Az orosz Baltic Machine-Building Company innovatív kétéltűt mutatott be az ARMY-2020 fórumon. A vízen el kell érnie a 70 km/h sebességet, és 1,25 méter magas hullámokat kell kezelnie.
A szentpétervári székhelyű balti gépgyártó vállalat (BMK) fel akarja érni az orosz kétéltű csúszást. És úgy tűnik, hogy a cél nincs messze. Az ARMY-2020 fórumon megmutatta Rigó című művét. Szergej Terezenko, a főtervező és a cég vezetője azt állítja, hogy az újdonságnak annyira egyetemesnek kell lennie, hogy képes legyen megcélozni a polgári és katonai szolgálatokat. Ez lesz az orosz gyártmányú első kétéltű jármű, mindkét tengelyes meghajtással és csúszási képességgel, azaz a gyors motorcsónakok hidro-hatásának felhasználásával.
Első pillantásra kissé kínosnak tűnhet, mivel a pótkerék és a csörlő "kikandikál" a karosszéria elején, de a Drozd titkát egy kifinomult alváz és a hajótest alakja rejti. A Kompan Marine Systems, az orosz biztonsági erők, valamint a sport számára készült gyorsjáratú hajók gyártója volt felelős ezekért az elemekért, amelyek befolyásolják a vízi képességeket. A rigó behúzhatja kerekeit a testbe a vízen, így azok nem okoznak felesleges ellenállást. Ez az automatikus gumiabroncsnyomás-szabályozó rendszerrel is. Ez a kihívást jelentő megoldás nemcsak a felszínen történő gyorsaságot, de a hullámok legyőzését is segíti.
A rigónak képesnek kell lennie arra, hogy 1,25 méteres magasságig hullámokkal megbirkózzon. Igazi ragadozó lesz a vízen. A vizsgálatok kimutatták, hogy eléri a 70 km/h sebességet. Közúton maximális sebessége 100 km/h. Ez köszönhető a 260 LE teljesítményű dízelmotornak is, amelyet egy 3 fokozatú automata váltóhoz csatlakoztatnak. A vízen Drozd fúvókahajtást használ, ami jó manőverezhetőséget ígér. A saját tömegnek két tonna körül kell lennie, kevesebb, mint amire számíthat. Ugyanakkor a Drozd 1,5 tonna rakományt fog szállítani, beleértve a 8 tagú legénységet. Ennek oka a kompozitok kiterjedt használata a hajótest felépítésében. A hatalmas üzemanyagtartály szárazföldön 800 km, vízen pedig 300 km hatótávolságot biztosít.
Drozd egyetemességét az is bizonyítja, hogy ellenáll az aknáknak. Lenyűgöző, hogy az off-road üzemmódból az edénybe való átmenet hihetetlen 12 másodpercet vesz igénybe. "A rigót olyan területeken lehet használni, ahol nehéz az út és az éghajlati viszonyok, és sok a vízzáró, beleértve az Északi-sarkot is. Akár mínusz 50 Celsius-fokos hőmérsékleten is üzemkész. ”- magyarázza Teresenko. Vladislav Polonsky vezérezredes, aki korábban az orosz védelmi minisztérium páncélos járműveiért felelt, elmondta, hogy Drozd rendkívül fontos az orosz tengerészgyalogosok számára.