WOLFSBURG/BRATISLAVA - 2019 elején bemutattuk a "Terv 2025" kezdeményezést, mint konkrét tevékenységeket, amelyek támogatják a versenyképesség és a vonzerő növelését, hogy helyzetünk legyen amikor termékeket osztanak ki a pozsonyi gyárba. A pénzügyi újság erről tájékoztatott Lucia Kovarovič Makayová, a VW pozsonyi szóvivője

modelleket

Ebben az összefüggésben elértük a 2025-ös tervünk másik fontos mérföldkövét. Szándéknyilatkozatot. Ez a megállapodás szabályozza a Szlovák Köztársaság kormányának esetleges támogatását Amennyiben a Volkswagen-csoport további beruházásokat hajtott végre Szlovákiában. A Volkswagen csoport még nem döntött a termékek kiosztásáról.

A válság koronájának kitörése és az autók világpiacára gyakorolt ​​jelentős hatásai miatt felfüggesztett A Volkswagen-csoport új gyártóberendezés építését tervezi. A Csoport üzemeinek jelenlegi termelési hálózatában rendelkezésre álló kapacitások továbbra is elegendők. A Volkswagen-csoport ezért a termelés optimális újraelosztásán dolgozik a világ különböző gyártógyáraiban. Ez vonatkozik a pozsonyi üzem jövőbeni modellekkel történő hasznosítására és a kapcsolódó beruházásokra is. Hasonló tervek vannak természetesen más versenyekre is. Ezzel összefüggésben megerősíthetjük azt is, hogy a Szlovák Köztársaság kormányának képviselőivel közös szándéknyilatkozatot írtak alá, az ún. Szándéknyilatkozatot. Nem kommentáljuk a megállapodás részleteit. A Csoport Felügyelő Bizottságának döntése a projektek kiosztásáról még nem született. A kerethatározat a nyár folyamán születhet meg.

Az 1990-es évek elején a Volkswagen megvásárolta a Bratislavské automoblových závody, a, s, Pozsony (BAZ) vállalat egy részét. Pozsonyban egy autógyártó vállalat volt, amelyet a Devínska Nová Ves kerületben építettek, és 1971. július 1-jén hozták létre. Eredetileg középosztályú autók gyártására szánták az olasz Alfa Romeo autógyártóval együttműködve.

A BAZ csak 1982-ben kezdte el gyártani az autókat. Szlovákiában az első sorozatgyártású jármű a Garde autó volt. BAZ-ban gyártották.

A BAZ története kapcsolódik a VW konszernhez. 1991 májusában megalapították a Volkswagen Bratislava, p. r. ról ről. A következő részvényeket tartalmazta: 80% VW és 20% BAZ. A VW befektetett a cégbe, a Devínská Nová Ves-i BAZ-gyárba. 1998-ban a VW megvásárolta a fennmaradó részesedést a BAZ-tól, és a vállalat Volkswagen Slovakia és val vel

A Volkswagen alapítója Ferdinand Porsche. 1875-ben született Maffersdorf osztrák-magyar faluban, ma Vrastislavice nad Nisou néven. Gyerekként a technika és főleg az elektromosság érdekelte.

Első munkahelye a Bela Egger & Co. villamosipari vállalat volt, emellett a mai Bécsi Műszaki Egyetemen is tanult. Mivel kiváló technikai képességekkel rendelkezik, vezetői posztra léptette elő, és 1897-ben villanymotort épített egy kerékagyba (kerékagy-motor). A 19. század végétől autótervezőként dolgozott és kifejlesztette az első C.2 Phaeton elektromos autót. Ferdinand Porsche egy ideig csehszlovák állampolgársággal rendelkezett,