Čekan és Kollár tudósok: Valamennyi ország rendelkezik legalább néhány adattal, de egyikkel sem, mint mi. Már nem szeretjük

A mutációkat egy brit és kaliforniai koronavírus hibridje követi. Fertőzőbb, és az immunitás nem vonatkozik rá

A világmédia azt írja Szlovákiáról: A teljes népességet tesztelő országban a halálozás száma a világon a legnagyobb

  • A japánok ismertek minőségi munkájukról, amely Japánban készült, és tartósan kitart
  • A részletekre való gondolkodásuk is valószerűtlen
  • Példaként említhetjük a vasúti pályát, amelyet csak percenként időt takarítva képesek teljesen átalakítani

vasútvonal

  • A japánok minőségi munkájukról ismertek, amely Japánban készült, és tartósan kitart
  • A részletekre való gondolkodásuk is valótlan
  • Ilyen például a vasúti pálya, amelyet csak egy perc időmegtakarítással képesek teljesen átalakítani

A japánok ugyanolyan szorgalmasak, mint a méhek. Ellentétben a kínaiakkal, akik keményen dolgoznak, de gyakran alacsony minőségű áron, a japánok szigorú minőségi utat követnek, miközben szilárd munkasebességet tartanak fenn. Egy Japánban gyártott termék garantáltan sokkal tovább fog tartani. Szóval megéri fizetni. A japánok ismertek gyors autópályák vagy csúcsminőségű vasutak építéséről.

Japán az élen jár a nagysebességű vonatok fejlesztésében. Gépeik általában 300 km/h-t meghaladó sebességet támadnak. A nagysebességű vonatok hatékonysága maximális. Azonban hogyan lehet tovább haladni egy olyan vágányon, amely nincs a leggyorsabb vonatokhoz igazítva?

Japán aprólékosság cselekvésben

A megoldás a pálya módosítása. Pontosan ez a terv Kelet-Japán Vasúttársaság, amely a vasút egyik részének átalakításába kezdett. Az ok elég érdekes. A vasúttársaság meg akarja rövidíteni az utazást. Az ügyfelek a legfontosabbak, és ha például egy perccel lerövidül az útjuk, akkor biztosan értékelni fogják. Nagyon jól hallja. Az Ueno és Omiya kerület közötti vasút teljes szakaszát egy perc alatt átalakítják.

Ez a kiigazítás rekord két évig tart. A projektet 2020 folyamán kell befejezni. A sínek cseréje nem veszi el a legtöbb időt, csak kozmetikai. Ennek fő oka a vasúti terület teljes rekonstrukciója. A pálya körül sok lakás van, és a készlet sebességének növelése még nagyobb zajt fog okozni. Ezért épülnek ide modern hang- és rezgésgátlók. Ezután lehetőség nyílik a sebesség növelésére.

A sebesség 110 km/h-ról a tervezett 130 km/h-ra való növelése valóban rekordot takarít meg egy perc alatt. Első pillantásra semmi kivételes, de a Kelet-japán Vasúttársaság képviselői teljesen ellentétes véleményen vannak. Ez a kis lépés sokkal több utazót vonzana a szokásosnál.

A japánok szeretik a fejlődést. Jó 10 éve gondolkodnak azon, hogyan lehetne növelni a meglévő vonatok sebességét. Végül érdekes és hatékony megoldással álltak elő, amely nem a legolcsóbb, de ha ez segít az utazás felélesztésében és az utasok számának növelésében, akkor valószínűleg megéri.