Bardejován VALKO JÁN egy hónap alatt és 12 000 kilométer alatt öt kilót fogyott.

2015. október 24., 00:00, Mario Hudák

Bardejován VALKO JÁN (42) öt kilót fogyott egy hónap alatt és 12 000 kilométert. 6,5 napos egyhengeresen Moszkván ment keresztül egy enduróval Mongóliába és vissza.

Gyakran és sokat utazol. Mit csinálsz?

- Van egy utazási irodám, sokat utazom három-, négy- és ötcsillagos szállodákba munka miatt. Tehát, amikor magamnak nyaralok, megpróbálok úti célokat választani, hogy ne legyen sok kényelem.

Bárhol jártál?

- Kivéve Amerika látogatását és a rendszeres horgászatot Norvégiában, csak két nagyobb utazáson. Az első Ukrajna, Krím, Oroszország, a Kaukázus Kazahsztán, Üzbegisztán, Kirgizisztán volt. Lade Niván kettesben és siklóernyővel az Aral-tenger felé. Én is oda repültem. A második kirándulás Murmanskba vezetett, ahol az első enduro utamat motorral tettem meg az Okhotsk-tenger mellett található Rybačij-félszigetre. Abban az időben 14 nap alatt nyolcszáz kilométert tettem meg a BMW-vel.

Tehát Mongólia volt a második "enduród"?

- Igen, tavaly szünetet tartottam és felkészültem erre az útra. Vettem hozzá egy másik speciális motorkerékpárt, egy BMW 650 egyhengereset. Eredetileg azt terveztem, hogy eljutok a Japán-tengerig, miután elkaptam a "Road of Bones" endurót. Végül azonban "csak" Mongólián keresztül jutottam el Mongóliába.

Mit csinál egy "enduro ember", amikor felkészül egy utazásra?

- Alapvetően a legfontosabb a kerékpár összerakása, minden rajta múlik. A terved attól függ, hogy mi sújt téged, mikor és hol, és hogy tudsz-e valamit tenni ez ellen. Az előkészítés során cserélni fog olajokat, láncokat és néhány különleges dolgot. A biciklim viszonylag új volt, mindössze 5000 kilométer volt, szóval rendben van. De van egy kis tartálya, így továbbra is extra benzint vittem a poggyászommal.

kitartásért

Nagyra értékelte a felkészülést útközben?

- Fizikailag nem készültem különösebb módon. Saját tapasztalataim alapján arra a következtetésre jutottam, hogy - főleg hosszabb utak esetén - csak egy ilyen nyeregben töltött hónap után lehet tökéletesen ráhangolódni az útra. Ez azt jelenti, hogy pontosan tudja, mire van szüksége, hülyeségeket dob ​​ki a táskájából, megszokja az időbeosztást és a napi futásteljesítményt. Egyébként ez az idő kissé rám szorított, mert az oroszok csak egy hónapra adtak vízumot.

Hol kezdődött a 2015-ös Mongólia utazás?

- Bardejovban motorra ültem, és átkeltem Ukrajnán, Oroszországon, Szibérián, Novoszibirszkön Mongóliáig és Ulánbátoron keresztül vissza Oroszországba. Az orosz Ulan Ude-ban, a Burját Köztársaságban kötöttem ki. Innen további ezer kilométer Bajkál környékén Irkutszkig. Irkutszkból aztán visszamentem a vonattal Moszkvába, és onnan ismét egy motorkerékpárral, körülbelül 1600 kilométeres távolságra. Együtt mintegy 12 000 kilométert tettem meg. Szerencsére a motorkerékpárral vagy velem az egész út során nem történt semmi, csak mechanikus dolgok hagytak el, de csak otthon. Ez egy jó gép.

Mennyi idő alatt jött el Mongóliába?

- Tíz nap. Körülbelül 600 kilométert dolgoztam naponta, voltak olyan napjaim is, amikor 750-et tettem, de ez sok volt. Moszkvába hűvös, egyenes út, szörnyű unalom. Végigmentem Moszkván, egy kicsit érdekesebben, egy hatalmas városon, forgalmi dugókon. Moszkvától a millió dolláros Nyizsnyij Novgorodig, egy egyébként nagyon szép városig, amelyet itt senki sem ismer. Onnan a végtelen szibériai síkság, fű, nyírfák és rozsföldek. Egész nap figyeled a gabonát. Hideg idő, tehát 15-16 fok. Néha akár 12. Szükséges, hogy szárazon tartsa a lábát egy motorkerékpáron, amikor néhány csepp leesett, azonnal megálltam és felvettem a cipőmet. Szibériáról mindig azt gondoltam, hogy ott nincs más, csak hó, de ez Oroszország brutális gabonaféléje. Az általam vezetett úton kívül a Bajkál-Amur autópálya, a vasút is található. És akkor a nagy szibériai városok. Omszk, Cseljabinszk, Ufa, Novoszibirszk. Minden hatalmas, hatalmas, terpeszkedő város. Minőségi aszfaltút városok között, aszfaltozott, törött, rossz utak a városokban.