Júniusban pontosan kétszáz év telt el a találmány bevezetése óta, amely örökre megváltoztatta az emberek sportszemléletét. Kerékpárral a friss levegőn való tartózkodás kombinálva volt a szállítással és egyúttal testalkatban végzett munkával. Ez az egyszerű találmány, amely az évek során sok változáson ment keresztül, manapság ugyanolyan népszerű, mint korábban. Szlovákia nem csak Petr Sagan sikere miatt válik kerékpáros országgá, hanem fokozatosan kiépíti az infrastruktúrát is, amely lehetővé teszi az emberek számára, hogy biztonságosan sportolhassanak két keréken.
200 év alatt a kerékpár a közlekedés vagy a sportverseny lehetősége mellett magának a menetnek hihetetlenül mámorító örömérzetét hozta. . A kerékpárok fejlődése soha nem állt le és hegyi kerékpárokat, szén-dioxidot, elektronikus vezérlésű váltót vagy elektromos kerékpárt eredményezett, bár ez sok régióban még mindig a fő közlekedési eszköz. .
A kerékpárgyártás növekszik, csak az EU-ban évente mintegy 13 milliót gyártanak . Évente több mint 130 millió kerékpárt értékesítenek világszerte, amelyek több mint 60 százaléka Kínából származik. Érdekes, hogy Olaszországban 2011-ben és 2012-ben az eladott kerékpárok száma meghaladta az eladott új autók számát .
A biciklitől az emancipációig
Pavel Eliáš, a Kerékpár - találmány, amely közelebb hozta a világot című könyv szerzője szerint - a kerékpár forradalmat okozott az emberi mobilitásban is . "A kerékpárnak köszönhetően például megváltozott a városok urbanizmusa. A dolgozóknak már nem a gyárak körüli laktanyában kellett lakniuk, hanem csendesen a várostól 20 km-re lévő házban. A kerékpár a nők emancipációjához is hozzájárult. A fűzőket és a hosszú szoknyákat letették, mert rosszul járták őket kerékpáron. És egészségesebb gyerekek is születtek. A fiúknak már nem jelentett olyan problémát, hogy egy távoli faluba menjenek a lányokhoz, és aznap hazatérjenek. " - mondta nemrég .
Da Vinci már álmodott róluk
A kerékpárra emlékeztetõ találmány elsõ említése Kr. E. 2500-ból származik a suméroktól. A kerékpározás kezdetei számára érdekes egy Tutanhamon egyiptomi uralkodó 1350-ből származó síremlékéből származó rajz, amely egy olyan eszközt ábrázol, amelyet a láb talajról való visszapattanása hajt. .
1492-ben Leonardo da Vinci egy pedálos kerékpárról álmodozott, 1643-tól Stoke Poges faluban egy angol templom ablakán őrzött rajzot, amely egy kétkerekű járműben ülő angyalt ábrázol lovaként. Az első, bizonyítékokkal megőrzött, emberi hajtású járművet Johann Hautzch, nürnbergi órás gyártotta 1650-ben, és 1791-ben Franz de Sivrak motorcsónakja látott napvilágot. .
Négyszer gyorsabb, mint a gyaloglás
A báró Karl von Drais badeni erdész által létrehozott "futógépet" először 1817. június 12-én mutatták be Mannheimben. . Gépének bemutatására Drais báró kiállítást szervezett Karlsruhe-ból Strasbourgba, amelyet négy óra alatt sikerült, és az út gyalogosan körülbelül 16 órát vett igénybe. Lábával a talajtól pattant le a draisina nevű kerékpáron .
Az igazi jármű 1863-ban Michaux kerékpárja volt, amelyet hajtókar hajtott az első kerék pedáljaival. Az első kerék nagy átmérője nagyobb sebességhez vezetett, de a biztonság rovására, mert a kerékpárosok nagy magasságban ültek, és gyakori volt az esés . A kerékpár sebességgel túllépett a drazinon, ezt bizonyítja az 1868. május 31-én Párizs közelében, Saint-Cloudban elért 1200 méteres verseny győzelme. .
A váltás biztonságos kerékpárral történt
Komoly fordulópont történt ekkor 1885-ben, amikor az ún biztonságos kerékpár pedálokkal a váz közepén és kisebb átmérőjű kerekekkel, készítette: William Sutton és John Starley. A lábak erejét a lánc továbbította a hátsó kerékre. Ez az alacsony kerékpár véget vetett a magas kerékpárok aranykorának, és népszerű közlekedési eszközzé vált, milliókban gyártva és értékesítve. A biztonságos kerékpár mérföldkövet jelentett a kerékgyártás területén is. Kemény gumiabroncsok helyett a gumiabroncsok rugalmas gumiabroncsokkal voltak feltöltve, ami növelte a vezetési kényelmet. .
A kerékpárok folyamatosan változnak
A kerékpárok ezt követően például postai vagy katonai kerékpárokra vagy a sínekhez igazított vasúti kocsikra specializálódtak. Mérföldkő volt az 1970-es évek végén egy hegyikerékpár feltalálása, amelyet a szakértők szerint az egyre növekvő kerékpáros gém borít, az egészség és a környezet javára való törekvéssel párosulva. . Ezután a reklám felfedezte a kerékpárt, mint az ifjúság, a szabadság és az egyéniség szimbólumát .
A kerékpártechnika megváltozott, ideértve a jobb fékeket, a különféle használatra szánt különféle típusú kerékpárokat (például országúti, hegyi, cyclocross vagy BMX kerékpárok a kerékpárok, kerékpárok, akrobatika vagy fonók nyomon követésére) akkumulátorokra az elektromos kerékpárokban és a kerékpáros ruházati piacon. Például leszbikusok vagy tandemek is ismertek, de vannak olyan halott fejlődési sikátorok is, mint például egy hidrociklus (vízi kerékpár) vagy egy pedálos villamos, amelyek 1895 májusától októberig működtek Prágában, a Holešovice-ban. .
Szereted a kerékpározást? Írja meg a beszélgetés többi olvasójának a kerékpárokkal kapcsolatos tapasztalatait a cikk alatt.