Ezeken a versenyeken mindig is egy nagy név vonzott engem. Valahányszor elmondtam, elképesztő klasszikus jeleneteket képzeltem el, amelyek egy gyönyörű Malohont-dombokból álló színpadon játszódnak, sem kis, sem nagy dombokból. Mindig is részese akartam lenni ennek a színháznak, de a részvételtől elsősorban a pozsonyi távolság és a verseny teljes hossza közötti aránytalanság vetett el. A verseny ideális vasárnapi kijáratának paraméterei, 85 km és 1050 magassági méter. Ezért egyszeri hegymászásnak nevezhetjük őket, és tekintettel arra, hogy 2014 óta léteznek, a szlovák viszonyok klasszikusai. Ezen kívül ősz.

abszolút

Eredetileg szerettem volna ötvözni a versenyen való részvételt egy meghosszabbított hétvégével Rimavská Sobota környékén, és felfedezni Gemer "fekete lyukait" kerékpáron, amely csodálatos műszaki és kulturális emlékekből áll, mivel nem is olyan régen a Gemer Európa ipari motorja volt. Kiderült azonban, hogy a rajt napján Rimavská Sobotába mentem a kiindulópontra. Ez azt jelenti, hogy reggel hat körül el kell hagyni Pozsonyt, és csaknem 3 órányi vezetésnek kell elengednie magát a reggeli bemelegítésnek.

Egyébként az OPLATILO SA!

Körülbelül 9.15-kor érkeztem, és a Fő tér parkolója szinte elfoglalt volt. Megtaláltam a vállam, átöltöztem, és regisztrálni mentem. A regisztrációnál kicsit megbántam, hogy az utóbbi években kissé lefogytam, mert a Teatro 100 kg feletti versenyzőket ad harcba a nehéz versenyzők kategóriájában. Viszont jelenleg körülbelül 21 kg vagyok százból, így talán jövőre.

A nap nagyon perzselő volt, ezért felvittem az UV-faktor 50-es fényvédő krémet és biciklizni mentem. Vettem néhány intervallumot, és körülbelül 15 perccel a lövés előtt felálltam a rajtrácsra. A tűző nap kivételével nagyon jól éreztem magam, és nagyon vártam a rajtot. A szervezők beszédei után jött egy lövés, és elmentem az első szlovák hegymászó klasszikusomhoz.

GASZTRONÓMIAI FELFEDEZÉSEK

Lövés hallatszott, és hirtelen rettenetes varasodás volt a lábszárában, amikor kattant. Szerencsére (számomra) ez volt a versenyző előttem, de nekem is fájt. Önjelölt öreg harcosként tudom, hogy nincs szükség stresszre az elején, és inkább lassítson egy kicsit, mint lüktető sípcsont fájdalommal lovagolni. A javaslatokból csak annyit tudtam, hogy négy hegyi bónusz van a pályán, ezért igyekeztem minél több erőfeszítést spórolni a kezdeti kilométereken. Eléggé előrébb voltam, így elég korán reagáltam a lehetséges indulásokra, és így nem került sok energiába. Arra is gondoltam, hogy szökjek egy darabig, de nagyon sűrű volt elöl, és így a dicsőséget másokra bíztam.

Olyan óvatos voltam, hogy az egyik "hullámzás" nem küldött a földre, és ugyanakkor olyan helyeket figyelt, ahol még soha életemben nem jártam. Legalább egy kicsit tudjuk, hogy az ércek, textíliák vagy üveg feldolgozásához új technológiák születtek a Gemeren. De kevesen tudják, hogy egy Gemera termék minden nap ismeri és élvezi az egész napot. Ez a legendás Teriyaki szósz, amelynek tévesen Japán eredetét tulajdonítják. Valójában ez a mártás Veľké Teriakovce faluból származik, ahol a régi matere lazacgal tálalta a 13. században. Japánt csak a 16. században érte el, amikor a Malohontból érkező matrózok hozták oda.

