malomhajtás medrének összefolyásától számított részen az eredeti folyó egy része hosszú évekig kitöltetlen maradt, beleértve a Hangócky-t is - csak a J.Kráľa utcai 50-es évek és 4 apartmanok épültek vissza. körülbelül az eredeti folyópartok helyén épült.

Šúchalov malmának részletesebb fényképe egy gazdasági épülettel - annak bal oldalán Kalocsaya úr lakása volt. Fotó a KpsN archívumból

A Šúchalový mlýn mögött azonban egy gyönyörű, mintegy 120 méter hosszú és 15–25 méter széles tó volt a malomhajtás mögötti meder visszatöltését tekintve. A tágabb részen a víz akár 4 méter mély is volt - finom kavicsot és homokot szoktak ott bányászni - és eszerint állítólag a malomhoz vezető út is elkapta a nevét - a homokút. A keskenyebb részen a víz fél felnőtt derekáig ért, de alján sárréteg volt, akár fél méter vastag is. A tó hosszának körülbelül 1/3-ában volt egy olyan magasított homokos fal, mint egy sánc, amely elválasztotta a mélységet - ahogyan mi hívtuk - a sáros részétől. Amikor a vizet a folyóból a vízerőművön keresztül eresztették le, a talajvízszint leesett, és ezzel együtt a tó szintje körülbelül 1,5 méterrel - majd a sánc kb. 25 cm-re kijött a vízből, és át lehetett lépni a másik oldalra.

Ez a térkép már az új meder egy részét mutatja a szabályozás után, valamint a Nyitra folyó régi medrének maradványait - Cukrovar telített iszapot engedett ki a nagyobb tóba, és fokozatosan megterhelték. A ház a Pieskovától jobbra, a kisebb tó mellett a szüleim háza. A tavak között található Šúchalov mlyn, egy mellette lévő gazdasági épület és Kalocsaya adminisztrátor lakása, Sirakov lovainak lovardája, valamint Kothay és Jež lakóépületei. A Ďurišová - a jelenlegi J. Kráľ - sarkán található a Vodohospodárské stavie laktanya.
Térkép Robert Dokupil archívumából

Váratlanul kegyetlen sors sújtott minden olyan élőlényt, amely a Šúchal malma mögötti meder maradványaiban volt. Olyan helyeken, ahol most a Craft Services és a Citroen autószervize működik. Részben ott is, ahová a Pozsonyi utca vezet, és a HM Tesco egy része alatt nagy gödröket ástak, részben pedig még az eredeti meder maradványai voltak, és a Cukorgyár telített iszapot engedett a folyó menti gödrökbe és a kiásottakba. Ezek a répa mosása és feldolgozása során jöttek létre - amikor még frissek voltak, kellemesen érezték a répa és a melasz illatát. Később azonban a rothadó folyamat megtette a dolgát, és szörnyű szaga volt. Ismeretlen okból - a telítettségi iszap szintjét valószínűleg nem sikerült megfelelően szabályozni
ezek egy napon ömlöttek a partok felett és a malom melletti tóba folytak. Ugyanakkor magas százalékban tartalmaztak kalciumot is, amely mindent elfojtott a tóban. és az élet után volt benne, és még nyáron sem lehetett ott fürdeni.

Ezen a fotón láthatja a Janko Kráľa - Piesková kereszteződését és a jelenlegi Környezetvédelmi Minisztérium már felépített épületét, valamint a szemközti oldalon, a Vodohospodrskych stavie lerombolt laktanya utáni területet, ahol az alkalmazottak bérházának kertjei találhatók. jelenleg találhatók. Építkezés. Ebben az ékben ács volt Štúrová és Janek Kráľ között, és most Kovoplast autóműhelye körforgalom Pozsonyba. A műhelyek mögött az "U bieleho koňa" edzőfogadó építése is található.
Fotó a KpsN archívumból

Később azonban eljött a nyitrai építkezés és a lebontás időszaka. A párovieci viharoktól a Kanálova utcai - J. Kráľa - medret részben lefedték, és a VŠP kollégium ásatási munkálatainak idején a "gyermekparadicsomunkba" ásták az ásatást, a malomnál pedig a folyómeder többi részét lefedték - tavunk, ahogy mi hívtuk. Amint lebontották és tovább építették, a hulladék nőtt. Piesková teljes bal oldalán, Janko Kráľtól a folyó gátjáig hatalmas ócskavas jött létre - és hulladékot szinte egész Nyitráról exportáltak oda. A lerakó vége csak a Vodární és a Pozemní staveb lakóházak építése során következett be a bal oldalon és a Pieskova utca végén, a Plynární épületével. De az építkezés rendben. Šúchal malmán, kétlakásos melléképületein és Sirakov tanyasi tanyáján kívül sehol sem volt épület. A Vodná utcától, ahol csak néhány ház volt a jobb oldalon - balra egy szeméttelep is, a cukorgyárral szemben lévő mezőkig nem voltak épületek.

