Egészségügyi és orvosi videó: Vicki Arroyo: Készüljünk fel új éghajlatunkra (2021. február)

Szakértők figyelmeztetnek az inzulinpumpák, a folyamatos glükózmonitorok meghibásodásának lehetőségére.

2012. november 21., szerda (DoktorAsk News) - Az egész test és a poggyász röntgensugarai károsíthatják az inzulinszivattyúkat és a folyamatos glükózmérőket, amelyeket sok cukorbeteg ember használ a betegségek kezelésére.

biztonsági

Valószínű, hogy az utasok nagy része nap mint nap röntgenfelvételnek van kitéve, amikor a repülőtér biztonságán átesik ", és egyesek öntudatlanul enyhe [vagy rosszabb] kudarcot tapasztalhatnak" - írták egy nemrégiben megjelent kiadó szerzői. Diabetes Technológia és Terápiák .

Azt javasolják, hogy viseljen egy levelet, amely részletesen leírja azokat az orvosi igényeket, amelyeket a cukorbetegeknek a fedélzeten kell tartaniuk. Azt is javasolják, hogy ha valaki inzulinpumpa vagy folyamatos glükóz van nála, akkor a levél kifejezetten kimondja, hogy ezeket az eszközöket ne tegyék ki röntgensugárzásnak, sem egész testet olvasó szkennerrel, sem röntgengéppel, amely a kézipoggyászt pásztázza. Ezeket az eszközöket manuálisan kellett ellenőrizni Andrew Cornish és szerkesztőségi társszerzők szerint. H.Petra Chase a Colorado Egyetemen, Denverben.

Dr. Tracy Breen, az észak-parti-LIJ egészségügyi rendszer cukorbetegség kezelésének igazgatója, New Hyde Park, New York, beleegyezett az igazgatóságba.

"Mindig azt javaslom, hogy legyen egy orvosa levele arról, hogy diagnosztizálták a cukorbetegséget, milyen utazási igényeik vannak, és milyen kellékeket utaznak" - mondta Breen. "Mivel valóban nem tudjuk, mi történhet egy inzulinpumpa vagy glükózmérővel, amikor áthalad egy képalkotó eszközön, fontos betartani a gyártó ajánlásait."

Breen hozzátette: "Az is fontos, hogy az emberek és orvosaik jól ismerjék a Közúti Biztonsági Irányelveket (TSA-k), és fontolóra vegyék ezen irányelvek beépítését úti okmányaik szövegébe."

A szerkesztõk egy 16 éves beteg tapasztalatait ismertették, akinek azt mondták, hogy inzulinpumpa legyen rajta keresztül. A röntgensugárzás következtében a szivattyú gyártója tájékoztatta az ifjú hölgyet, hogy válassza le a szivattyút, mert nem lehet biztos abban, hogy sérülés történt-e.

A szerkesztők szerint minden szivattyú, amely egyenáramúnak nevezett technológiát alkalmaz, röntgensugárzásnak van kitéve. A Medtronic, az Animas és a Tandem Diabetes Care által gyártott inzulinszivattyúk egyenáramú technológiát alkalmaznak.

"Az inzulinpumpa ipar többi részéhez hasonlóan javasoljuk a vékony szivattyú eltávolítását a teljes test szkenner bejáratánál" - mondta Susan Morrison, a San Diego-i Tandem vállalati befektetői kapcsolatokért felelős igazgatója. Morrison szerint Tandem azt is javasolja, hogy a vékony szivattyút ne tegyék ki poggyász röntgengépnek.

Jelenleg az egyetlen FDA által jóváhagyott inzulinpumpa, amely nem használ DC technológiát, az Insulet OmniPod. Ez a szivattyú vezetékes memória technológiát használ, alakmemóriával, amely a vállalat szerint nincs kitéve röntgensugárzásnak. Az Insuletus használati útmutatója kimondja, hogy mind az inzulint tartó, a testhez csatlakoztatott gerendák, mind az inzulin leadását vezérlő vezeték nélküli eszköz röntgenfelvételt készíthet.

A Medtronic óva int attól is, hogy a folyamatos glükózmonitorozás bármilyen típusú röntgenvizsgálatot végezzen.

Egyik szivattyúcég sem fejezte ki aggodalmát ezen eszközök fémdetektorokon való átjutása miatt a repülőtéren.

A szerkesztők megjegyezték, hogy a repülőgépben megnövekedett utastéri nyomás miatt egyesek valamivel több inzulint juttathatnak. Általában ez nem jelent jelentős problémát serdülők vagy felnőttek számára, mivel az extra inzulin lehetséges mennyisége nem elég nagy ahhoz, hogy nagy eltérést idézzen elő a vércukorszintben.

De nagyon kis inzulint használó kisgyermekeknél a megnövekedett inzulin a vércukorszint csökkenését okozhatja. Azok a szülők, akik tisztában vannak ezzel a lehetőséggel, a repülés során szorosan figyelemmel kísérhetik gyermekeiket, hogy elkerüljék a váratlanul alacsony vércukorszintet.

Ezenkívül a folyamatos érzékenységét befolyásolhatják a kabin légnyomásának változásai, a további nyomás alacsonyabb értékeket okozhat.

A szerzők kijelentették, hogy további kutatásokra van szükség annak meghatározásához, hogy pontosan hány inzulinadagot és folyamatos glükózmonitor-mérést érint a kabin légnyomása.