Hrachovo falu következett. A fenti történelmi információkkal összefüggésben nem kell elmagyaráznom Önnek, hol termesztették először a borsót.

A csomag üteme meglehetősen gyors volt, de biztonságos, így beszélhettem Martinnal, akivel a Mamutnál vagy a Nitramaratonnál találkoztunk. Ahol ide jött a has, és szükség volt a lábak megfelelő rögzítésére, de egyelőre nem volt veszélye a hátsó menekülésre. Ilyen jelentősebb Rimavská Bani volt, ahol jól elhelyezett és egy kis zárra volt szükség. A mellettem lévő lovas meredek állásban próbált váltani, ami nem vált kifizetődővé és leesett a lánc. Azt hittem, vége neki. Annál is inkább meglepődtem, amikor megláttam, hogy egy kilométer után sem fut körülöttem, és a tetején fúr. Csak 10 percbe telik, hogy káromkodjak és kattintsak a dombra.

PANTANI SZÍNPADON!

Az első 30 kilométer alapvetően egyenes volt. Tehát minden lényeges dolognak a maradék ötvenben kellett megtörténnie. Tudtam, hogy ideje Marco Pantaninak ébren lennie bennem. A legendás olasz hegymászó azokból az időkből, amikor a kerékpározás még mindig elsöprő mászást jelentett a dombokon és a hosszú távú menekülést. Abból az időből, amikor egy férfi és egy férfi kemény párharcáról volt szó, abból az időből, amikor a játékvezetőket és a médiát nem perelték, ahogy Wout Van Aert tette Peter Sagannal való kapcsolattartás után.

A Chorep első hegyi prémiuma Kokava nad Rimavicou faluban kezdődött. 4,5 km volt, átlagos lejtés 4,9% volt. Semmi nehéz, és reméltem, hogy amikor a Pantanok felébrednek, képes leszek végigcsinálni a csomagban. Az első kilométeren elég sikeres voltam, de tudtam, hogy ha Marco nem ébred fel, akkor nincs esélyem kimondani. Sok versenyző esett ki, én pedig még mindig küzdöttem. Odabent kiabálok Marcival, hogy keljen fel, hogy a lábaknak új impulzusra van szükségük. Semmi, drichme. Nem volt hatalmas beszállás a nyeregből. Ehelyett a combok hagyományos égése következett be, és az a pillanat, amikor a fogaskerekek túl nehézek vagy túl könnyűek, és néhány másodpercre teljesen leveszik a tempótól.

Igyekeztem a lehető leggyorsabban regenerálódni, hogy legalább a csomag többi része ne érjen utol. Ugyanakkor abban reménykedtem, hogy az előttem álló csomag megnyúlik, hogy a farkánál fogva felhúzom magam a hegyi prémiumig, és az ereszkedésnél belehúzom magam. Sajnos ez a terv nem sikerült. Határozottan elbúcsúztam a csomagtól, amikor körülvettem Marek Urbančokot, a verseny szervezőjét, akit társaságában kézzel varrott Velore mezével ismertem meg. Ha tudnám, hogy GOPRO van a kormányon, legalább méltóbb pózot dobnék.

A hegymászás hátralévő részében megpróbáltam tartani a hitehagyottakat a főcsoporttól, és amikor jellemeiket összehasonlítottam az enyéimmel, nem értettem, mit keresek közöttük. Az 1 km-es jelölésnél mozgósítottam egy kicsit, és hozzáadtam a hegyi prémiumot. Itt volt az ideje, hogy felébressze Petr Sagant, és megpróbálja utolérni a csomagot a lejtőn. Nagyszerű volt, és tennem kellett valamit, hogy meghallgassam az önmegőrzési ösztönömet, és ne fordítsak ideális pályán az ellenkező irányba. Csak amikor a szinte teljes végig ereszkedtem, megtudtam, hogy a szervező blokkolja a szembejövő autókat, így ezúttal nem volt túlzott óvatosság.

