Az egzotikus menü ellenére állítja, hogy morva építész. Azt állítja, hogy az autók megölik a városokat. És hogy a legjobbakat maguk az emberek tervezik meg. Osamu Okamura.

világot

Az építészek különös lények: nagyon kreatívak, nagyon szókimondóak, de néha meglehetősen makacsak. És határozottan rendhagyó gondolkodású. Ennek ellenére vannak olyan emberek, akik még a "standard építész" mércéje szerint is szokatlanok. Az egyik Osamu Okamura. És korántsem azért, mert neve külföldi eredetet sugall. "Egyszer japánként, néha cseh-japán építészként emlegetnek. De morva építész vagyok, hét évig még Brnóban éltem "- nevet egy férfi, aki három éves korától Prágában nőtt fel.

Az autó megölte a várost
Amikor a közlekedés témáját éppen ezzel a mondattal kezdjük, amelyet egy régen kimondott, készségesen elkezd magyarázkodni. "A mai városokban ez valóban kulcsfontosságú, még inkább, mint az építészeti tervezés. Mindig az emberek léptékében jöttek létre

Nézzen egy gyermek szemével
És a környezet érzékelését is. Amikor csak a kocsi ablaka mögül nézzük a lakóhelyet, sokan szó szerint pislognak a szemünk előtt. "Végül, de nem utolsósorban összefügg az utcákon lévő üzletek hanyatlásával és a helyi közösségen belüli pénzforgalommal" - teszi hozzá a gazdasági dimenziót.
Szerinte a fő kérdés, amellyel foglalkoznunk kell, az az életminőség, amelyet egy adott város kínál nekünk. "Egyes teoretikusok szerint azok a városok, amelyek arra kényszerítik az embereket, hogy autóba üljenek, szegénységre kényszerítik őket. Mert egyáltalán nem olcsó ügy, nemcsak megvásárlása, hanem tárolása vagy karbantartása is. Tehát, ha az embereknek pénzt kell költeniük autóra, nem költhetik el kultúrára, hobbikra és egyéb dolgokra, amelyek egy másik szintre emelik az életünket. "

Ahol működik

Amikor semmi sem jelent mindent
És hozzátesz egy példát a kályháról, ahol öt évvel ezelőtt összeállítottak egy úgynevezett kézikönyvet a közterek létrehozására. Elmondása szerint fokozatosan igazítják az egyes részeket. "A múltkor jártam a Károly téren, ahol már alkalmazták ezeket az elveket, és azt mondom magamnak, hogy mi az őrület, mert nincs itt semmi más és új" - idézi fel Okamura. Csak a kézikönyv egyik szerzőjének bemutatóján értette meg. "Két fényképet mutatott - egy korábbi formáról, amelyet elfelejtettem, és a mai formát" - folytatja. Mi volt a különbség? Míg a téren ma nincs "semmi", addig minden régen ott volt. "Az öt különböző oszlop helyett, amelyeket a járdára fektettek, most van egy, amelyen felsővezeték van, mind a fény, mind a jelölések, és ez is eltolódik a járda szintjén. A padok és a szemétkosarak színe egységesült, a hirdetőtáblák eltűntek " csak néhány műszakot végez, ennek köszönhetően megtisztították a helyet, és kellemesen néz ki.

Zár a vízparton
Egy másik példa a Zlín, ahol a T. G. Masaryk tér a park létrehozása után népszerű hely lett nemcsak a közeli egyetem hallgatói számára. "A versenyt egy ismeretlen helyi stúdió nyerte, amelyet fiatal építészek működtetnek. Ez azt mutatja, hogy a jó ötleteknek nem mindig van nagy nevük és költséges beruházásaik. ”

Olyan luxus, amelyet irigyelünk
És miért olyan fontos a közterületen dolgozni? "Miért nem az indiai milliárdosok többsége él Mumbaiban, hanem Londonban?" - válaszolja. "Mert mennyire örülsz annak, ha egy felhőkarcolóban élsz a roncstelep közepén? Vagy ha Dél-Afrika gazdag lakóövezeteit nézi szögesdrótokkal körülvéve, és amikor kimegy, fegyverre van szüksége. Végül is nem ezt az életminőséget képzeljük el "- gondolja hangosan Osamu Okamura. Szerinte hatalmas előnyünk van Közép-Európában, mert nagy erőforrások nélkül is élvezhetjük a környező környezetet. "És ez egy nagy érték, amelyen érdemes elgondolkodni és tovább dolgozni" - zárja le.