A FÁK-miniszter azzal dicsekedett, hogy az olaszok 879 ezer bírságot fizettek egy késett katonai repülőgépért

Az olasz gyártó kártérítést fizetett az első Spartan repülőgép késői leszállításáért. Nem tudjuk, hogy ésszerű összeg-e. Az SNS jelöltjei nem hajlandók bemutatni a Smer által aláírt szerződéseket.

Az év elején Peter Gajdoš (SNS) honvédelmi miniszter "pozitív jelentést" jelentett be. A minisztérium 879 ezer eurót spórolt meg a spártai szállító repülőgépek beszerzésében, amely százmillió euróba került.

"Örülök és büszke vagyok arra, hogy a FÁK vezetésével csaknem 900 ezer eurót sikerült megtakarítanunk a spártai repülőgépek tárgyalásakor" - mondta Gajdoš.

A miniszter szerint ezt az összeget a gyártónak, az olasz Leonardo - Finmeccanica (korábban Alenia) cégnek kellett kifizetnie a két gép közül az első késedelmes leszállításának ellentételezéseként. A szlovákoknak eredetileg 2016 első felében kellett volna átvenniük a gépet, végül 2017 októberében kapták meg.

Az azonban, hogy ez valóban jó hír-e, nem teljesen világos. A céggel folytatott üzletet, amelyet a múltban Robert Fico barátja, Miroslav Výboh képviselt, titoktartás kíséri. A minisztérium továbbra sem akar szerződést mutatni, és nem mondhatjuk egyértelműen, hogy a minisztérium a lehető legjobb feltételeket tárgyalta-e Szlovákia számára.

"Az említett összeget december 28-án jóváírták számlánkon. Ezt követően több mint 400 000 eurót utaltak az államkasszába, az állami költségvetésbe "- mondta Gajdoš.

Szerinte a fennmaradó pénzt a minisztérium "a hosszú távú védelmi fejlesztési tervben rögzített modernizációs terveinknek megfelelően" fogja felhasználni.

fák-miniszter
A szlovák hadsereg 2017 októberében ünnepélyesen átvette az első spártai repülőgépet. A képen Peter Gajdoš miniszter. Fotó - TASR

Örökség az irányban

A spártai szállító repülőgépek megvásárlását a volt Smer védelmi miniszter és Martin Glváč, a parlament mai alelnöke zárta le. 2014 őszén teljesítette az üzletet - erről csak akkor tájékoztatta a nyilvánosságot, amikor minden eldőlt.

A megállapodások szerint Szlovákiának két repülőgépet kell fogadnia katonák és anyagok szállítására. A vásárlás magában foglalja a személyzet képzését és kiszolgálását is használatuk első éveire.

A második gépnek 2018 első felében kell érkeznie, Gajdoš szerint ez időben megérkezhet.

Az olasz Spartan repülőgépeket hivatalosan a Smer első kormányának 2008-ban lefolytatott pályázata alapján választották ki. Elsőbbséget élveztek a spanyol Casa repülőgépekkel szemben, amelyek hatósugara alacsonyabb és szállítási kapacitásuk kisebb.

Nem sokkal a pályázat lezárulása után azonban bekövetkezett a gazdasági válság, amelyre a vétel leállt. A minisztérium csak a Smer egyszínű kormányáig tért vissza hozzá.

A folyosókon feltételezték, hogy az olasz spártai gyártókat a páncélos, a lobbista és a miniszterelnök barátja, Výboha befolyásolta. Az óvadék ezt azzal az érvvel tagadta, hogy a pályázat idején már nem az olaszokat képviselte.

Ficov Výboh egy korrupciós rendszer része volt - mondja egy cseh újságíró

A szerződések nem jelennek meg

A szerződéses bírságok viszonylag gyakori kérdés a katonai vásárlásoknál. A cseheknek a szállító repülőgépekkel is gondjaik voltak, versenyző spanyol Casa gépeket rendeltek 2009-ben, de technikai problémáik voltak. A gyártó ezért kompenzációként meghosszabbította a jótállást, és két L-159 típusú oktatógépet adott vissza a cseh államnak, amelyeket korábban a kereskedelem részeként szerzett be.

