- nyugat
- Tátra
- Malá Fatra
- Árva és Kysuce
- Alacsony-Tátra
- Keleti
- Érc-hegység
- Nagy Fatra és Choč
- Középhegység és Dél
- nyugat
- Árva és Kysuce
- Malá Fatra
- Tátra
- Alacsony-Tátra
- Keleti
- Nagy Fatra és Choč
- Érc-hegység
- Középhegység és Dél
- Malá Fatra
- Tátra
- Nagy Fatra és Choč
- Alacsony-Tátra
- Keleti
- Árva és Kysuce
- Hátizsákok
- Fényszórók és lámpák
- GPS navigáció
- Térképek és könyvek
- A ruhák
- Sátrak és hálózsákok
- Főzés és étel
- Mások
- Hogyan kell csomagolni
- Hogyan készítsem
- Biztonság
- A felszerelésről
- Kezdjük el
- Egészség
- Felszerelés
- Vita
- Szlovák hegyek
- Esemény tervezés
- Egyéb témák
- A HIKING.SK-ról
- Európa
- Újságírás
- Jelentések
- Interjúk
- hírek
- Turisztikai térkép
- OeAV tagság
- Miša Diviak könyve: Húsleves a pásztorlányban
Száz teljes 170 km-t mért, mert "olafokilométerek". A hivatalos 5050 méteres magasságnövelés helyett a GPS-eszközök és a térképek 5700 fölött számoltak, mivel ezek "olafométerek". A sűrű erdőben hihetetlenül benőtt és járhatatlan területekre, patakokra, mocsarakra és meredek lejtőkre történő fordulatot meghatározó útjelző táblák pedig nem hibáznak, mert olafošípky.
Késett vonatban ülök, vacsorára ropogtatom az állomáson vásárolt diókat, és azon gondolkodom, hol tévedek el a pályán, hol fázok, hol éhen és szomjan halok meg, és miért Én csinálom az egészet. Světlá nad Sázavou elhagyott sötét kis emelvényén mintegy 80 furcsa, hátizsákkal a hátán, leszáll a vonatról és egy irányba seregl - a helyi akadémia tornatermébe.
A helyszínen végre találkozom ismerősökkel, Mikivel, Tomášszal, Petrivel, és végtelen vita kezdődik az időjárásról és a ruhákról. Gyors bemutató után, ahol kapunk egy "rövid útitervet" három A4-es oldalon és egy kártyát 40 csekkel, a poénok átmennek rajtunk. Átadunk hátizsákokat a rendeltetési helyre történő szállításhoz, valamint mini hátizsákokat a 63 km-es távoli kácovi ellenőrző ponthoz (dobótáska). Kivételesen tartalék ruhákat pakolok hozzá, bár 99% -ban tudom, hogy abban maradok, amit folyamatosan vezetek. Soha nem akarok változtatni az úton (és így is volt). 7 perccel a rajt előtt megtudtam, hogy a sapkát elküldtem a célba, ezért megdörzsölöm az autót, és mintegy 100 hátizsákon turkálok, amíg meg nem találom az enyémet, és diadalmasan ráteszem a fejemre a sapkát. Mínusz 5 foknál és 50 km/h szélnél valószínűleg hiányozna.
A kezdés péntektől szombatig pontosan éjfélkor van, az utcára mászók biztatóak, valószínűleg nem gyakran fordul elő, hogy egy ilyen órában kétszáz bunkó lesz itt. Dühös a tempó, mintha az ötvenes éveim szerint futna, egy kilométer után meleg vagyok, és átkozom, miért öltöztem fel ennyit. Gyönyörű éjszaka van, nincs szél, a hőmérséklet éppen nulla alatt van, és közeledünk az első dombokhoz. A homlokom azonnal elszalad, és nem zavar, futom az enyémet, nagyon tisztelem a táv előtt. Sokan használják a fényszóróm fényszóróját, és kikapcsolják a sajátjukat, hogy megmentsék a monocellákat. Nem zavar, szükség esetén van még egy tartalék forrásom.
