12.8. 2016 10:57 Az autó megengedett tömegének túllépése, valamint a sebességkorlátozás be nem tartása miatt bírságot szabhat ki. Ezen túlmenően a rendőrök a túlterhelt járművekre összpontosítanak, különösen az üdülések során. Íme néhány tipp, amelyek segítenek elkerülni a túlsúlyt.

Az autóval töltött nyaralásnak számos előnye van. Például kényelmesen több poggyászt vihet magával, mint más közlekedési eszközzel utazva. Azonban még itt sem korlátlan, és mindig tiszteletben kell tartani a jármű terhelhetőségét. Ha túlterhelt, akkor lényegesen rosszabb az úttartása, és jelentősen hosszabb a fékút is, ami drámai módon növeli a balesetek kockázatát.

rendőrség

Elég könnyű a megengedettnél többet berakni az autóba. A legtöbb személygépkocsi hasznos terhelése körülbelül 380–520 kilogramm. Alacsonyabb értékek általában a sportorientált modellekben, a magasabb szegmensek képviselőiben és paradox módon a terepjárókban is megtalálhatók. Tehát, ha négy felnőtt utas ül bent, néha csak néhány 100 kg-ot lehet a csomagtartóba tenni. Ez 25 kg poggyász egyenként.

A lakókocsik és a nagy tárolóhelyekkel rendelkező pótkocsik még csábítóbbak a túlterhelésre. Ezenkívül súlyukat gyakran jelentősen megnövelik különféle kiegészítő eszközök, például napellenzők vagy tetőn lévő fotovoltaikus panelek. Ráadásul sok sofőr tele üzemanyag-tartályokkal indul útnak, amelyek gyakran több száz plusz kilogrammot jelentenek.

Sok sofőr azonban egyáltalán nincs tisztában autója túlterhelésével, vagy nincs tudatában annak súlyos következményeinek. Akkor még rosszabb a helyzet, mert alig tudják vezetési stílusukat a kockázatos körülményekhez igazítani.

Balesetveszély és pénzbírság

Ezenkívül sok lakóotthon viszonylag gyenge fékrendszerrel rendelkezik, amely a túlsúly mellett együtt csak egy lépésnyire van egy balesettől, például egy másik járművel való ütközéstől. Amint a tesztek mutatják, a baleset könnyebb résztvevője általában sokkal rosszabbul alakul. Azonban a lakókocsiban utazókat is veszélyezteti, akik különösen a gyengén rögzített tárgyak miatt sérülhetnek meg, amelyek ütközés esetén előre esnek.

A teljes megengedett súly mellett figyelembe kell venni az egyes tengelyek megengedett terhelését is. A személygépkocsik esetében a túllépés veszélye viszonylag kicsi a lakókocsikban, de több is van. Ezért a poggyászt úgy kell kezelni, hogy az egyenletesen legyen elrendezve. A túlterhelt hátsó tengely például megnövekedett érzékenységet okozhat a széllel szemben, vagy akár az első kerekek tapadásának elvesztését is okozhatja meredek lejtőkön haladva.

A német statisztikák szerint minden harmadik lakóautó vagy pótkocsi túlterhelt. Ezért, különösen a nyári szezonban, a helyi rendőrség egyre inkább a gyorshajtásra, hanem a súlyra is koncentrál. Hordozható mérlegeket használnak, amelyekkel a mérés néhány másodperc kérdése. Egyeseknél még egy mérőeszköz is közvetlenül az útba van integrálva. Természetesen nemcsak a jármű vagy a készlet teljes tömegét határozzák meg, hanem az egyes tengelyek terhelését is.

A tömegmérő rendőrök azonban szinte mindenhol megtalálhatók az úton, nemcsak Németországban. Természetesen főként a nagyobb járművekre figyelnek, de nem haboznak ellenőrizni a személygépkocsikat sem. Különösen, ha egy pillanat alatt egyértelmű, hogy megfelelően van csomagolva. Ezenkívül néha arra összpontosítanak, hogy ellenőrizzék a poggyász biztonságos rögzítését. Ezért adunk néhány tippet arról, hogyan lehet károk nélkül eljutni az úti céljához.

