törekvés

A gyors és rendkívül könnyű autók sok rajongója, mint például Ariel Atom vagy a KTM X-Bow, már hallott a BAC-ról. 2009-ben Neill és Ian Briggs - Briggs Automotive Company testvérek alapították, és 2011 óta egyszemélyes, ultrakönnyű szupersportot értékesítenek Mono néven. De tudod mi az a grafén? A rendszeres olvasók ismerhetik ezt a kifejezést, és emlékezhetnek a szén nanocsövekről szóló cikkre.

Részvény

A grafén egy szénatomréteg, szabályos elrendezéssel és erős kötésekkel. Minimális vastagsága van - egy atom vastagsága.

A szénszál szerkezetét kristályos szénrétegek alkotják, mintha egymásra rakódnának.

Súlycsökkentés akár 20%

A grafén egy szénatomréteg, amelynek erős kötései hatszögben helyezkednek el. Az ilyen réteg vastagsága a lehető legkisebb, azaz egy szénatom vastagságú. Az atomok elrendezése miatt a grafén jobb szilárdsági tulajdonságokkal rendelkezik, mint a hagyományos szénszál. A szénatomok egyes kristályos rétegeiből áll, mintha egymásra rakódnának. És a BAC az első autógyártó, amely grafént használt a karosszéria panelek gyártásában. Erre a célra a Briggs testvérek összefogtak a Haydale Composite Solutions brit graféngyártóval. Próbadarabként a BAC Mono hátsó sárvédőt használták, amelyet szénszálas kompozitból készítettek grafén hozzáadásával. A gyakorlatban ez azt jelenti, hogy a szénszálakat megkötő gyanta grafénnel dúsul, ami lehetővé teszi kisebb mennyiségű rost felhasználását és ezáltal a súly csökkentését. A fogyásnak el kell érnie a 20% -ot. A karosszéria paneleken történő szélesebb körű alkalmazás esetén ez jelentős összmegtakarítást jelenthet, és ezáltal javul a dinamika és a fogyasztás.

Egyébként a BAC Mono már nem csak tisztességes dinamikával rendelkezik. A 2016-os modellt egy légköri soros négyhengeres hajtja, amelynek térfogata 2 488 cm 3. Maximális teljesítménye 227 kW (305 LE), nyomatéka pedig 308 Nm-nél csúcsosodik ki. Egy együléses, 580 kg száraz tömegű autóban ez 0 és 100 km/h közötti gyorsulást jelent 2,8 másodperc alatt, a maximális sebesség pedig 274 km/h. A BAC és a Haydale Composite Solutions közösen készített alkotást mutatott be a manchesteri Science Festival-on. Mindazonáltal minden bizonnyal hallani fogunk erről az anyagról más autók beküldésében.

A BAC Mono hátsó sárvédő az új anyag kísérleti munkája lett. Mérete és összetett alakja miatt választották.