[A túrákra, hegyi hírekre és más érdekes dolgokra vonatkozó tippeket követhet a Facebook-on és az Instragramon is
Összesen ötöt adunk, hogy ne legyünk szomorúak. Gyönyörű hullámos vonalak, enyhe emelkedők, az aszfaltút gyorsan gyengéden havas erdei ösvényré változik, de - maga az idill. Sűrűbb erdőbe futunk be, a jelzések fantasztikusak, de kezd "tanítani" minket arra, hogy milyen lesz a következő órákban. Az erdei út szerpentinje mélyen alattunk kanyarog, de Olaf nem habozik, és nyílját nem arra mutat, hanem merőlegesen lefelé a sűrű növényzeten, amelyen át kell haladnunk, hogy az egyik felszedje a fákat, a másik elhaladjon és továbbmenjen a "kaparó" szerepe. Először ilyen kanyarokban tévelyegünk, mert nem akarjuk elhinni, hogy ez a hely. Néhány oktatóanyag után azonban megszokjuk, és emlékezetünkbe csepegtetjük, hogy ha az olafošíp a leghihetetlenebb irányba mutat, akkor könnyű elhinni, csukja be a szemét és lépjen be. Paradox módon ezek az ágak és rövidítések kezdenek minket leginkább szórakoztatni (amíg semmi sem fáj még).
Az első 16 km-es ellenőrzés gyors, a szervezők már kénytelenek voltak forró teát hozni ide, minden becsületemre. Egy idő után elkezdünk felkapaszkodni a Melechov útvonal legmagasabb pontjára (715 m), és a belem csengeni kezd. Az eredeti szándékot, hogy kibírjam a következő civilizált ellenőrzésig a kocsmában, gyorsan elutasítom, és a bokrokban vagyok. Megállapítottam, hogy valami nincs rendben az egyházi renddel. Rendben, menjünk tovább. Kevesebb kétségem van a belem békéjével kapcsolatban, csatlakozom egy másik csoporthoz.
A tetején éhes vagyok, ezért kibontom a botot. Szokatlan módon mintegy 20 km után tömök magamnak szilárd ételt. Nem zavar, elegem van belőle, tudom, hogy a némafutás teljesítésének stratégiájában az étel a legfontosabb. Amint az üres csomagot a zsebembe teszem, vissza kell mennem a bokrokhoz. Ez rossz. Döröm a fejemet egy fán, meg kellett enni penészes diót az állomásról? Még kétszer vagyok a bokrokban a 30. kilométeres ellenőrzésig. Valahányszor eszek valamit, már állok is. Mármint bámulok.
Koňkovice felé futva nem leszek óvatos egy éles kanyarban, és jó fúróm lesz a bal lábamon. Tizenhat éves focistaként garantálom, amikor egyesek körülnéznek, és a fejemen villan, hogy itt a vég. Három kilométerre hajolok könnyes szemmel a fájdalomtól, de úgy tűnik, szakítok. Fáj, egyben duzzadt is, de mobil, ezért úgy döntök, hogy rakok még 150 kilométert.
Végigfutok a Teremtők gyönyörű környezetén, de szépségüket egy keskeny fényszóró körbevágja. Talán az egész út legszebb része, kár, hogy sötétben haladt. Ezenkívül állandó figyelmet kell fordítani a lábakra, a legutóbbi cserzésből származó csapadékfát korántsem szüretelik. Minden görbe lépés nagyon fáj, igyekszem minél laposabb alapot találni a bal lábam számára, de ez az erdő ezen részén valóban nem működik. Szerencsére van egy 30 kilométeres és Ledeč nad Sázavou, ahol a kocsmában van egy ellenőrzés. A felajánlott levest visszautasítom, még mindig félek enni valamit, csak megiszom a vizet Jontaška-val és folytatom. Bekapcsolom a navigációt, mert falvakban és városokban a táblák gyengébbek.
