A parkkal körülvett Sydney Harbour közelében, a domainen és a botanikus kerttel szemben az NSW Art Gallery valószínűleg az egyik legfontosabb művészeti múzeum, amely a legélvezetesebb a látogatók számára.
Az eredeti portico és előcsarnok a történelem és a klasszikus hagyományok érzetét kelti, és jól működik Andrew Anderson modern épületének emberi léptékével, amelyet először 1972-ben nyitottak meg.
A látogatók szívesen, nem megfélemlítve érzik magukat. A Kings Crossra és a Sydney kikötőre néző alkalmi ablakok közvetlenül kapcsolódnak azokhoz a helyekhez, ahol sok művész élt és dolgozott. A bővítés ellenére - ami azt jelenti, hogy most leereszkedik a dombról Woolloomooloo felé - az épület nem túl nagy. A külföldiek könnyedén tölthetik az egész napot, de a New York-i Metropolitan Múzeumtól vagy a londoni Nemzeti Galériától eltérően nem hagyják el a gyalogosokat és fáradtak.
Walter Vernon 1896-os tervezése a harmonikus klasszikus kultúra érzetét keltette egy Európától távoli kolóniában. A park környékét a működő kikötő mellett egy növekvő város tüdejének tekintették.
Az élet akkor kisebb léptékű volt. 1911-ben Sydney lakossága 667 149. 2011-ben 4,63 millió volt.
Amikor az új NSW művészeti galéria új volt, a lakosság a mai belváros villamosvonalai körül csoportosult. A modern Sydney-t jellemző városi terjeszkedés valójában csak az első világháború végén kezdődött, amint azt Peter Spearritt Sydney 1920-as évekből című könyve is mutatja. Sydney lakossága most a Hawkesbury folyó partjainál koncentrálódik, délnyugatra, mint a kikötő, amely terület kevesebb mint 50 évvel ezelőtt mezőgazdasági terület volt.
Elmondható, hogy a jelenlegi épület a keleti külváros, az északi alsó part és a belső nyugat lakóit is szolgálja. De ez az NSW Művészeti Galéria, nem a Sydney CBD Művészeti Galériája.
Van még egy probléma.
Országszerte a művészet nézőinek száma egyre gyorsuló ütemben növekszik, ezáltal konszolidálva a hosszú távú trendet.
1972-ben, amikor a galéria megnyitotta Cook kapitány szárnyát, ifjúsági kurátor voltam. A kiállítási galériák kellemesen üresek voltak a tömegtől.
Most az épület zsúfolt, tele iskolás gyerekekkel, vad látogatókkal és nemzetközi turistákkal. Ez a varratok repedése. Kétségtelen, hogy bővülnie kell.
Az egykor kalandvágyó modern galériák abból az időből származnak, amikor a kiállításokat kisebb méretben tervezték. A kortárs művészet drámája magasságot és nyitott terekhez való hozzáférést igényel, valamint fenntartott, szabályozott hőmérsékletű és páratartalmú tereket. Egy kortárs épület ritkán mutat be ritka művészetet - de nem hatalmas kortárs darabokat.
A Galéria rendszergazdák, Edmund Capon volt igazgató és Michael Brand jelenlegi igazgató által támogatott megoldása az, hogy egy új mamutszárnyat, a Sydney Modernet építenek, hogy meghosszabbítsák az épületet a kikötő felé. Ennek érdekében az NSW kormánya tavaly 10,8 millió dollárt ítélt meg 400 millió dolláros fejlesztési koncepció kidolgozására.
Egyetlen épület sem, függetlenül attól, hogy különbözik-e, nem igazolhatja a város ritka tüdejének megsemmisítését. Sokat beszél egy régi CBD-alapú eszköz szigetelt gondolkodásmódjáról, amely nem lát nyilvánvaló megoldást.
A Metropolis Parramatta északkeletre található Sydney nagyobb földrajzi központjától és 25 km-re nyugatra Sydney CBD-jétől.
Ez az egyik legnagyobb tömegközlekedési csomópont, amely könnyen megközelíthető Új-Dél-Wales legtöbb lakója számára. A folyón található Parramatta az ország második legrégebbi európai telephelye. Fontos történelmi épületekkel, modern kulturális központokkal, a Királyi Iskolával és a Westmead Kórházzal büszkélkedhet.
A turisták számára könnyű megálló a kék hegyek felé és nyugat felé. A Parramatte-i Modern Művészetek Múzeumát továbbra is ugyanaz az irányító struktúra működtetheti, mint az Új-Dél-Wales-i Műcsarnokot, amely ugyanúgy kapcsolódik, mint a Tate Britain, a Tate Modern, a Tate Liverpool és a Tate St Ives együttműködésében.
A régi galériához kötött Sydney Moderntől eltérően a Parramatta Modern tervezésénél kevesebb fizikai kényszer lenne. Nyugaton nagyot lehet gondolkodni.
Felvetődött, hogy bár nyilvánvaló hiányosságok vannak a kikötő felé tartó építkezés kampányában, mert 10, 8 millió dollár már meg is született, a döntés visszafordíthatatlan. De amikor a teljes előzetes költségvetés 400 millió dollár, akkor egy új épület valószínűleg legalább 500 millió dollárba kerül. Ebben a 10 kontextusban a 8 millió dollár nem tűnik túl soknak.
A rossz döntéseket meg lehet semmisíteni. A Viktória királynő épületét egyszer egy parkolóban tervezték lebontani. A sziklákat a magasság fejlesztése érdekében meg kellett semmisíteni. A rossz döntéseket meg lehet változtatni.
Nincs ok arra, hogy az építészeti kultúrát a CBD-re korlátozzuk, és minden ok arra, hogy alaposan átgondoljuk az infrastruktúra tervezését a legtöbb Sydney-i lakos számára. Parramatta megérdemli a legjobbat.