Vissza Szlovákiába. Helyénvaló-e 900 000 pénzbírságot fizetni egy évnél hosszabb késés esetén? Ez nyilvános forrásokból nem állapítható meg. A minisztérium szigorúan nem hajlandó közzétenni az aláírt szerződéseket - annak ellenére, hogy például a Cseh Köztársaságban az azonos típusú repülőgépekre vonatkozó szerződéseket visszaminősítik.

Például a cseh újságírók kiolvashatták a dokumentumokból, hogy a befizetett összeg több mint nyolc százalékát az Omnipol hazai közvetítő cég tartotta. Ugyanakkor ellenőrizhetik azokat a feltételeket is, amelyek mellett el lehet mondani a szerződéstől.

A Spartan C-27J 46 utast szállíthat, vagy például kisebb páncélozott járműveket. Fotó - TASR

Ezek egyike sem lehetséges Szlovákiában. Már 2014 őszén Martin Dubéci aktivista és védelmi elemző kérte ezen szerződések közzétételét az információs törvény szerint. Glváč akkori miniszter tisztviselői azonban azt írták neki, hogy üzleti titok vonatkozik rájuk.

Dubéci ezután úgy döntött, hogy bírósághoz fordul a minisztériummal. A pozsonyi regionális bíróság tavaly tavasszal döntött. A bírák bírálták a minisztériumot, amiért az információkérés elutasításakor túlságosan figyelembe vette az olasz vállalat érdekeit a közérdek sérelmére.

"Figyelembe kell venni továbbá az ezen információk nyilvánosságra hozatalához fűződő közérdeket, és mérlegelni kell az üzleti titkok védelme iránti érdeklődéssel" - döntött a szenátus Vlastimil Pavlikovsky bíró vezetésével.

A minisztériumot ezért arra utasították, hogy vizsgálja felül Dubéci kérelmét, de ezúttal kötelezze magát a "bíróság jogi véleményére és a jelzett irányba haladva". Ez volt az első ilyen döntés Szlovákiában.

Dubéci aktivista pert nyert a minisztériummal, amely 99 millióra szóló szerződéseket rejt

A bíróság nem tehetett semmit

Az időközben az új Progresszív Szlovákia politikai mozgalmat megalapító Dubéci kérelméről ezt követően az SNS-miniszter Gajdoš döntött, aki a parlamenti választások után vette át az osztályt. Bár csak a Smer jelöltjeitől örökölte a spártaiak vásárlását, úgy döntött, hogy a szerződéseket sem fogja bemutatni.

Dubécimnek csak egy újabb és valamivel részletesebb indoklást küldött arra vonatkozóan, hogy miért maradt 100 millió közpénz megvásárlása üzleti titok tárgya. A dokumentumban kifejtették, hogy például az olasz gyártó kárt szenvedhet, ha a szerződésben szereplő információk eljutnak versenytársaihoz.

"A honvédelmi miniszter kijelenti, hogy a különleges rendelkezések normális rendelkezésre állása károsíthatja az érintett vállalat piaci helyzetét azáltal, hogy előre látja a jövőbeli beszerzésekben betöltött pozícióját" - áll a dokumentumban.

E döntés után Dubéci újabb erőfeszítéseket adott fel a szerződések közzétételének követelésére. "Gajdoš miniszter, elődjétől, Glváčtól eltérően, átlátható maradhatott volna, de ezt a lehetőséget elmulasztotta" - mondja Dubéci.

A FÁK hét nyilatkozata a szállítmányozókról, amelyekben nem mondták el a teljes igazságot

Miniszter: A tárgyalás folytatódik

Gajdoš azt állítja, hogy a szerződések közzétételével foglalkozó bíróság folytatódik. "Fellebbeztünk, és amint a tárgyalás befejeződik, teljes mértékben tiszteletben tartjuk a döntést" - mondta a miniszter.

Az azonban nem világos, miről beszélt pontosan. Dubéci azt állítja, hogy már nincs bíróság előtt a minisztériummal, és az egészet lezártnak tekinti.

"Eléggé meg vagyok zavarodva attól, amit a miniszter mondott. Nem tudom, hogy jelenleg van-e bíróság a spártai szerződésekkel "- mondja Dubéci.

Az N újság kétszer is megpróbálta a minisztertől részleteket kérni erről a vitáról. Gajdoš azonban magyarázat nélkül elment kérdéseink elől.