Szlovákiában csak néhány kerületi város található, ahol nincs jelzőlámpa az utakon és a kereszteződéseknél. Még egy gyermek is korán ismeri az egyes színek jelentését. Sokkal rosszabb az egyes jelek tiszteletben tartása, akár vezetők, akár nem vezetők.

A városokban az utak egyszerűen nem elégek. Nem lehet felfújni őket. Egyes helyeken a közlekedési táblák zavarossá válnak. Ehhez adja hozzá a nem mindig látható jelzőlámpákat. Például. a gém nem nyúlik a sáv közepére, hanem a szélén van. A sofőr könnyen figyelmen kívül hagyja, ha a gém jelzőlámpáját középen helyezik el előtte a kereszteződésben. A figyelmetlenség felelős lehet egy ilyen balesetért.

lovagolni

A második lehetőség a szándék. Bár a sofőr (vagy egy másik résztvevő) látja a pirosat, és azt is tudja, hogy meg kell állnia. Azonban úgy dönt, hogy vállalja a kockázatot, és pirosra ragyog. Ez a jelenség általában közvetlenül azután következik be, hogy a fényjel zöld/narancssárgáról pirosra vált. Bizonyos jelzőlámpáknál semmi sem történhet. Jelzési terveik vannak beállítva, hogy elegendő szabad idő legyen a más irányú jelváltások között. Aztán vannak olyan kereszteződések, amelyek úgyszólván azonnal megváltoztatják a jeleket (de ennek a beállításnak is vannak bizonyos szabályai!). És itt egy rossz döntés autóbalesetté válhat.

Az Amerikai Autóipari Szövetség alapján átlagosan naponta több mint két ember hal meg az Egyesült Államokban a vörös jelzés tiszteletlensége miatt. 2017-ben 939 ember volt, ami 28% -kal több, mint 2012-ben. A szembeszökő adat azonban az, hogy a halálesetek 46% -a olyan járműben történt, amely nem tört el semmit, 5% -a gyalogos és kerékpáros volt, és alig több mint 35% -os halálozási arány tartozik a balesetet okozó sofőrökhöz.

"Azok a járművezetők, akik úgy döntenek, hogy pirosra fordulnak, amikor még biztonságban megállhatnak, meggondolatlan döntést hoznak, amely más közlekedőket fenyeget" - mondta dr. David Yang, az AAA Közlekedésbiztonsági Alapítvány ügyvezető igazgatója.

Vizsgálataik azt mutatják, hogy a járművezetők csaknem 85% -a tudja, hogy a piros lámpára váltás veszélyes. Hasonlóképpen minden harmadik válaszadó kijelentette, hogy ezt legalább egyszer megtette az elmúlt 30 nap során. Mikor "futott" utoljára vörösre? Öt megkérdezettből kettő azt állította továbbá, hogy bár tudták, hogy rosszul cselekszenek, nem félnek a rendőrség pénzbírság-fenyegetésétől, mivel úgy vélik, hogy a közelben nincs rendőr.

A kamerák segítenek?

Az Autópálya-biztonsági Biztosító Intézet (IIHS) szerint a piros jelzés megsértését észlelő kamerák telepítése arra kényszerítheti a járművezetőket, hogy hagyják abba az illegális tevékenységet.

"A kamerák növelik annak valószínűségét, hogy az elkövetőket megbüntetik. A kamerák kikényszerítése jó módszer a vörös keresztezés csökkentésére, életmentésre ”- mondta Jessica Cicchino, az IIHS kutatási alelnöke.

Időzítők, vagy villogó zöld?

A színváltozás jelzésének mindkét módja rendben van. A tudatos sofőr már messziről tudja, képes lesz-e átkelni a kereszteződésen vagy sem. Mindenképpen örömmel venném ezeket a kiegészítőket minden fontos lámpánál.

Vannak azonban vélemények, amelyek szerint ezek a kiegészítők negatívan befolyásolhatják a baleseteket, mivel a sofőr tévesen úgy véli, hogy az idő vagy a zöld villogás ellenére mégis utoléri.