Az ereszkedés egy jobboldali kanyarral végződött Klenovec faluban. Volt fotós, ezért gondoskodtam róla, hogy motorkerékpár stílusban vágjam el a kanyart. De egyik sem volt az.

Egy ideig azon kaptam magam, amivel pihentem.

A SZAGÁN Mögötti kampóban

Peter Sagan sziszegett körülöttem Klenovecben. Azt kiabálta, hogy ugranom kell a horgára, és egy pillanat múlva elkezdi parancsolni, hogyan kell váltani, hogy hozzá kell adnia, lassítania, utolérnie az előttünk haladó lovasokat, amíg egészen tisztességesen el nem kezdte idegeskedni. A repülőgépen nem volt gondom, hogy gyorsan és gyorsan felmegyek a csúcsra, de ha valaki sikoltozik, mit tegyek. Körülbelül 10-en voltunk a csoportban Sagannal, és nagyon együttműködtünk, szinte mindenki felhúzta a csúcsot, amennyire csak tudta, majd a végén szépen eljutott. Amikor Sagan a csúcson volt, megmagyarázhatatlan hullámokat vetett ki, mintha az út jobb oldaláról középre és visszafelé mozdult volna. Helikopterről egy ilyen hullámzó peloton biztosan jól mutat, de Sagan valószínűleg nem vette észre, hogy nem Franciaországban, hanem Hnustban van. Azt is kiabáltam neki, hogy miért csinálja, de itt volt az ideje, hogy bekerüljön a horogra. Természetesen átadott még néhány utasítást.

FEL A NYÁRON

Hnúšťát felemelkedés követte Brezinába. Ismét nagyon kellemes paraméterek, 4,3 km/5,1%. A lábánál Sagan elrendelte, hogy tegyük anaerob küszöbbe. Igyekeztem fenntartani a 300 wattos teljesítményt, és felesleges utasítások meghallgatása nélkül élvezni a mászást. Egyedül jártam, körülbelül 20 méterre a mieink előtt, ill. Sagan csoportja. Újra láttam a fotósokat, durva pózot vettem fel, és még az objektívbe is intettem, de nyilván ez a fotó is használhatatlan volt. A hegyi bónusz előtti utolsó kilométeren lassan utolért a csoportom, és nagyon meglepődtem, hogy ez hogyan nőtt az idő múlásával. A makákók kerültek hozzá, akik az emelkedő utolsó részein jó tempót tettek, nekem pedig volt mit tennem a csoportban maradásért. Következett az ereszkedés, és természetesen Sagan már a felső keretcsövön fekve repült. Valóban elég jól működtetett önfenntartási ösztöne volt, és valószínűleg meg volt győződve arról, hogy itt a forgalom is ellentétes irányban áll le. Ez az ereszkedés valóban nagyon gyors volt. Sagan és még néhány versenyző kezdett távolodni tőlem. Ezt nem engedhettem meg, mert a következő mászáskor nem utolértem volna őket. Épp ellenkezőleg, a mászás elején a lehető legmesszebbre kellett lennem, mert nem kellett tartanom a makákók tempóját.

Összepakoltam az aeropositionra is, ujjaimmal a fékre, és Sagan és a Wahoočka térképét követve lementem az egész dombon. Azt hittem, 80 felett kell mennem, de maximum 76 km/h-t ért el. Az utolsó kanyarban az LTT-t választottam finom sodródási elemekkel, de a cél teljesült. A következő 2,5 km hosszú Proroč-emelkedőn a csoport tetejére kerültem átlagosan 6% -kal, és fokozatosan vissza tudtam szitálni az emelkedőn. Folyamatosan próbáltam 300 watton tartani az energiát, ami alig volt elég a csoportban maradáshoz, de elég volt.

