legfontosabb

Év vége a sarkon van. Nézzük tehát az új autók szemszögéből. Megpróbáltam összefoglalni az autók új generációit, amelyek ebben az évben kezdtek értékesíteni, és a legérdekesebb hír az autógyártók számára is fontos. A 2015-ös év valóban gazdag volt az autópremierekben, így a tavalyihoz képest akár 15 új termék is szerepel a rangsorban. Csak emlékeztetni szeretném, hogy ez a saját választásom, és örömmel fogadom véleményét arról, hogy mi nem hiányozhat a TOP 15-ből a vitában.:-)

Részvény

15. Opel Astra

Az új Astrának sikerült. Jól néz ki, kényelmes és csendes, könnyebb, mint az előző generáció (a 120 és 200 kg közötti verziótól függően), tisztább belső térrel rendelkezik, kevesebb gombbal, és áttörő technológiákat kínál a C szegmensben, például a mátrix Full-LED IntelliLux fényszórók.

14. Audi A4

Bár nem tűnhet annak, a legsikeresebb és legfontosabb Audi az A4-es modell. Az új generáció első pillantásra úgy nézhet ki, mint az előző, de a felszín alatt ez egy másik autó. Csak nézzen be, és azonnal meglátjuk a különbséget. Ezenkívül az új generáció könnyebb és gazdaságosabb. Röviden áttekintheti az első menet legnagyobb híreit.

13. Mercedes-Benz GLC

Eddig GLKáčeket a legendás "Géček" kisebb, de hasonlóan szögletes testvéreként ismertük. Talán ezért nem volt rekordértékes a közepes méretű terepjáró. Az új generáció nemcsak más névvel érkezik, hanem új külső és belső kialakítással is. A GLC kerekebb és illeszkedik az új medvék tervezőcsaládjába. Bár másrészt elvesztette egyediségét.

12. Ford Mustang

Hihetetlen 50 év után az amerikai legenda végre hivatalosan is eljutott Európába. Az európaiak már vásárolhatnak megfizethető sportautót, és nem kell foglalkozniuk a tengerentúli importtal. Az új modellel egy új motor is érkezett a régi kontinensre, a kompresszoros négyhengeres 2.3 EcoBoost, amelyet már kipróbáltunk. Ki találná ezt a motort a Mustang motorházteteje alatt, gúnyolódhat a jó öreg V8 után.

11. Volvo XC90

Az első generációs Volvo XC90 12 éve készül. Ez idő alatt több mint 630 000 darabot adtak el, az XC90 pedig tisztességes nevet szerzett magának. Biztonságos, tágas, robusztus és luxus svéd terepjáró, amely akár 7 utast is képes szállítani. Így az új generációnak nem volt könnyű dolga, előde sikereire építve. Az érdeklődők vonzó dizájnnal, fényűző belső térrel, biztonsággal és modern technológiákkal próbálnak vonzani.

10. Audi Q7

Az új Q7 a külső dizájnon kívül minden mással lenyűgöz. Jó hír, hogy akár 325 kg-ot is leadott, így a vezetési jellemzők javultak. Ha hozzáadunk erőteljes és kifinomult motorokat, nagyon jó automata sebességváltót és tágas belső teret, luxus kivitelezéssel, az új Q7 erős riválisa lesz a fent említett Volvo XC90-nek. Vagyis ha megbocsátasz neki a "steril tervezésért".

9. Lexus RX

Több mint 2,2 millió eladott egységével a Lexus RX az eddigi legkeresettebb Lexus. A 10 eladott Lexusból 3 RX. Az előző generációk modern, megbízható, luxus és technikailag fejlett SUV-k voltak. A tervezés azonban soha nem volt gyulladt (kivéve a második generációt). Az újdonság merész irányt vett és a tervezés egyszerű. Csak éles szélek és hatalmas elülső maszk. Számomra ez a legszebb terepjáró a piacon.

8. Bentley Bentayga

Három évvel ezelőtt Bentley az EXP 9F koncepcióval jelezte nekünk, hogy egy SUV-t szeretne kínálni. Akár tetszik, akár nem, az ilyen típusú autók nagyon jól fogynak. A Bentley bemutatta a Bentaygát, amely az autógyártó szerint a leggyorsabb, legerősebb és legexkluzívabb terepjáró a világon. Ez egyben a márka történetében az első SUV. Biztosan tele lesz luxussal, de mi van a dizájnnal? Szereted?

