tokiói

TOKYO/BRATISLAVA, szeptember 14. (sou) - A Szlovák Olimpiai Bizottság (SOV) médiaigazgatójaként szeptember első évtizedében lehetőségem nyílt meglátogatni a 2020-as olimpiai helyszínt - Tokió, Japán |. Kevesebb, mint két évvel a XXXII játékok ünnepélyes megnyitója előtt. Az olimpiára (amelyet 2020. július 24. és augusztus 9. között rendeznek) ott került sor I. világsajtói tájékoztató. Körülbelül 350 küldött a világ minden tájáról a szervezők átfogóan bemutatták a 2020-as olimpia előkészületeit, és lehetővé tették számukra, hogy meglátogassanak néhány sporthelyet is. Ennek köszönhetően tudunk felajánlani egy jelentést arról, hogyan néz ki jelenleg Tokióban.

A Tokyo 2020 Szervezőbizottság egyes osztályainak vezetőinek beszédei azt mutatják az előkészületek a terv szerint folynak. Az olimpiai és paralimpiai játékok 43 sporthelyszínéből 25 már elkészült. Mások ütemterv szerint épülnek, ebből 10 ideiglenes lesz. Az első olimpia előtti tesztesemény - jachtregatta az Enoshima-öbölben - manapság zajlik. Az egyre növekvő olimpiai költségvetést kézben tartották, és további megtakarításokra törekszenek. A Nemzetközi Olimpiai Bizottság (NOB) elnöke szerint Thomas Bach Tokióban az olimpiai történelem legsikeresebb otthoni marketing programja. A japán részről azonban nem lehetett elrejteni bizonyos aggályokat.

A tájékoztató során megfenyegették az elemeket

A szervezők legnagyobb gondjait a természet okozza.

A világsajtótájékoztatón (szeptember 6.) nagy 6,7 fokos földrengés történt Japán északi részén, Hokkaido szigetén. 42 emberéletet követelt és három millió ember áram nélkül maradt néhány-több napra. A várost is súlyosan érintette Sapporo (1972-es olimpiai játékok helyszíne), amely ennek eredményeként valószínűleg visszavonja a 2026-os olimpiai játékok jelöltségét. Bár Tokió nem érezte ezt a földrengést, köztudott, hogy a világ egyik legnagyobb városa ősidők óta szembesül ilyen fenyegetéssel. . Természetesen egyértelmű, hogy a földrengés kiszámíthatatlan, de az olimpia látogatóinak figyelembe kell venniük ezt a veszélyt.

Azonban az alábbi fotón, amelyet 350 méter magasan készítettem a város felett a világ második legmagasabb épületétől (a Skytree torony mérete 634 m), láthatja, hogy Tokióban a földrengések veszélye nem annyira fél. Az elmúlt 10 - 15 évben hatalmas számú sokemeletes épület került a városba, új rendszerrel és új technológiák felhasználásával épültek, ennek köszönhetően a magas épületek még nagyon erős földrengéseket is képesek ellenállni.

Két nappal korábban az egész országot egy újabb természeti katasztrófa pusztította - a Jabi supertiphon, amely az elmúlt 25 év legerősebb a japán szigeteken. Bár Tokiót csak a periférikus része érintette, a 100 km/h-nál nagyobb sebességű szélben gondot okozott a talpon maradás, amikor a szabadban sétáltunk. Tájfun, maximális szélsebessége legfeljebb 174 km/h az Oszaka és Kiotó körüli sűrűn lakott területek sújtották a legjobban, ahol óriási anyagi kárt okozott és emberi áldozatokat követelt. A következő három napban erősen fújt Tokióban szeptember 7-ig, péntekig.

Ha ilyen erősen fújna játék közben, veszélybe kerülne számos verseny szabályossága (még a három legerősebb iparágunkban is - sportlövészet, vízi szlalom és gyors kenuzás).

