Az első járatot Hugo Eckener irányította, rajta kívül 74 ember tartózkodott a fedélzeten, az akkori német légügyi minisztérium alkalmazottai.

zeppelin

Friedrichshafen/Pozsony, szeptember 14. (TASR) - 80 év telik el szeptember 14-én, pénteken, a Graf Zeppelin II utolsó legnagyobb manőverezhető merev léghajójának első felszállása óta.

1938. szeptember 14-én írták, amikor reggel nyolc óra előtt tíz perccel a Graf Zeppelin II léghajó először szállt fel a németországi Friedrichshafenben. Az első járatot Hugo Eckener repítette, a fedélzeten tartózkodó 74 ember mellett az akkori német légügyi minisztérium alkalmazottai, a Zeppelin Luftschiffbau képviselői és a léghajó gyártásában közvetlenül részt vevő emberek. A repülés körülbelül 6 órán át tartott, és a léghajó 952 kilométert tett meg Németország felett, és Löwenthale-ben landolt.

A léghajó, teljes neve LZ-130 Graf Zeppelin II, gyártása 1936 és 1938 között zajlott. Ez volt a második és utolsó Hindenburg-típusú léghajó, és utoljára a német Zeppelin Luftschiffbau cég gyártotta a két világháború között. században. A hajó hossza 245 méter, átmérője pedig 41,2 méter volt. A fedélzeten volt egy étterem, és a fényűző belső teret eredetileg a gazdagabb osztályok utasai számára tervezték.

A léghajó-tervezők Hugo Eckner vezetésével a Graf Zeppeline II-n dolgoztak, amikor az üzletileg sikeresen repült - "nővér" - léghajó LZ-129 Hindenburg. 1937. május 6-án, az első transzatlanti repülés során azonban közvetlenül az amerikai Lakehurst repülőtéren leszállás előtt lezuhant. A baleset oka a hajó hátsó részének meggyulladása volt, amely fokozatosan leégett.

Egy tragikus, 36 emberéletet követelő esemény után, közvetlenül a Graf Zeppelin II elkészülte előtt Hugo Eckner úgy döntött, hogy az új léghajó repüléséhez nem nagyon tűzveszélyes hidrogént használ, hanem nem gyúlékony héliumgázt. A probléma az volt, hogy abban az időben a hélium egyetlen szállítója az Amerikai Egyesült Államok (USA) volt. Eckner az Egyesült Államokba utazott, és eredetileg beleegyezett a hélium szállításába. Az Egyesült Államok azonban visszalépett, miután az akkori náci Németország 1938-ban megszállta Ausztriát. Ecknernek tehát vissza kellett térnie a hidrogénhez.

Ezért a Graf Zeppelin II-t nem kereskedelmi célokra használták fel. A léghajó elsősorban propaganda vagy katonai felderítési okokból repült. Összesen 30 járatot hajtott végre. Utoljára 1939. augusztus 20-án indult. 1940 tavaszán a Luftwaffe légierő parancsnoka és Hermann Göring birodalmi marsall parancsot adott ki a Graf Zeppelin II léghajó szétszerelésére, lényegében lezárva a nagy légi járművek korszakát. léptékű léghajók.