Egy kevésbé hullámzó tájon járok, amelyet azonban a szervező furcsa fordulatokkal, patakok átkelésével, felszántott mezőkkel, kétméteres fűvel ellátott mocsarakkal és hasonlókkal tökéletesen kompenzál. Az összes patakot száraz lábbal sikerül átkelnem, aminek nagyon örülök, mivel elég jól megfagy.
Egy kis tisztáson megpróbálok átmenni egy nem feltűnő kéregen, amelyen keresztül fatörzseket fektetnek, és egyikük cipővel a bokáján át a vízbe merül. Újabb csapás. Tehát itt a vég. Taposó lábbal nem bírok annyira. Miután az összes káromkodásnak vége, azonnal elindulnak a helyzet megoldásának forgatókönyvei. Van tartalék zoknim a 63 km-es dropbag-ben. De mi segít nekem egy nedves cipőben? Eközben a lábujjak már fagynak, és csak arra az ellenőrzött információra támaszkodom, hogy a merinó gyapjú is meleg. És tényleg. Húsz perc elteltével csak enyhe kényelmetlenséget érzek.
Az emelkedő futás még jobban segít, végül felmelegedek, és mindannyian örülök, hogy talán folytatom, nem veszem észre az út túloldalán levő ágat, és dobok egy minta fogantyút. Szóval tessék. Az egyiknek kötelezőnek kell lennie. Mászunk, ahol csak lehet, hab a tortán a Babka kilátó, amelynek körülbelül 20 emelete van, és a spirális keskeny lépcsőn felfelé futni igazán pszicho. Kár, hogy még mindig sötét, a látvány biztosan lélegzetelállító.
Kácov előtt (63 km) senki nem fut körülöttem, a dartsra támaszkodom, de a legfontosabbat mégis elnézem. A város felé fordulás az ellenőrző ponthoz már régóta mögöttem van, és monoton úton haladok a vasút mentén. Amikor elkezdek felmászni egy meredek dombra, és elhagyom a várost, kezd furcsállni. Sok kilométerem van már. Bekapcsolom a navigációt, és rémülten nézem az üres képernyő elhagyott nyílját. Nincs zöld vonal. HOL VAGYOK? Vissza. Tájékozódom, és az egész város futása után reggel nyolc után érkezem meg ellenőrizni. 7 km túllépés. Egy másik pszichés direkt.
Sokáig nem tartózkodom egy szobában, ahol zsákok vannak, nagyon meleg van. Nem változtatok semmit, nem öltözöm át, dzsekit, zoknit, botokat, elektronikát, jonťákot csomagolok egy futó mellénybe. A wc elválaszthatatlan látogatása után továbbmegyek. A városra nyíló kilátás jól ismert emelkedőjén emberek tömegét járom meg. Nyolc órakor a 107 km-es út Kácov felől indult. Legalább nem leszek szomorú. A hátsó csapatok tele vannak humorral, jó hangulattal és rengeteg itallal, lapos palackokban. Tennem kell valamit, hogy folyamatosan ellenálljak az ajánlatoknak.
Az eltévedésből fakadó frusztrációt hagyományosan egészséges szívverésre változtatják, én pedig magasabb fokozatra kapcsolok. Az útvonal a környező falvak között harmadosztályú aszfaltozott utakon kényszerül, mivel megkerüljük a kiterjedt katasztrófa-övezetet. A szél teljes erejével nyugszik, és a fagy az ajkakon és az ujjakon végzi munkáját. A monoton szakasz legyen a lehető leggyorsabban mögöttem. Néha megfordítok néhány mondatot friss százakkal, amelyeket megkerülek és elrejtem a szél elől a helyi ligetekben. Bejelentkezés Ledečko (81 km) ismét az étteremben van. Ezúttal nem tagadom meg a levest, tucat sört is rendelek hozzá. Életemben először iszok ultra sört. Talán a gyomrom megjavítja. Menj újra a WC-re, és tedd ki a fűtött helyiségből.
Ismét szép helyeken futok végig, ezúttal végre a fényben. Kilátás a folyóra és a Sázava falura, gyönyörű erdei ösvények, és idővel kijelentem, hogy Olaf valahogy százakat spórol meg. Mintha minden előételt kicserélt volna a pálya első részében.
