A Volvo Amazon volt a márka első járműve, amely az amerikai piacokon is megünnepelte a sikert. Technológia és dizájn szempontjából is progresszív autó volt.
A Volvo Amazon első fellépésére 1956. szeptember első hétvégéjén került sor. A vendégek ünnepségre érkeztek a svéd Orebro városában, ahol az autógyártók elegáns modellt mutattak be, amely eltér az akkori Volvo szokásos gyártásától.
A Volvo a görög mitológiában egy női harcosról nevezte el a modellt. Az akkor 26 éves Jan Wilsgaard volt a felelős a tervezésért, és megtervezte a 140, 240, 700 és 800 sorozatokat is. Egy közismert tervező nemrég halt meg 86 éves korában.
A PV444 nyomán ez csak a háború utáni második modell volt, amely jelenleg a márka legkeresettebb veteránja. Ugyanakkor a német Kreidler gyártó megkezdte az Amazon moped gyártását is, sajnos az autó és a motorkerékpár néhány piacon azonos néven kapható volt.
Később aláírtak egy megállapodást, amelyben a Volvo eladta az Amazonot, mint egyetlen ilyen nevű gyártót csak az északi piacokon. A világ más részein 121 vagy 122 jelöléssel vásároltad (sport verzió).
A kombi változat 221-es és 222-es jelöléssel volt ellátva. Jelenleg azonban csak az Amazon nevet használják. 1957 és 1959 között csak kétszínű autók voltak a kínálatban. A kombináció fekete, kék vagy rubinvörös volt, szürke vagy fekete tetővel.
1959 óta csak egy színnel kínálják, 2 évvel később pedig a kétszínű test már nem jelenik meg az ajánlatban. 1958-ban a porlasztóval és egy élesebb vezérműtengellyel rendelkező Sport változat került forgalomba, amelynek maximális teljesítménye 62 kW (85 LE) volt.
1959-ben hárompontos biztonsági öv jelent meg az Amazon modelljében. Ez volt az első jármű a világon, amelynek alapfelszereltsége volt. Becslések szerint ez a biztonsági eszköz azóta legalább egymillió embert mentett meg.
A 123 GT sportosabb változatának motorja az 1800S modellből származott. A maximális teljesítmény 85 kW (115 LE) volt. Felszerelték a külső tükröket az első sárvédőkre, és a fordulatszámmérőt a műszerfal fölé helyezték. A fejlesztés a 140-es sorozat bevezetése után is folytatódott.
1969-ben új B40 motort kapott. A Volvo Amazon volt a márka első olyan járműve, amelyet elsősorban Svédországon kívül értékesítettek, és a teljes termelés 60% -át külföldi piacokra fordította. 14 év alatt csaknem 668 ezer darabot állítottak elő.
Az utolsó Amazon-gyártmány egy torslandi gyár gyártósorából származott 1970. július 3-án. Sötétkék volt, és ma már a Volvo Múzeum gyűjteményének része. A Volvo Amazon-ot a kanadai Halifaxban, a dél-afrikai Drubanban és a belgiumi Gentben is gyártották.
10 tény a Volvo Amazon-ról, amelyekről talán nem is hallott:
1: A Svédországban értékesített csaknem 300 000 Amazon-modell körülbelül 8% -át még mindig használják. Ez pontosan 24 282 autó csak a svéd belföldi piacon
2: Carl-Magnus Skogh, a Volvo gyári pilótája nyerte az 1965-ös görögországi Akropolisz-ralit a 122S-gyel
3: A svéd rendőrség együttműködött a Volvóval az Amazon fejlesztésében. A rendőrségi változatok tárcsafékekkel, fékrásegítővel vagy radiális gumikkal rendelkeztek. Ezek a dolgok csak néhány évvel később kerültek soros modellekbe
4: Colin Powell volt amerikai külügyminiszter több Volvo veterán tulajdonában volt, köztük az 1966-os Amazon
5: 1963-ban a genfi autószalonon bemutatták a 122S kabriót, és végül csak 4 darabot gyártottak
6: 1962-ben a Volvo Amazont elpusztíthatatlan járműként hirdették a UPS számára
7: A tervek rámutattak a V8-as motor traktorról történő felszerelésére. A Volvo 5 prototípust épített, amelyeket azonban a veszteségesség miatt töröltek. A kínált hathengeres nélkül a 4 hengeres motorról a 8 hengeres motorra való áttérés nagy ugrást jelentene
8: A Volvo Amazon egy kanadai Halifax-i gyárból értékesült Volvo Canadian néven
9: Az Amazon modellnek köszönhetően a Volvo 1958-ban lett a legkeresettebb márka Svédországban. Ez az elsőbbség a mai napig fennmaradt
10: A Watergate-ügyről szóló "Az elnök minden embere" című filmben Robert Redford "eltúlozza" a fehér Volvo Amazonot