A legnagyobb gond a fárasztó hőség

E romboló erők ellenére valójában a legnagyobb kihívás, amelyre az OH 2020 szervezőinek fel kell készülniük, hogy megbirkózzanak, a várható gyötrelem. Nagyon valószínű, hogy a történelem legforróbb olimpiai játékai lesznek.

Idén júliusban Tokió nagyvárosi területén (lakóinak száma legfeljebb 36 millió, míg maga a főváros körülbelül 15 millió) rekordhőmérséklet 41,1 Celsius fok. Mivel a játékokra július és augusztus fordulóján, vagyis a legnagyobb hőség idején kerül sor (Az 1964-es olimpiai játékok Tokióban csak októberben, azaz sokkal kellemesebb éghajlati viszonyok között zajlottak le), jogos aggodalmak vannak azzal kapcsolatban, hogy a metropolisz látogatóinak száma összeomolhat. Idén nyáron a város több ezer összeomlást szenvedett, és több tucat ember halt meg a melegben.

A probléma nemcsak maga a magas hőmérséklet, hanem az érzelmi magasságot is súlyosbítja a magas páratartalom. Szeptemberben még meleg volt. Tokióban a látogatásom során a hőmérséklet minden nap harminc fölé emelkedett, éjszaka általában 24 fok volt. Az olimpia azonban egy hónappal korábban lesz - akkor, amikor a város tűzgé változik.

A megfelelő ivási rendszer, a légkondicionált területek felkutatása és a napsütéses területek elkerülése, különösen délben, az olimpia látogatóinak prioritásai közé fog tartozni.

A japánok hűtésre készülnek, és fontolgatják a nyári időszámítás bevezetését

A szervezők tisztában vannak a magas páratartalommal párosuló hő kockázataival. Néhány hete jelentették be, és a tájékoztatón megerősítették ezt több szabadtéri állóképességi verseny kezdete a kora reggeli órákra tolódik. Például az atlétikai maraton és a gyalogos verseny 20-án Km reggel hétkor indul, és a gyalogos ötven, melyen Matej Tóth védi az aranyat 2016-os Rio de Janeirótól, még hatkor is!

Vízszórókat és léghűtőket helyeznek el számos helyen. A sífutó és gyalogos utak nagy része a fák alatt található. A leginkább kitett helyeken pedig azt tervezik, hogy legalább a járdákat egy speciális bevonattal borítják, ami jelentősen csökkenti a hőmérsékletet. Egy ilyen elrendezés a város legfeljebb 136 kilométernyi járdájára vonatkozik!

Kérdéses azonban, mit lehet tenni a közúti kerékpárosok körútján elkövetett szörnyű forróság csökkentése érdekében, amely szintén a szent Fuji-hegy körül vezet, vagy más nyílt sportpályákon.

A verseny korlátozására irányuló erőfeszítések a nap legmelegebb óráiban is megfelelnek A Tokyo 2020 szervezőbizottság elnöke és Yoshir Mori volt japán miniszterelnök nemrégiben tett javaslata Japán számára a nyári idő bevezetésére. Ha a kormány jóváhagyná, akkor az összes verseny kezdetét (amelyet helyi idő szerint már rögzítettek) két órával korábban áthelyeznék. Tekintettel arra, hogy az Európai Unióban éppen eltörlik a nyári időt, ez furcsának tűnik, de a javaslat.

A nyári időszámítás Japánban történő bevezetése megfelelne az NBC amerikai televíziós társaság érdekeinek is, amely óriási összeget fizetett a sugárzási jogokért az USA teljes területén. Még egy kétórás időeltolódást is hamarabb értékelnének az amerikai nézők.

Olimpiai épületek építése javában zajlik, sok már elérhető

Japán fővárosában több városban folytatják az olimpiai létesítmények építését, de ez korántsem hasonlítható össze a brazil Rio de Janeiróval, amely két évvel a 2016-os olimpiai játékok előtt a világ legnagyobb építkezése volt. A japánok ugyanis Tokióban számos meglévő sportpályát is használnak (többszörös

az 1964-es olimpiára építették), amelyeket éppen felújítottak vagy felújítottak.