Piesková utca - jobb oldal: az előtérben egy bérház volt. Épületépítés, mögötte családi házak a szövegben leírtak szerint. A háttérben az épület régen volt. Az SPP jelenleg a Belügyminisztériumhoz tartozik - Rendőrség.
A szerző fényképe

A Pieskova utca jobb oldalának felosztása után családi házakat kezdtek építeni, klasszikus "négyzetek", körülbelül 10 x 10 m-esek, domború tetővel. Az építtető Mr. elsőként kezdett családi házat építeni. František Dubay és felesége, ők is ott éltek két fiával. Jelenleg a kezdetektől ötödik. A második a sorban, de Piesková másik végén, egészen a régi meder részén, szüleim házat építettek. A téglát kézzel készítették és kemencében lőtték ki, 22 ezer darab volt. A szülők 1955-ben hagyták jóvá a házat, szüleimmel és három testvérünk volt, a harmadik házat Karabín Vojtech asztalos úr építette feleségével Valériával. A ház ma Piesková első családi háza. P. Karabín azonban nagyon fiatalon meghalt. A sorozatban a negyedik házat a szatén házaspár építette - keresztszüleim, Pál bácsi és ezért Miroslav. Két fiuk és egy lányuk van. Az ötödik házat Kotrusz Pavol-baker úr építette feleségével, ott éltek három lányával. Hatodik - és sokáig az utolsó, amelyet Karabín úr, egy pékmérnök készített feleségével, és két fiával együtt éltek.

Kilátás Piesková - egykori bérház bal oldalára. Épületszerkezetek, egy másik vízmű, valamint az utolsó a bal oldalon, csak rövid távolságot lehet látni tőle. Ne látja azonban a Környezetvédelmi Ügynökség épületét, amely a kereszteződésnél balra található.
A szerző fényképe

Piesková elején, a jobb oldalon, a Vodohospodárske stavby raktárkomplexumot épített egy nagy fa laktanyával, amely irodákként és egészségügyi létesítményekként szolgált az alkalmazottak számára. Volt egy nagyobb helyiség is, tárgyalóként szolgált, és a televíziózás kezdeteiben odajártunk megnézni a műkorcsolya világbajnokságot. Ezután Vodárne 4 lakásos házat épített Piesková bal oldala végén, majdnem egyszerre. Épületek építettek egy 18 lakásos épületet a bal oldalon, és e bérház és az első vízmű között Vodárny épített egy második 12 lakás. Ezen épületek mögött folytatták a Pieskova utca építését, így Pozemné stavby - a jobb oldalon - egy nagyobb bérházat épített Pieskovára merőlegesen alkalmazottai számára. A szemközti sarokban, az utca bal oldalán különféle intézmények számára készült épület, a járási hivatal jelenlegi Környezetvédelmi Főosztályáig és a Rendőrségig.

A "mi" tavunk végleges feltöltése után a létrehozott területen az apartmanépületek építése következett az Útépítések általánossága érdekében - apám és szomszédom, Mr. földjének egy részét elvéve. Ondruška. valójában "vásárlás" triviális áron - 40 fillér/m2. Apjuk kertjének egy 12 lakásos épületét is felépítették, és eltávolították a földről a kocsifelhajtóra.

Az OKAL családi házak a Pieskova utca és a bérház közötti ágban voltak. Útépítés
A szerző fényképe

2003-ban egy pozsonyi fejlesztőcég megvásárolt egy telket az AAA Autobazár és az SPP mögött a folyóig, és tanulmányt készített 245 lakás többfunkciós kialakítású épületeinek építéséről, még egy kis tóval is. Az előkészítő munka kezdetén azonban a Piesková utca lakói nagy ellenállási hullámot vetettek fel a multifunkcionális házak építése ellen a már jelenleg tapasztalható rendellenes forgalmi terhelés miatt. Ugyanakkor a Kerületi Hivatal - Közlekedési Minisztérium eredeti tanulmányról szóló véleményének hiánya miatt is, amelynek meghatározónak kellett volna lennie a tanulmány jóváhagyásában - és nem az volt. Ezen tények alapján a tervezett építkezést egy új tanulmány elkészítéséig és az új övezeti döntés jóváhagyásáig leállították. Azáltal, hogy a nagynyomású gázszabályozó állomástól a lakóövezet helyének STN-jét legalább 50 méter távolságra, de a lakásépítés csillapítására is megváltoztatta, az építtető elvesztette érdeklődését a multifunkcionális házak építése iránt, és jelenleg a területet használják az AAA Autobazár értékesítéseként, a teljes asztali terület körülbelül 1/5-ére. A föld eldobásának módja még mindig nem világos.

Területek, ahol multifunkcionális házakat kellett volna építeni 245 lakással. Balra a kerítés mögött VTL benzinkút. A fotó jobb oldalán található kerítés mögött a Nyitra folyó gátja látható. A képen körülbelül fél föld található, ahol 3 multifunkcionális háznak kellett volna lennie.
A szerző fényképe

A Piesková utca jelenleg általános kilátás a Janka Kráľa utcáról
A szerző fényképe

Annyi emlékem van a Pieskova utca "megszületéséről" egy réten egy közönséges mezei úttól a jelenlegi állapotáig - amint az emlékezetemben meg van írva. Lehetséges, hogy tévedtem bizonyos adatokkal az idő múlásával. Érdeklődésem, mint igazi trogmer, minden lehetséges tevékenységre kiterjedtem érintetlen természetben, tóban, horgászatban, úszásban. szóval lehetséges, hogy nem emlékszem mindenre részletesen. Mindazonáltal szerettem volna megközelíteni minden nyitrát, mint ez az utca-
Piesková - a város, az eredeti Nyitra folyó és környéke történelmének egy része létrejött, és fokozatosan eltűnt. Megnézem azokat a házakat, tömbházakat, épületeket és betonozott területeket, emlékeim
fiatalság, de szomorúság is Nyitra egyik gyönyörű zugában. De - ez az iparosodás és általában a fejlődés adója, és mindannyiunk számára csak kellemes nosztalgikus emlékek maradnak.



A térkép a Pieskova utca általános helyzetét mutatja

Felkészítő: trogár Jaro Duška