• hírek
    • Közgazdaságtan
    • TV Pravda
    • Vélemények
    • Sport
    • Folyóirat
    • Hasznos igazság
    • Kultúra
    • Koktél
    • Autó
    • áfa
    • Utazó
    • Egészség
    • Egy nőt
  • Vita
  • hírek
  • Sport
  • Autó
  • Blogok
  • Kultúra
  • Koktél
  • Hasznos igazság
  • Egészség
  • Egy nőt
  • Folyóirat

Cikkvita

Által:

óriási probléma azonban, hogy Lipsic kijelentései ellentmondanak Spišiak rendőri értékelésének reformjára.

vita

Hatásos lehet. Diszkóról kellene mennie édesanyjával, inkább gyalog vagy taxival megy:-)

Azt javaslom a zöld iskolai autósiskolának, hogy min. 50 órát, főleg nagyobb városokban, ismerek olyan embereket, akik a falvakban hajtottak és félnek egyedül a városban lovagolni, az utolsó teszten nem egy, hanem három tesztet kell kitölteni a pontok számával, ha találkoznak erre nincs szükség vezetőtársra. A sofőrt akkor érinti, ha a közúti közlekedés szabályait megszegik, legfeljebb büntetésekkel, mivel ennek nincs párhuzama azzal, amit egyedül az úton végeznek, százszor volt tanúja.

10-30 euróra csökkenteném a bírságokat, minden egyes szabálysértést feljegyeznék, és minden egyes bűncselekmény megduplázná a bírságot. így az első bírsághoz 10 euró kell, a következő 20, 40, 80, az emberek meggondolják magukat, ha megtörténne, hogy a következő bűncselekmény az autó elkobzását jelenti. Azt is fokozatosan nulláznák, még 6 hónap elteltével is, ha nem lenne szabálysértés, egy szabálysértést csökkentenének, és a bírságot ezzel az egy bűncselekménnyel csökkentenék. Három bűncselekmény-csoport lenne a súlyosság szerint, és mindegyik csoportot külön-külön megdupláznák, hogy az öv ne keveredjen a gyors hajtással. Ez az én javaslatom. Úgy gondolom, hogy még a vállalkozók is n-szer lelassítanának.

vicces neked. mert amikor az úton baleset történik, mindenki átkozja a rendőröket és a közúti dolgozókat.

tehát ha a rendőrök egy darab jég előtt segítenek csökkenteni a közlekedési balesetek számát. Csak boldog leszek.

mit javasol még.

Törvény 91. §. 8/2009. Sz.

(2) A Rendőrség szerve a szakmai alkalmasság vizsgálatáról a 79. § (2) bekezdése alapján dönt. 2 betű a), valamint az egészségügyi alkalmasság és a mentális alkalmasság vizsgálatáról, ha a gépjármű vezetőjeként a vezetői engedély birtokosa az elmúlt tizenkét hónapban súlyosan megsértette a közúti közlekedés szabályait, amelyekről a 108. § szerint értesítettek.

A törvény azonban egyértelműen kimondja, hogy a bűncselekmény mikor számít súlyosnak a nyilvántartásában. Az elkövetett bűncselekménynek a súlyos és

- legalább 100 euró pénzbírságot kell kiszabni, vagy meg kell tiltani a vezetést, vagy

a bíróság dönt.

A sebességhatár túllépése szintén az egyik olyan bűncselekmény lehet, amely kötelező teszteléshez vezet. A közlekedési szabályok egyéb súlyos megsértései a következők:

olyan jármű vezetése, amelynek jármű, járműszerelvény, pótkocsi vagy tengely megengedett legnagyobb össztömege meghaladja a járművet,

ha egy tábla vagy egy rendőr megmutatja, hogy állj meg! és nem fog engedelmeskedni,

átkelni a vasúti átjárón, amikor ez nem megengedett,

nem engedve

ellentétes irányú vezetés, hacsak nem szükséges a közúti forgalomban,

megakadályozni egy másik járművet olyan helyen, ahol tilos,

v com konfliktusban vannak. Adj egy példát.

"Az autósiskolákban végzett képzésnek sokkal erőteljesebben az olyan helyzetekre kell összpontosítania, mint a csúszás vagy az éjszakai vezetés" - mondja Lipšic.

