Levele tőled

Kérdésem van. Legutóbb néhány elektromos autó műszaki adatait tanulmányoztam, és a gyártó eltérő fogyasztást állapított meg különböző töltések esetén. Hogyan lehetséges? Mi a fogyasztással kapcsolatos számlázási módszer?

autó

Szép napot kívánok.

Válaszunk

Köszönöm, hogy megkérdezte, nagyon érdekes. Igazad van, a komoly gyártók különféle töltési módszerek energiafogyasztását jelentik, és ezek a fogyasztások valóban különböznek egymástól. Például a Smart EQ Fortwo jelzi a kombinált energiafogyasztást, ha 4,6 kW beépített töltővel tölt, 13,9 - 14,5 kWh/100 km tartományban, 12,9 - 13,5 kWh/100 km töltéskor és töltéskor opcionális 22 kW-os fedélzeti töltővel otthoni nagyfeszültségű hálózatról 18,0 - 18,6 kWh/100 km.

Mint látható, a normál töltés és a gyors töltés közötti különbség szembetűnő. Az elektromos autók energiafogyasztásának meghatározásának módjából következik. Teljesen feltöltött elektromos autót veszünk, ezzel befejezünk egy mérési ciklust (jelenleg már WLTP), majd az akkumulátort feltöltjük, végül a töltés során elfogyasztott energia alapján meghatározzuk az átlagos fogyasztást. És itt van eltemetve a kutya. Mint minden természetben zajló folyamat, a töltésnek is megvan a maga hatékonysága. Ez azt jelenti, hogy nem minden töltőből származó elektromos energia éri el az akkumulátor celláit. Néhányat elveszít a hő, a mágneses mező ... Az említett hatékonyság szorosan összefügg a töltőteljesítménnyel. Minél nagyobb teljesítményt töltünk fel, annál nagyobbak a veszteségek. Átalakulva kicsivé: ebben az esetben nem az a lényeg, hogy nagyobb áram veszne el az akkumulátorból, ha nagyobb árammal töltődik, hanem az, hogy több energiára van szükségünk a feltöltéséhez. Egyébként ez a szám nagyon korrekt, mert ellentétben azzal, hogy ha valamilyen módon megmérnénk az akkumulátorból származó villamos energia veszteségét, akkor ez megmondja, hogy valójában mennyibe kerül nekünk egy vagy száz kilométer.