A legfontosabb kérdések és válaszok a jármű tömegével kapcsolatban

A megengedett súlyok betartása nem jelenthet problémát. Az ellenőrzés, de a biztonság érzése érdekében is csak néhány alapvető kérdésre kell választ adnia.

Hol található a megengedett össztömeg?

Az autó kézikönyvében és mindig a műszaki kártyában is, amely biztos, hogy minden sofőr azonnal kéznél van. Például a bontási bejegyzési tanúsítványban ez a 32. sorban az "F.1 legnagyobb megengedett össztömeg" jelöléssel ellátott tétel.

Mi minden benne van a teljes megengedett tömegben?

Teljesen mindent! Poggyász, felszerelés, utasok, beleértve a kutyát vagy más háziállatot, kerékpárok a hordozón és a benzin a tartályban. Lakóautók esetében természetesen a tartályban lévő vizet vagy más üzemfolyadékot is.

Hova vigye az autót?

Járműmérlegeken, amelyeket például hulladéklerakókban vagy hulladékgyűjtésben használnak. Az első lehetőség az, hogy lemérjük az autót, és kivonjuk ezeket az információkat a teljes megengedett tömegből, így az eredmény a megengedett teherbírás.

Az autó tényleges súlya a kiigazítások miatt leggyakrabban eltér a dokumentumokban szereplő adatoktól. Lakóautók esetében ez például a berendezésük kiterjesztése lehet. A súly mérésének második és kényelmesebb módja az, ha indulásra kész autóval megy a mérleg. Nem feledkezhetünk meg az utasokról sem.

Mi a teendő, ha a jármű túl nehéz?

Ha a pótkocsinak nagyobb a súlya, a megoldás az, ha a vontató járműre átrakjuk a dolgokat, természetesen csak akkor, ha teherbírása ezt lehetővé teszi. Egyébként nem ajánlott rakományt pótkocsikban szállítani.

Ha a lakóautó túlterhelt, akkor a súlycsökkentés első lépése a víztartályának kiürítése lehet, amelyet a célvonalon is lehet újratölteni. Nincs szükség nagy mennyiségű készlet megtartására, érkezés után is megvásárolhatók. De ha a fogyás még mindig nem elég, az egyetlen megoldás az, ha néhány dolgot otthon hagy.

Tengelysúly, hasznos teher, tetőterhelés.

A jármű össztömege mellett különféle részsúlyok is fontosak. Némelyik megtalálható az autó kézikönyvében, de főként a műszaki tanúsítványban, mások könnyedén kiszámolhatóak ezek felhasználásával.

Tengelyterhelés: Ez a paraméter határozza meg, hogy mekkora súlyt alkalmaznak külön az első és a hátsó tengelyre. Gépkocsi, különösen kisteherautó vagy lakókocsi berakodásakor ezért gondolkodni kell a rakomány elosztásáról. A tényleges súlyokat a skálán úgy lehet meghatározni, hogy először az első kerekekre, majd a hátsó kerekekre kerülünk.

A legnagyobb megengedett értékek megtalálhatók a műszaki tanúsítványban, ahol ezek a feliratok "Megengedett legnagyobb tengelyenkénti tömeg 1/2/3/4". A számok meghatározzák a tengelyek sorrendjét elölről hátra. Megtalálhatók a 33. sor összecsukható regisztrációs bizonyítványában, az N. jelzésű tétel alatt. Az értékeket általában a motortérben vagy az utasajtón lévő címkén is feltüntetik.

Hasznos teher: Ez a paraméter a legnagyobb megengedett össztömeg és a készenléti állapot különbsége, ill. üzemi tömeg és kifejezi a jármű teherbírását. Nem szabad megfeledkezni arról, hogy a különféle külön beszerelt autós kiegészítők is leveszik a hasznos terhet.

