Jobb kerékpáros szállítás és a gyalogosok körülményei

Tegnap arról tájékoztattuk, hogy a városnak van egy tanulmánya a Patrónka-i kerékpárútról, amelynek előnyben kell részesítenie a nagyobb autóforgalmat és a zsúfoltságot a Železná studničkán. A gyermekes családok így biztonságosan elérhetnék a Vas-kutat kerékpárral. Négy városi képviselő (Pavol Bulla, Branislav Kaliský, Juraj Káčer és Richard Mikulec) és Nový Mesto polgármestere (Rudolf Kusý) azt szeretné, ha a város kb. 200 000 EUR a Železná studienka másik gépjármű-parkolójában (videó).

železná

Valószínűleg szerdán vagy csütörtökön szavaznak róla a Városi Tanácsban. Mindezt a vasúti földön (ŽSR), amely ezzel egyetért és Facebook-oldalán népszerűsíti. A vasút azt akarja, hogy az emberek vezessenek és ne edzenek. OK, valószínűleg nem fogom megérteni ezt a logikát. A képviselők szándékának megfelelően új parkoló építése növeli a forgalom intenzitását a bekötő úton - a Cesta mládeže utcában, ami tovább rontja a kerékpárosok és gyalogosok (pl. Trolibusszal érkezők) biztonságát és kényelmét. Ezenkívül a Vydrica-patak közelében, a védett terület határán található helység. A parkoló gépjárművekből származó véletlen olajszivárgások súlyos következményekkel járhatnak a környezet állapotára.

A Patrónka - Železná studienka helység sémája: A zöld kerékpárutakat zöld jelzi

Parkolási lehetőség a közelben

11 évvel ezelőtt a Partizánská lúka komplexumot újjáélesztették, a parkoló pedig kibővült, jelenlegi kapacitása 150 férőhelyes, és jelenleg ingyenes. 2016 óta további 48 ülőhely ingyenes hétvégén és ünnepnapokon 7: 00-21: 00 között az egykori Katonai Kórház helyén, amely onnan rövid távolságra (300 m) található. Az OC Galeria Lamač parkoló mindössze 700 méter (10 perc) sétával elérhető, 808 921 (főleg fedett) parkolóval. Több ezer parkolóhely van és jön létre a közelben. Az Eset mintegy 900 helyet épít a volt Katonai Kórház területén, amelyek nagy része hétvégente nyitva állhat a nagyközönség előtt. A Westend Business Center is nagy kapacitással rendelkezik, de nem kínálja azokat a jelenlegi nyilvánosság számára. A Westend Tower 526, a Westend Gate 630, a Westend Square 260 férőhelyes (összesen több mint 1400 férőhely). A múltban (2015) a Westend Point 49 (112-ből) ingyenes helyet kínált a nyilvánosság számára, amelyet már lebontottak és felvált a Westend Plazza, amelynek egy év alatt 1102 parkolóhelye lesz.

Tehát ismételjük meg - 2006-ban a parkoló 150 helyre bővült, mert nem volt elég. Azóta a korai kapacitás nem elegendő. Egyébként 2009 környékén egy befektető egy 3 szintes parkolóházat akart ott építeni, és a férőhely kétszeresét 300 férőhelyre növelni. Szerencsére nem sikerült. A parkolót teljes mértékben kihasználták, és 2016-ban 48 helyet alakítottak ki az egykori Katonai Kórház helyiségeiben. Még ez sem elég. Tehát a képviselők egy további 120 férőhellyel rendelkező parkolót szeretnének építeni. Ez sem lesz elég. A parkolási kínálat növelésével még több autót hozunk az erdei parkba. Még azok is elmennek autóval, akik tömegközlekedéssel mennének, mert lesz egy új parkoló, és azt mondják, hogy "biztosan lesz szabad hely". Néhány év múlva pedig újra beszélünk arról, hogy hol töltsük fel a következő parkolót. Mert nem ökológiai és fenntartható közlekedés, hanem képviselőink számára kiemelt fontosságú az egyéni autószállítás. Például Juraj Káčer országgyűlési képviselő egy olyan vállalat vezérigazgatója, amely hivatalos autókereskedő! Nem csoda, hogy támogatja az erdei park autós megoldását.

Juraj Káčer, a gépjárműveket importáló és értékesítő társaság vezérigazgatója támogatja a parkoló építését a Železná studienka épületében

Tömegközlekedés és kerékpár

Emlékezzünk vissza arra, hogy a Patrónka megállótól óránként 8 tömegközlekedési járat indul hétvégenként, vagyis átlagosan 7,5 percenként, a volt Katonai Kórházhoz, magához a Patrónkához pedig 30 irányba, mindkét irányban. percenként egyet. A legtöbb kapcsolat alacsony szintû, és a város legtöbb részérõl viszonylag könnyen megközelíthetõ. Éppen ellenkezőleg, a kerékpárosoknak jelentős problémájuk van a Železnába való eljutáshoz, mert semmilyen irányból (Kramáre, Brnianska-Prokop Veľký, Mlynská dolina vagy Dúbravská cesta) nincsenek teljes értékű kerékpárutak kiépítve az erdőparkig. Ebben nagy szerepet játszik a Patrónka útkereszteződés. A város 3 éve késik azzal a tervvel, hogy a Patroness biztonságos áthalad a kerékpárosok számára. A közlekedés területi tábornoka ezt a települést is a kerékpárosok szempontjából az egyik legveszélyesebbnek találta, és gyorsított megoldást ajánlott.

A bratislava.dnes24.sk portál nem reprezentatív online felmérésében a szavazók egy parkoló mellett érveltek elsősorban azért, mert mozgásképtelen, a kisgyermekes családok vagy a nyugdíjasok nehezebben veszik igénybe a tömegközlekedési útvonalat, így könnyebben tudnak autóval kikapcsolódni.. Ez egy egészséges sofőr klasszikus érvelése, aki senkit sem vitt mozdulatlanul az erdei parkba. A Železná-i parkolóban továbbra is lehet 20-at lefoglalni, és ha több (szélesség 1,5-szeres) parkolóhelyre van szükség a ŤZP kártya birtokosai számára, és a fennmaradó helyeket felszámítják, pl. óránként 50 cent összege. Ez ilyen egyszerű, csak fizessen a parkolásért. Ez megoldja a nagy kereslet problémáját. Nincs szükség új parkolóhelyek építésére, és a pénzt fel lehet használni valami értelmesebbre, például:

  1. a Pozsony-Železná studienka vasútállomás szolgáltatásainak javítása (jelenleg óránként csak kb. egy járat van irányonként)
  2. járda építése a K Železnej studienke utcán (StreetView)
  3. biztonságos átjáró kiépítése a kerékpárosok számára a Patrónka kereszteződésen keresztül (pl. az általunk tervezett F változat szerint).

Kérjük, írjon a képviselőknek, hogy hagyjanak egy parkolóval Železnán, és javítsák tömegközlekedéssel, kerékpárral és gyalog a bejutást. Köszönjük.