105 új haláleset. Több mint 3000 új fertőzés került be, és minden negyedik teszt pozitív

JELENLEG: Szlovákia segítséget akar kérni külföldről. Elvesztjük a koronavírus elleni küzdelmet

Miroslav Kollár kilép a koalícióból: immár nem tudom legitimálni Igor Matovič kaotikus és alkalmatlan uralmát

  • A Taga kerékpár ideális azoknak a szülőknek, akik időt akarnak tölteni gyermekeikkel, ugyanakkor aktívak és mobilak. A találmány megfordítható, könnyű, biztonságos és 2.0 verziója hamarosan napvilágot lát. Az egyetlen hátrány a magas ár, de állítólag csökkenteni is kell.
  • A Taga kerékpár ideális azoknak a szülőknek, akik időt akarnak tölteni gyermekeikkel, ugyanakkor aktívak és mobilak. A találmány megfordítható, könnyű, biztonságos és 2.0 verziója hamarosan napvilágot lát. Az egyetlen hátrány a magas ár, de állítólag csökkenteni is kell.

Talán senki sem áll meg azon, hogy valami hasonló származik Hollandiából. Egy olyan ország, amelynek kerékpáros fétise annyira elterjedt, hogy a forgalmas útvonalakon néha kialakulnak kerékpáros forgalmi dugók, hasonló gyakorlati találmányt csak tárt karokkal lehet elfogadni. A fiatal holland emberek pedig már kicsi koruktól megtanulhatják, milyen örömet okozhat a szőr a hajukban és a szemük előtt álló ország - mindezt nem négy, hanem csak két kerék és motor nélkül.

holland

Ma ez nem is csak a hollandokra és az esetre vonatkozik Címkék nem két kerék, hanem három. A termék 72 órán belül elfogyott, és a weboldal túlzott nyomás alá került. És bár azt mondják, hogy az embereket mindig a "hülyeségek" érdeklik leginkább, ebben az esetben ez nem biztos, hogy teljesen igaz. Vagy végülis hé. Nos, ítélje meg maga.

A Taga olyan, mint egy közönséges kis kerekű városi kerékpár, amelyet hazánkban - egy ilyen nem kerékpárbarát országban - egyre gyakrabban láthatunk. Könnyen összehajtható és állítólag olyan könnyű, hogy akár egy hétköznapi anya is kimerül az egész napos érintkezésben egy igényes gyermekkel. Éppen ezért a kerékpár hozzáadott értéket képvisel egy gyermekülésnél, amely magasabb, mint a legtöbb hasonló darabban található, aminek kellemesebbnek kell lennie mind a gyermek, mind a szülő számára (és ugyanakkor biztonságosabbnak kell lennie).

Ezért, ha természetesen a gyereket autósülésbe ültetik, ez nem mindig olyan egyszerű (amint megtudtam, hogy véletlenül megfigyeltem a kisgyerekeket és szüleiket az utcán). Néha csak úgy néznek ki, mintha szüleik egy csaphoz lennének kötve, ki tudja miért. Talán csak egy hasonló tapasztalat után a szülőnek kerékpárra kell ülnie és lehúznia a fejét, miközben a szél elnyomja egy kisgyerek dühödt üvöltését. A legjobb esetben a gyereknek tetszik, és magától elhallgat.

Hasonló gyakorlatokat alkalmazhatnak a szülők és a gyerekek is hat évig, ill. körülbelül 30 kilóig (gyermek, nem szülő). Az alsó határ valahol hat hónapnál kezdődik. Egy olyan esetben, amely elég gyakran előfordul, mégpedig az a szülőnek kerékpár helyett babakocsira lesz szüksége, hasonló átalakítási műveletet körülbelül húsz másodperc alatt elvégezhet. Mindössze annyit kell tennie, hogy kiválaszt egy gyereket, megfordítja a testet az üléssel (szülői, nem gyermeki - a babakocsit a gyermekkel együtt kell megválasztani ebben a folyamatban), és egy nagyon gyakori babakocsi születik.

De itt is valószínűleg jobb egyszer látni, mint kétszer hallani, így a cikk végén látható videón bemutatót láthat (01:05 óra). Természetesen a hibás részt a szülő felé is lehet fordítani, vagy kettőt rá lehet helyezni - két gyermek számára.

De ne legyenek illúzióink. Ez a közlekedési eszköz nem egy olyan dolog, amelyet rendes szlovák utakra szánnának - nem akkor, ha a szülő és a gyermek vágyakozik eltölteni a napot. Noha van néhány pofider kerékpárútunk, ezek általában közvetlenül a trombitaautókkal teli utakon vezetnek, anélkül, hogy egy csekély megértés és tapasztalat lenne a kerékpárosokkal kapcsolatban, nemhogy kisgyerekek ülésben.

Hazánkban a Taga alkalmasabb lenne távoli utakra, gátakra vagy erdei utakra. Természetesen ez is csak az esetre vonatkozik, ha a szülő több mint 1300 eurót hajlandó költeni hasonló üdvösségre. Egy hétköznapi szlovák család számára a szokásos szlovák fizetésekkel valószínűleg nem lesz terno, de a gyártók megígérik, hogy az új szlovák 2.00 verzió megfizethetőbb árat is hoznak. Tehát csodálkozzunk.

fotó: Taga Bikes Turkey

Ideális helyzetben, amely biztonságos kerékpárutakat és alacsonyabb árat tartalmaz, a kerékpár nagyszerű például a szülőknek - anyáknak és apáknak, akik szeretnék tartani a kondíciójukat, ugyanakkor érdekes módon szeretnék csinálni, ahol nem kell néhány órára más készséges kezekbe adni a gyereket. Bár a sportkocsival való futás/korcsolyázás már sikeresnek bizonyult, a kerékpározás még mindig nem csak kíméletesebb a testre (és főleg az ízületekre), de valószínűleg a gyermek számára is érdekesebb.

Taga babakocsiban a gyermek közvetlen kilátással rendelkezik az előtte lévő útra, amely szintén gyorsabban fut. Ily módon talán tovább fog elkobozni és békésen tartani, ami minden bizonnyal felbecsülhetetlen teljesítmény a szülők számára. Ha pedig a gyerek jelenleg nincs jelen, akkor a babakocsit kicserélhetjük szállító babakocsira, miközben a felszerelés természetesen tartalmaz fényvisszaverőket, reflektorokat, az esőből készült takarót és a babakocsi oldalán elhelyezhető táskákat is.