Frissítés Chocerady-ban (94 km) ismét az étteremben található, de ezúttal a legnagyobb rohanás pillanatában érkezem. Öt perc reménytelen levesvárás után feladom a küzdelmet, nem is próbálok sorba állni a kofolán, ezért megyek a WC-re, hogy legalább hideg vizet öntsek az üvegekbe. Visszafelé az éttermen keresztül észreveszek egy meg nem evett, szinte érintetlen levest a piszkos edények tárolásának helyén. Tehát szégyen-szégyen, betettem az ablak mellé a fenekemre, és kimegyek. Néhány méterre még nyitva van egy másik étterem, ahová belépek, és a helyi törzsvendégek nyílt kilátásának segítségével veszek egy biciklit és Tatrankát a pultnál. Boldogan nyitok kívül, és útközben észreveszem, hogy a hölgy eladta nekem a Zero Coke-t nulla kalóriával. Még ezt is? Tényleg úgy nézek ki, mintha diétáznék? Sebaj, a koffein egyébként jó.
Az utolsó hullámvonalak az utolsó magasabb heggyel (Čerčanský chlum) az útvonal második harmadának vége előtt kezdődnek Čerčanyban (113 km). Ahogy lefutok a dombról, a bal hátsó combom elkezd befelé húzódni, és idegeskedni kezdek emiatt. Ezek nem görcsök, de azért még több magnéziumot és sót nyelek le, hogy biztos legyek. Ez azonban nem egy klasszikus "ultrahang", amely mindig eljön valahol a testben, és 10 km után újra távozik. Ez fokozódik. És minden egyes futással egyre több fáj. Nincs elárasztva, fájna a dombra. Ezt azonban még mindig képes vagyok megelőzni, de szinte lázként megyek le. Hosszas gondolkodás és vita után arra a következtetésre jutok, hogy ennek vége.
Korábban egyszer fejeztem be az ultrahangos fájdalmat, és egy hete nem sétáltam. Szomorú vagyok, de még Chlum előtt felhívom anyámat, hogy elmehet nekem autóval Prágától Čerčanyig. Optimistán mondom neki, hogy egy óra múlva ott leszek. Az első DNF.
Haragomból elég gyorsan felrohanok a dombra, de a hegygerincen és főleg a faluba kínozni. Egy kilométer a síkságon vagy enyhe ereszkedésben 18 percet vesz igénybe, hol van végre Čerčany? Amikor odaérek, anyám vár rám. Élvezem a csodálatos levesünnepet és a nagyszerű süteményeket, és lemondom a versenyt. Az óra 122 km-t mutat, és mindennel kibékültem és elégedett vagyok. Az egyetlen dolog, ami még mindig idegesít, az Olaf egyik csodálatos parancsikonjának szakadt kabátja. Csak egy fájdalmas út az autóig, az autótól az edzőterembe Prágában, köszönet, búcsú és kirándulás Pozsonyba.
Értékelés
Az eseményt minden bonyodalom ellenére azonnal sikeresnek minősíti. Pontosabban nekik köszönhetően. Nem voltak semmilyen teljesítmény ambícióim, és azért jöttem ide, hogy többet tudjak meg testemről, felszerelésemről, a különböző helyzetek megoldásairól. És pontosan ez történt a véleményemmel. Kár, csak a dzsekik. A zokni végül kiszáradt, de a nedvesség miatt gyűrődött, így van egy zúzódásom, mint egy cseh ötven korona. Meg kell dicsérnem az egész szervezeti csapatot, ez megint fantasztikus élmény volt minden résztvevő számára, és ismét egy élettörténet emlékiratokban.
Nem tehetek róla, de megemlítem a győztes Mráz René fantasztikus teljesítményét, aki hihetetlen tempót tartott az elejétől a célig. Miki arra gondolt a kocsiban, hogy amit a srácnak meg kell ennie. Később titkos információkat kaptam arról, hogy valószínűleg nukleáris üzemanyagról van szó.