Popročban büfé várt, bidont, géleket és egyéb ételeket kínált. Még ezen emelkedés előtt megettem a gélt és volt elegendő vízem, ezért köszönettel elutasítottam.

ÉLELMISZER ALIVIUM ÉS EGYÉB CSODÁK

Gyönyörű, technikai süllyedés következett Poproč felől. Hosszú idő után Sagant látták a kongresszuson, aki még menekülni is próbált. Ezt követte az egyik legszebb szakasz, amelyet valaha jártam. Az út Rovné, Potok és Hrušovo falvakon vezetett. Időnként gyökeresen lassítani akartam, hogy ez a szépség és többnyire tökéletes aszfalt tarthasson. Körülötte minden gyönyörű zöld volt, egyszer a rétek között sétáltunk, aztán megint az erdőn át. Csak itt kellett néha felkiáltójeleket elhelyezni a földön, hogy figyelmeztessen egy gödröt vagy egy éles fordulatot. A tempónk azonban egyáltalán nem engedte meg a szerelmet. A lila Spartak Tlmač mezes versenyző gyakran a csúcsra húzódott, a többiek pedig nagyon élvezték. Azonban olyan magasra tette a lécet, hogy senki sem akart túl sokat váltogatni. Még én sem csak a csúcsra rohantam. Elhatároztam, hogy kiszámolom és spórolok az utolsó dombra, mert ennek a csoportnak minden varázslatnak tűnt, de egy idő után ez nem tetszett, és elkezdtem a Spartakkal és néhány más versenyzővel rendszeresen váltogatni. Különösen dicséret a Slavia ŠG Trenčín fiatal fiúért, aki az egész időt őszintén töltötte és részt vett abban, hogy csoportunk felszívta a többi versenyzőt. Amikor megláttuk a csoportot, átvettük, a teteje kétszer megpördült és ők voltak a miénk.

E versenyek egyik csúcspontja az Alívium Blhu nevű hely áthaladása volt valahol Hrušovo falu közelében, de a nagy iram miatt egyáltalán nem élveztem, és nem volt más választásom, mint a google-n keresztül megnézni. A tempónk koronája az volt, hogy lenyeltünk egy másik, ezúttal igazán nagy csoportot. Már itt leparkoltam, és hagytam, hogy egy viszonylag nagy csomag előrángasson egy rövid, de meglehetősen intenzív emelkedővel a Teplý vrch felé.

DRAŽICE - SAGAN TÁMADÁSOK

Sagan a lejtőn a szokásos támadást hajtotta végre, különben az utolsó emelkedő alatti szakaszon senki sem akart húzni. Körülbelül 10 km volt hátra a célig, egy domb várt ránk, így mindannyian spóroltunk. A Dražice felé vezető emelkedőn megpróbáltam fenntartani a 300 wattos teljesítményt, de valahogy nem sikerült. Egy ponton, ennek a kevesebb mint 4 km hosszú emelkedőnek a legmeredekebb szakaszán még a kapcsolatot is elvesztettem, ill. a homlokát, mert Sagan és még néhány lovas még mögöttem volt. Szerettem volna azonban előre maradni arra az esetre, ha a csoport feloszlik az emelkedőben. Ki kellett szállnom a nyeregből, és szelíd felfelé haladva kapaszkodtam a macskákba.

Felmentünk a csúcsra, és örültem, hogy túléltem, és csak néhány kilométer van hátra a célig. Az utolsó ereszkedést hullámos szakasz követte, amely egyértelműen a klasszicista Sagan ült. Így jött, amire mindenki számított a kongresszusokon. Elsöprő kalandjai. Még mindig kiabálta a lovast, aki éppen a csúcson volt vele, hogy együtt mennek a menekülésre. A gyilkos azonban követte, Sagan pedig ismét hatékony hullámmal hagyta el a borravalót, és újabb támadást indított.

