Juraj Procházka Juraj Séta

Mit vásárolna egy másik gyártótól egy Tesla Powerwall vagy egy tartalék akkumulátort, ha van otthon elektromos autója? Az igazság nem mindenkinek szól, de a Nissan keményen dolgozik az elektromos irányváltás gondolatán.

akkumulátorai

Az elemek újratölthetők egy szabványos elektromos aljzatból, és áramkimaradás esetén képesek lesznek a háztartási készülékek áramellátására. Használhatók a hálózat stabilizáló elemeként is, ami kíméli a pénztárcát.

Ha az akkumulátorokat éjszaka olcsóbb villamos energiával töltik fel, akkor csúcsdíjak mellett kevesebb pénzért pótolhatják a hálózati fogyasztást.

Egy másik módszer a Tesla, de például a Mercedes-Benz és más gyártók is, amelyek külön dobozban kínálják a tartalék akkumulátorok rendszerét. A BMW jelenleg csatlakozik hozzájuk. A Montreali Elektromos Jármű Szimpóziumon és Kiállításon a vállalat bemutatott egy energiatároló rendszert, amely azonos akkumulátorokon alapul, mint amelyeket a BMW i3 elektromos autó, ill. MINI E.

A rövidebb pályákra tervezett járművet eddig 22 kWh-s akkumulátorral szerelték fel, de a 2017-es modellcsaládból származó BMW i3-nak akár 33 kWh kapacitású akkumulátora is lesz. Ugyanez a kapacitás energiatakarékossá válik a háztartás számára.

A BMW állítása szerint az átlagos amerikai háztartás naponta 15-30 kWh áramot fogyaszt. Még egy kisebb akkumulátornak is képesnek kell lennie az egész napos működésre.

A BMW rendszert először Kaliforniában telepítik, és új, 33 kWh kapacitású Li-ion akkumulátorokra építik. Bár egy konnektorból is tölthetők, céljukat leginkább fotovoltaikus panelekkel vagy háztartási szélturbinával együtt fogják teljesíteni.

A BMW azonban ezekben a rendszerekben elektromos autóval cserélt elhasználódott akkumulátorokat kíván használni. Ily módon ökológiailag jobban értékelhetők. Annak ellenére, hogy számos töltési ciklus után kapacitásuk alacsonyabb lesz. A BMW szakemberei szerint a tartalék akkumulátor-rendszerek eldobott vontató akkumulátorai az elkövetkező évek során a "második életben" működhetnek.

A BMW i3 akkumulátorral rendelkező eszközöket a kaliforniai gáz- és villamosipari vállalatnál tesztelik. A leszerelt MINI E akkumulátorokat ismét egy álló napenergia-tároló rendszer létrehozására használják a BMW irodájában, Mountain View-ban, Kaliforniában.

Ugyanakkor az autógyártó intelligens töltőrendszert tesztel az elektromos autók számára, amely a hálózat terhelésének csökkentése érdekében egy bizonyos időre, például egy órára, csúcsidőben megszakíthatja a töltést. Ez a kutatás célja, hogy segítsen megtakarítani a tulajdonosok költségeit, miközben az elektromos járműveket jobban integrálja az elosztó rendszerekbe.