A népszerű nevén Kopejka néven ismert autó, ismertebb nevén Žiguli, a szovjet történelem egyik leglegendásabb autója.

évszázadot

Togliatti/Pozsony, szeptember 8. (TASR) - A népszerű nevén Kopejka néven ismert autó, ismertebb nevén Žiguli, a szovjet történelem egyik leglegendásabb autója. Még olyan vélemények is vannak, hogy a Fiat olasz autógyártóval együttműködésben létrehozott VAZ-2101 közvetlen "korszakos jelentőségű" volt a szovjet autóipar számára.

Szeptember 9-én, szerdán 50 év telt el azóta, hogy az első Žiguli autókat eladásra gyártották. Az út a családi autóhoz 1966. július 20-án kezdődött, amikor a szovjet kormány úgy döntött, hogy üzemet épít a személygépkocsik gyártására.

Együttműködés a Fiat-tal

Az autógyártó építése 1966. szeptember 14-én kezdődött. 1970-ben Togliattiban nőtt fel az egyik legnagyobb Európában a Volga Autógyár (VAZ), amelyet Palmiro Togliatti olasz kommunista vezetőről neveztek el.

Az üzem építésével párhuzamosan, az olasz kollégákkal együttműködve, a szovjet tervezők megkezdték a Fiat 124 módosítását, amely 1967-ben elnyerte az Év Európai Autója címet.

1970. április 22-től a Szovjetunió megemlékezett az államalapító, Vlagyimir Iljics Lenin születésének századik évfordulójáról, az új üzem dolgozóinak szó szerint félelmetes feladatot kellett teljesíteniük akasztófarésszel. Ezen a napon kellett elindítani az új személygépkocsik sorozatgyártását.

Az első modellek

Az 1198 cm3 teljesítményű és 44 kW teljesítményű négyajtós szedán első hat autóját 1970. április 19-től, szombattól vasárnapig állították össze a dolgozók. Kettő kék és négy cseresznyevörös volt, ami állítólag az orosz zászló színeit szimbolizálja.

Maga a VAZ-2101 sorozatgyártása augusztusban végre lassan megkezdődött, hivatalos kezdetét 1970. szeptember 9-én jelentették be, amikor az első értékesítésre szánt autókat gyártották. 1970 végéig további 21 530 VAZ-2101 modell készült, 1973-ig csaknem 380 000 autó hagyta el a Togliatti gyárat.

A neve szerint?

Az olasz Fiat 124-hez képest keresztezte a szovjet Zsigulit - a Szamara város közelében, a Volga folyó felett húzódó Žigul-hegységről kapta a nevét - sok kiigazítás. Összesen körülbelül nyolcszázan voltak, és megérintették például a motort, a fékeket, a karosszéria megerősítését és megerősítését, az alváz megerősítését, a fűtést, az autó magasságát, így a VAZ-2101 90 kilogrammal nehezebb volt, mint a Fiat.

A legendás Kopejkát szeptember 7-én, azaz két nappal az értékesítés hivatalos megkezdése előtt, 1970. szeptember 9-én keresztelték Žigulinak. A VAZ-2101 tömeggyártásának megkezdése után azonban hamarosan elkezdték használni a Lada nevet, mivel az exportra szánt autók könnyebb kiejtésre és sokkal visszhangosabb névre szorultak.

Ismerős Žigulík

A szovjet LADA-t nemcsak a volt keleti blokk számos országában, hanem Ausztriában, Svájcban, Franciaországban, Egyiptomban, sőt Ausztráliában és Japánban is értékesítették. Csehszlovákiában a "Žigulík" nevet kapta.

A 20. századi orosz autót 18 éve gyártják. 1988-ig csaknem ötmillió, különféle átalakítású VAZ-2101 típusú autó hagyta el a gyártósort Togliattiban.