Végül eljött a végső ereszkedés Rimaszombatba, és itt Sagan mindent megmutatott, amit tehet a lejtőkön. Mindig valakire kiáltott, hogy támadjon rá, és a kereten fekve rohant le a dombról. Amikor látta, hogy nem nyert ólmot, egy hullám következett, hogy kitegye a többieket a szélnek, majd újra támadni kezdett. Féltem azonban, hogy ennek a biciklizésnek csak az lesz a hatása, hogy mindannyian lefelé haladunk a lejtőn. Ezért tartottam távol tőle, mindig tudtam, amennyire csak lehetséges, hogy nem tud menni a 80 kg-os lefelé.

Újabb átjárás a falun, ahol nagyon kellemetlen kanyar volt, és a szervező megelőző okokból szalmából készült akadályt épített, amelyet majdnem a kormányra nyaltam.

Ezután az út a Rimavská Sobota felé vezető főútra vezetett, a rendőrök miattunk állították le az egész keresztutat, és elkezdhettünk felkészülést egy apró helység zúzódására.

Verje meg SAGANA-t

Amikor beléptünk Rimaszombat központjába, rájöttem, hogy az utolsó emelkedés és Sagan emelkedései meglehetősen lecsökkentették csoportunkat. Talán tízen voltunk, én pedig egész idő alatt Sagant őrztem, mert egyértelmű volt, hogy tiszta királynak érzi magát itt. Nagyon sok téglalap alakú kanyar volt, amelyben valószínűleg eltévednék a szervezők és Wahooček navigációja nélkül. Az utolsó kanyar előtt két versenyző gyengéden elsétált, de én nem figyeltem rájuk. Még mindig egy tömeges spurtra vártam, és át kellett borulnunk ezen a kettőn. Amikor élesen jobbra fordultunk, a macska fejére rohantunk, és elkezdődhetett a spurt. Azonban senki sem indította el, így senki sem fejezte be a két versenyzőt. De ez volt a karrierem legnagyobb sikere, megvertem Sagant. Az utolsó kanyart belülről választottam, és amikor megláttam, hogy Sagan összeomlik körülöttem, felvettem az erőmet. Ismét az volt az ismerős érzés, amikor a kerékpár tapadást vesztett egy rögös felületen, és néhol úgy éreztem, mintha repülnék. Láttam, hogy Sagan lassul, de a cél közeledik, ezért gyorsan át kellett váltanom egy nehezebb fokozatra, és megfelelően dolgozni. Végül ez sikerült, és mintegy 160 versenyző közül 62-en léptem át a célvonalat, de főleg Sagan előtt.

A Malohont környéki színház elképesztő verseny volt. Rövidebb ideig tartottak, mint a pozsonyi út, de még ha a következő hétvégén is lennének, én hat órakor az autóban ültem, és időjárástól függetlenül Rimaszombatba repültem. Ismét nagy elismerést kell adni mindazoknak az embereknek, akik részt vesznek a szervezetükben, vagy bátorítanak. Olyan boldoggá tesznek minket!

PS: Ha valakinek nem jött az ötlet, a versenyző nem igazán Peter Sagan volt. Ezt a nevet azonban azért használtam, mert úgy viselkedett, mintha háromszoros világbajnok lenne mindennel, ami hozzá jár. Megértem, hogy szereti a kerékpározást, és hozzám hasonlóan profinak is érzi magát a verseny alatt, de a csomagban lévő többi versenyző átkozódása, amiért túl közel mentek több tízezer gépéhez, és értelmetlen hullámokat vertek a lejtőn ízlésem szerint erős kávé. Egyébként egy felejthetetlen élményről is gondoskodott, amelyre a kerékpáros szezon hátralévő részében is emlékezni fogok.

PS 2: őszinte erőfeszítéseim ellenére a célból egy fotón találtam magam, csak a célban lévő mobiltelefonommal nézem a többieket. (Fintorogva a harmadik vagyok)