Ítélet: Van néhány nehéz és olcsó alkatrésze, de a karbon váz természetesen gyors, nagyon jó felfüggesztéssel.
Részletek
Árcsökkentő
Az acéllábak megnövelik a Recon villának a súlyát, de a teljes 120 mm-es löket simán és kellően ellenőrzötten fut, hogy a gyors Edict ne lassuljon le.
Kifinomult keret
Az új szénsavas váz kivételesen merev, és az olcsó lengéscsillapítóval ellátott futómű meglepően jól működik.
Olcsó fékek
Próbadarabunkat nemcsak a legjobb Magurával szerelték fel, de a gyártási változat olcsó és egyszerű, de megbízható Shimano fékekkel lett ellátva.
Előnyök
Könnyű és tökéletesen merev szénváz, amely megérdemli, hogy fokozatosan jobb alkatrészekkel szereljék fel.
Rugalmas és egyben hatékony felfüggesztés, amelyet nem kell beállítani.
Elég jó kerekek és hajtás.
Hátrányok
Nehéz villa és alapfékek
Az Edict mindig is gyors motor volt, de legújabb verziója egyszerre könnyebb és merevebb. A rugók mákosak, ahogy kell, és a kezelőszerveket is szeretjük. Ha fokozatosan szeretné fejleszteni a kerékpárt, nyugodtan nyúljon ehhez a legalacsonyabb verzióhoz. Az alap kiváló.
A keret 200 g-mal nehezebb, mint az UHC Ultimate legmagasabb verziója a csúcsmodell Edict FRD-jén. Ugyanakkor 250 g-mal könnyebb, mint a tavalyi csúcsmodell. Súlya 2,125 g, a hangtompítóval együtt. A Boost szabványú hátsó szerkezet 14 mm-rel rövidebb, ugyanakkor 20 százalékkal merevebb.
A fejcső területének merevsége is 24 százalékkal nőtt. A Felt kerékpár 120 mm-es villával van felszerelve, amely a fej szöget kellemes 69 fokon tárolja, a felső keretcső pedig 15 mm-rel meghosszabbítva a szintet modern szintre mozgatja. A Di2 elektronikus hajtómű vezetékeit itt is megtalálja.
Alkatrészek
Egy ilyen olcsó kerékpár ilyen minőségi váza szükségszerűen jelent néhány kompromisszumot a felszerelésben. Szerencsére vezetés közben alig érzi őket, talán a súlytól eltekintve. A Race Face hajtókarjai egyszerű, de funkcionális SRAM NX 1 x 11 meghajtót forognak.
A viszonylag széles felnik és a Schwalbe gumiabroncsok jól tartanak, de adjunk hozzá extra grammokat. A RockShox Recon villa is nehéz, de ezért az árért simán megy és kellően irányítható. A fotón láthatott Magura-fékek helyettesítik az olcsó, de elfogadható Shimano M365-et egy 180 mm-es tárcsával az elülső gyártmányú kerékpáron.
Lovagol
Néhány alkatrész készen áll a cserére egyenesen a dobozból, de a menet általános benyomása meglepően pozitív. A RockShox Deluxe R légcsappantyúnak nincsenek külső beállításai, kivéve a visszapattanást, de a süllyedés kezdeti beállítása után gyakorlatilag nem kellett hozzá nyúlnunk.
A hátsó szerkezet rugalmas menete csap nélkül, valamint a csapágyakra szerelt lengéscsillapítóval (nem csúszó perselyekkel, mint a széria) szó szerint a földre szívja a kerékpárt. A rövid hátsó szerkezet viszont minimalizálja a rugózatlan tömeg mennyiségét, amellyel a felfüggesztésnek foglalkoznia kell.
Az olajáramlást akadályozó kompressziós beállítások nélkül a lengéscsillapító jobban képes szabályozni a nagyobb és gyorsabb ütéseket. A löket körülbelül kétharmadától kezdve a felfüggesztés jelentősen megkeményedik, ezért soha nem ereszkedik meg túlságosan a pedálok alatt, miközben az egyenetlenségekre jó rugalmassággal reagál. Soha nem éreztük szükségét a (nem létező) lassú tömörítő kar felé nyúlni.
Azok a szakaszok, ahol megfelelően kell támaszkodni a pedálokra, megmutatják a legjobban, hogy az új keret teljes hosszában merev. Teljes erővel megkedvelheti a kerékpárt, miközben a rajtvonalról és a célvonal felett sprintel, és agresszív pályákra manőverezheti a körözést.
A Rocket Ron első gumiabroncs tapadási határának megtalálása az új Addix verzióban eltarthat. Nagyon jól tartja, és a 25 mm széles perem lehetővé teszi, hogy a sárba sűrítse. A gumiabroncs térfogata az átlagos villa teljesítményének magasabb szintre emelésében is segít, így mindent képes kezelni, kivéve az igazán agresszív vezetést nehéz terepen.
A Racing Ralph hátsó fogása gyanúsan jól tartja, hogy milyen gyorsan tud gurulni. Maguk a kerekek elég merevek ahhoz, hogy ne csökkentsék a keret hatékonyságát. Amikor megpróbáltuk kicserélni őket a Giant könnyebbjeire, az Edict még inkább életre kelt, de a különbség közel sem volt olyan drámai, mint a Treknél.