7. Mazda MX-5

A Mazda szerint az MX-5 25 éven keresztül minden szempontból szebbé tette a tulajdonosok életét. Azok, akik tapasztalták vagy birtokolják, csak megerősíteni tudják. Elképesztő kezelhetőség, visszacsatolás-vezérlés, hihetetlenül pontos és rövid kézi sebességváltó és tökéletes súlyelosztás. Mindhárom generációnak voltak ilyen jellemzői, és a negyedik sem kivétel. Amit kicsit meg kellett szoknunk, az a design. De az az igazság, hogy minél jobban nézem az új MX-5-et, annál jobban kezd tetszeni.

6. Tesla X modell

A Tesla-rajongók ünnepe szeptember 29-e volt. Elon Musk bemutatta a világnak a Model X-et. A legfeljebb 7 utast szállító terepjáró hatótávolsága 413 km, a P90D legerősebb verziója pedig 3,2 másodperc alatt ad százat. Ugyanakkor egy 2468 kg tömegű autóról beszélünk! További érdekes tulajdonság például a Falcon Wing ajtó, amely szűk helyeken is kinyitható. Az ok, amiért a tervezők ilyen megoldást alkalmaztak, a kényelmesebb beszállás.

5. Renault Talisman

Felejtsd el a lagúnát és a szélességet, jön a Talizmán. Természetesen az új név nem éppen a legjobb, a Renault visszatérhet például a Safrane menübe. Örüljünk azonban annak, hogy a Laguna sikertelen harmadik generációja után a franciák úgy döntöttek, hogy egyáltalán a szegmensben maradnak. Személyesen eszembe jut a Safrane által említett új Talisman. Bár a kialakítás nem feltétlenül felel meg mindenkinek, csakúgy, mint a motorok palettájának (a legnagyobb 1,6), egy dolgot nem lehet tagadni. Ez egy olyan Renault, amely itt régóta hiányzik. Elegáns francia limuzin luxus belsővel és (remélhetőleg) kényelmes alvázzal.

4. Mercedes GLE Coupe

A számomra értelmetlen siker: a BMW X6 nem engedte sok autógyártónak aludni. Csak hat év után jött az első prémium versenyző - a Mercedes GLE kupé. Jelentős érzelmeket kiváltó autó. Akár pozitív, akár negatív. Másrészt miért kellene a "tizenhatnak" lennie az egyetlennek? A GLE kupé alternatívát jelent azok számára, akik nem szeretik a kék-fehér légcsavart, és inkább a kényelmet választják, mint egy sportosabb utat.

3. Škoda Superb

Minden idők legszebb Škoda. A remek külső kialakítás szó szerint elállította a lélegzetemet. Igaz, hogy magasabb felszerelésben kell lennie, de ezt a németeknél már megszoktuk. Néhányan azt hitték, hogy ez egy új Audi vagy BMW! A harmadik generáció minden irányban nőtt, főleg abban a szélességben, amelyre valóban szüksége volt. Még mindig támaszkodhatunk a hátsó üléseken található királyi térre. Ha hozzáadunk egy kényelmes futóművet, a motorok és felszerelések széles választékát, valamint a fejlett rendszereket, akkor a legjobb Škodáról beszélhetünk, ami valaha itt volt.

2. BMW 7

A luxusszedán szegmensben a Mercedes-Benz S-osztály dominál. Münchenben mindenáron utol akarják érni. Még a rosszabb vezetési jellemzők árán is, amelyek a BMW tipikus jelei. Az új "hét" inkább a kényelemre összpontosított, a döntő tényező a kínai piac volt, ahol az ügyfeleknek gyakran vannak vezetőik és a hátsó üléseken közlekednek. Ezenkívül az új generáció a legmodernebb technológiákkal, például a lézerfényekkel akar lenyűgözni. De a legnagyobb "bomba" az a képesség, hogy az autó parkolása anélkül, hogy bele kellene ülni, a kijelzővel ellátott speciális kulcsnak köszönhetően.

1. Alfa Romeo Giulia

Végre egy új Alfa! Nagyon örülünk, hogy az ikonikus olasz autógyártót nem érintette ugyanaz a sors, mint húgát, Lanciát. Az olaszok a QV legerősebb változatában mutatták be nekünk a Giulia egyenesét, 2,9 literes hathengeres két turbóval és 510 lóerővel. Annak ellenére, hogy az autógyártó még mindig behúz minket, és fél évvel elhalasztotta újra az értékesítés kezdetét, már ismerjük a motorok listáját. Giuliu jellegzetes kialakítása, innovatív motorjai, egyenletes súlyeloszlása ​​a tengelyek között, egyedi műszaki megoldások és a legjobb teljesítmény/tömeg arány jellemzi. Ez nem csak egy hétköznapi szedán a vezetők számára, hanem egy igazi sofőr hátsó vagy összkerék-meghajtással, amely túllépheti a vezető határait. Csak reméljük, hogy valóban az!