A miniszter azt is szeretné elérni, hogy az autósiskolák jobban összpontosítsanak a gyakorlati készségekre, például a csúszásgátlóra

Peter Glowalla, a Német Autósiskolai Oktatók Szövetségének vezetője szerint 90 százalékuk szülő. "Meglepő módon különösen az anyukák" - mondta az N-TV-nek.

A tizenhét éves sofőrök elégedettek, a szülők, akiknek gyermekük van az úton, és főleg az autósiskolák. Garantált receptről beszélnek a közúti balesetek csökkentésére.

miért kritizálunk valamit, ami már igazolt és működik.

Természetesen a gyakorlat tökéletes, de az autósiskolában is elsajátítja a gyakorlatot, amikor valódi forgalomban halad, és ez van ott. Zrazia nem tudta, hogyan kell problémát okozni. De ez nem a sofervaniról szól, hanem arról, hogy őrültek a nehéz machri volánja mögött olyan erős gépeken, amelyekkel kompenzálok egy kis p-t. val vel

Én írtam, és véleményem szerint a magasabb juttatás nem a kifinomultság művészetében jelent problémát, hanem a mentalitásban, és ott kell kezdeni, de hosszú távon, és addig kemény elnyomás és nem hajtja a nagymamákat, nyugodtan tartsa vissza magát gyorshajtók két-háromnál harmincadik bírságért, ha 5 millió autót vezetnek, és sofőr nélkül már a mélyen van, és ez már jobb madárijesztő, mint néhány dorbakov, így igen, a kamerák és a járőrök megengedik, hogy a fuvarozók megtanulják irányítani a forgalmat megelőző hatás nemcsak a baleset megmentése érdekében, kissé késő

különben mondja el a gyakorlati részt, a saját szülője, a fia fogja elvégezni a sofőr munkáját. ma este fogod a dzsekijét, miközben barátnőjével a hátsó ülésen simul, vagy reggel várja a diszkó előtt? valószínűleg nehéz egy évig nem vezetni, és akkor mi van? akkor újra egyedül tud közlekedni, mivel 250-et akar a városban a lakótelepen, úgy fog viselkedni, mint egy ember a volán mögött, és csak akkor, ha megérti, hogy veszélyezteti önmagát és másokat, és hogy hasonló srácokért fizet az életével, kerekes székkel vagy évek a bázisban

exo. Inkább figyelemmel kísérem az étrendemet, hogyan oldjam meg azt a problémát, hogy az étrendem miért okozott balesetet. ahogy apám és később egy barátom vigyázott rám.

akkor jó. tehát ez egy bevált recept a vezetőképzéshez 11 EU-országban. elutasítjuk őt.

hát mit javasol. praktikusabb túrák az autósiskolában.

Nem rossz ötlet. A geometriai sorozat s.vin.:-)

zbino, amikor itt közzéteszed, hány EU-országot vezetett be ilyen módon, csak elmélkedés céljából. hány autó, mondjuk egy 4 tagú család Németországban és hány Szlovákiában? Becslések szerint az arány 3: 1. És Szlovákiában még mindig sok olyan család van, amelynek nincs autója. Németországban, ha egy családtagot autóban kell felügyelni, ez nem jelent problémát, mert gondolom minden tagnak van útmutatója, míg Szlovákiában ez nem ugyanaz. Próbáld elképzelni, hogy ha a fiad megvesz egy autót, hogy legyen valaki, aki dolgozni megy, egyszerűen nem tud, mert 08: 00-kor indul, és te 06: 00-tól a munkahelyeden vagy. Tehát elmegy megkérdezni egy szomszédot vagy barátot, vagy elmegy felügyelni. Csak a szomszédnak vagy barátnak lesz tevékenysége. Véleménye szerint valószínűleg helyénvaló lenne a munkahelyen lemondani vagy busszal menni dolgozni.

Javaslatom az is lenne, hogy a vezető-kezdőt elöl és hátul meg kell jelölni, korlátozott a sebességkorlátozása, például a városon kívül legfeljebb 70 km/h, és ne vezessen az autópályán ez alatt a 12 hónap alatt.