Tetőterhelés: Bizonyos esetekben az autó helyhiányát tetőcsomagtartóval lehet megoldani. Hány kilogramm poggyász rakható ki rá, meghatározza a jelenleg megengedett tetőterhet. A gyártó határozza meg, és megtalálható a műszaki tanúsítványban is. Például bomlási formájában a 2. soron látható. 26.

Pótkocsi súlya: Ha utánfutót szeretne használni autójához, legyen az lakókocsi vagy teherautó, például motorcsónakkal, akkor annak maximálisan megengedett súlyát is ismernie kell. Mindig két paramétert adunk meg, attól függően, hogy a pótkocsinak saját fékje van-e vagy sem.

Az értékeket mindig a műszaki tanúsítvány tartalmazza, összecsukható változatban a 35. sorban szerepel az "A pótkocsi legnagyobb megengedett tömege, O.1 fékezett és O.2 fék nélküli" felirat. Ezenkívül a sofőrnek be kell tartania a vontatott és a vontatott járművek együttes határértékét. A 34. sor műszaki bizonyítványában "F.3 A kombináció legnagyobb megengedett tömege".

Függőleges terhelés a vontató eszközön: Pótkocsi összekapcsolásakor az is fontos, hogy a vontatószerkezet hogyan függőlegesen (függőlegesen) terheljen. A személygépkocsik megengedett legnagyobb értéke általában 75 kg, a kisteherautók vagy a lakóautók súlya néha akár 100 kg is lehet.

A megengedett értéket nem lehet túllépni, de jó minél közelebb kerülni hozzá. Ilyen súlyeloszlással a pótkocsiban a kombináció stabilabb. A tényleges súly könnyen meghatározható otthoni személyes mérleg segítségével. Ha túllépi, néhány objektumot mozgatni kell a korrekció érdekében.

Ellenőrizze, hogy a terhelés megfelelően van-e elosztva

A poggyász megfelelő elrendezése és rögzítése különösen fontos az autó stabilitása szempontjából vezetés közben. Baleset esetén nem kellően lehorgonyzott tárgyak repülnek át a kabinon, így energiájuk hasonló a golyók által leadott fegyverhez.

Ezért az utasok csak akkor ülhetnek a lakótérben, ha vannak olyan ülések, amelyek biztonsági övekkel vannak felszerelve. Az emberek jelenléte a pótkocsiban vezetés közben természetesen abszolút tabu. A nehéz tárgyakat a lehető legalacsonyabban kell elhelyezni, ideális esetben a tengelytérben, a kerekek között.

A terjedelmes, de viszonylag könnyű alkatrészeket, például a kempingbútorokat a legjobb külső dobozokban tárolni. Az ételeknek törhetetlennek kell lenniük, és zárt szekrénybe kell tenniük. Ezután könnyű tárgyakat, például ruhákat is elhelyezhetünk a magasabb tároló rekeszekben.

A kutyákat és más háziállatokat elvileg speciális szállító dobozokban kell szállítani, amelyek a lehető legnagyobb biztonságot nyújtják számukra. Szabad tartózkodásukat teljesen ki kell zárni. A tesztek azt mutatják, hogy 70 km/h sebességnél bekövetkező ütközés esetén nincs esélyük túlélni.

Túlsúly arányok

A szlovák bírságtarifa már 50 eurós bírságot ír elő a járműben engedélyezett szállított személyek számának túllépése miatt, a megengedett jármű tömegének legkisebb túllépése esetén pedig a szankció azonos. Erős túlterhelés esetén a sofőrnek mélyebben be kell töltődnie a pénztárcába - 650 euróig. A szankciók azonban külföldön, különösen határainktól nyugatra, lényegesen magasabbak lehetnek. Lásd a bírságok áttekintését egy világos táblázatban.