elegáns

Lehetősége van egy külső Range Extender akkumulátor hozzáadására, amely további 60 km-t tesz hozzá a hatótávhoz.

A legszebb azonban az, hogy a kialakítás nagyon közel áll egy klasszikus kerékpárhoz.

A legmagasabb modell Turbo Vado SL 5.0 EQ ára 4199 euró, a Future Shock 1.5 fejkompozícióban csillapító rendszer van, a rugó cseréjének lehetőségével (3 merevségi fokozat), 12 sebességes Shimano SLX XT váltóval.

A tömegközlekedés ellentételezése

A Specialized ezt az e-biciklit a városokban való mozgás tökéletes kerékpárjának minősíti, és célja a tömegközlekedés vagy az autók helyettesítése. A Turbo Vado SL modell alapfelszereltsége az első és a hátsó lámpa.

"Úgy gondoljuk, hogy új kerékpárunk a jövőt nemcsak a kerékpározás, mint mozgás, hanem közlekedés egyik formájaként is képviseli. Nagyon jól figyelhetjük ezt a folyamatban lévő járvány idején, mivel mindannyian keressük a módját, hogy elkerüljük a tömegközlekedési eszközökön és az autókon való vezetést "- mondja Symon Lewis, a Specialized angol fióktelepétől.

Olvassa el

Mi az igazi különbség a teljesítményben, ha elektromos kerékpárral vezetünk, összehasonlítva a klasszikus kerékpárral?

A motor súlya kevesebb, mint 2 kg

Az új Turbo Vado SL kis tömegét a Specialized érte el a speciális Smartweld hegesztésekkel ellátott alumínium váznak és a 2 kg-nál kisebb tömegű magnézium házmotornak köszönhetően, amely megközelítőleg kétszerese a motor tömegének, mint más hasonló elektromos kerékpároké.

Az elektromos meghajtást a Specialized SL 1.1 motor- és akkumulátorrendszere biztosítja, amely a gyártó állítása szerint 240 W-ig és 35 Nm nyomatékig terjed. A motor úgy van elhelyezve a központi egységben, hogy a kerékpár súlypontja a lehető legalacsonyabban legyen.

A motort egy 320 Wh-s akkumulátor hajtja, amely az első háromszög alsó vázcsövében található, és 45 km/h sebességgel képes vezetni a kerékpárt, de az európai előírások az elektromos kerékpárokat 25 km/h-ra korlátozzák.

Az akkumulátor teljes kapacitású feltöltése körülbelül 2,5 órát vesz igénybe.

A hajtásszinteket két gomb vezérli, amelyek a keret felső csövébe vannak integrálva. A hajtás kihasználtságának három szintje 30% és 100% között mozog a motortámogatás között. A támogatást természetesen teljesen ki lehet kapcsolni.

Szakember azt mondja, hogy a motor tengelykapcsoló-rendszere teljesen leválik a hajtókarról, ha motortámogatás nélkül vezetünk (vagy ha túllépjük a támogatási határt), ezért nincs ellenállás.

Olvassa el

A vadonatúj Specialized Diverge 2021 változásai a kavics trendjeiben (részletek, modellek, árak)

Alkalmazás optimalizálás

Mint sok elektromos kerékpár esetében, a Mission Control segítségével javíthatja és optimalizálhatja a Turbo Vado SL vezérlését.

Lehetőség van az intelligens vezérlésre is: az alkalmazás segítségével adja meg, hogy meddig vagy mennyi ideig szeretne vezetni, és mennyi akkumulátor-kapacitással rendelkezik a végén, és a rendszer kezeli az akkumulátor kapacitását és a motor hajtását, hogy elérje ezt a célt.

Az új Turbo Vado SL vázában elegendő hely van a széles gumikhoz - 42 mm, és ha sárvédőket szeretne, akkor 38 mm-es gumik is beleférnek. Ha még szélesebb gumikat szeretne, a kisebb kerekek (650b) egy 47 mm széles gumiabroncsot helyeznek el a keretben.

Modellek és árak

Az új Specialized Turbo Vado SL négy változatban érhető el, és az ára a Turbo Vado SL 4.0-tól 2999 eurótól a Turbo Vado SL 5.0 EQ-ig 4199 euróig terjed.