Olimpiai falu, amelynek építését láttuk, a két fő játékzóna között található. A faluban már két nagyon magas épület és egy még magasabb égetőmű található, tornyok épülnek, amelyek sokkal alacsonyabbak lesznek. A falut három oldalról a tenger veszi körül, így valódi hozzáférés csak az egyik oldalról lesz elérhető. Ez nagyon megnehezíti a televíziós társaságok munkáját, mert a tér az ún a falu előtti interjúkra való felkészülés sokkal szűkebb lesz a korábbi olimpiákkal összehasonlítva. Az olimpiai falu építésének jelenlegi állása

videónkban megnézheted:

Kilenc olimpiai sporthelyszín található az ún örökségi övezet (Heritage Zone), amely a két játékközpont közül a kisebb. Van ebben a zónában is Olimpiai Stadion, amelyet az eredeti helyén építenek 1964-től, de vadonatúj lesz. Mivel teljes építés alatt áll, csak kívülről láttuk, még messziről is. Ezen a környéken vannak olimpiai játékok is sportpályák asztaliteniszhez, kézilabdához, judo-hoz, karate-hoz (Mindkét hagyományos japán harcművészet megérkezett a legendás Nippon Budokan Hallba), súlyemelés, boksz, tollaslabda, lovaglás, modern öttusa és futball torna mérkőzések része.

Az olimpiai épületek legnagyobb koncentrációja - sporthelyszínek, de a fő műsorszóró és sajtóközpont is (IBC/MPC, a legnagyobb japán kongresszusi központban, a Tokyo Big Sight-ban található, ahol az eligazítás zajlott) - a Tokyo-öböl térségében található (Tokyo Bay Zone). Egészen közel vannak a sportpályákhoz röplabda, minden torna verseny, kerékpáros BMX, gördeszka, minden úszósport, kosárlabda 3 az 3-on, terephoki jégkorong, gyors kenuzás, vízi szlalom és íjászat. Ugyanebben a zónában, de lényegesen tovább vannak sportpályák taekwondo és vívás. Ezen övezetben több sportpálya építését a tokiói fővárosi kormány finanszírozza, a kormányzó vezetésével Juriko Koikeovou. A kormány vállalta azt is, hogy közülük 30 000-et toborozzon összesen 80 000 önkéntes, akikre mind az olimpiai, mind a paralimpiai játékokhoz szükség van.

Meglátogattunk néhány olimpiai helyszínt, sajnos, csak kívülről láttuk őket. Néhányuk aktuális formájával videónkon keresztül ismerkedhet meg: https://youtu.be/t8CKrOGIxCU

Tokión kívül többnyire olyan sportok vannak, amelyekben lehetetlen vagy nem valószínű a szlovákok részvétele az olimpián. "Tut" sportjaink közül csak az Asaka lövészkomplexum található Tokión kívül (Voltak az 1964-es olimpia lövészversenyei is). Az ottani faluból a szállítás körülbelül egy órát vesz igénybe. Természetesen a fővároson kívül versenykilométereinek nagy részét egy 234 km hosszú kerékpárúton is teljesíti Peter Sagan.

Más sporthelyszínek általában sokkal távolabb vannak: szörfözés Curigasakiban lesz, golf Kasumigasekiben, vitorlássport Enosimában, pálya és hegyi kerékpározás Izuban (Tokiótól 145 km-re), baseball és softball Fukushimában, ill. a közeli Jokohamában. Labdarúgó torna Tokión kívül Szapporóban, Mijagiban, Ibarakiban, Saitamban és Jokohamában játszik.

Tokióban metróval, egysínű vasúttal és vonatokkal történő közlekedést javasolják

Tokió egy óriási város, ahol a leglassabb közlekedési mód közúton történik. A legtöbb út befogadóképessége nem teszi lehetővé speciális olimpiai sáv létrehozását, ezért csak a városi autópályákon veszik figyelembe. Emiatt a szervezők azt tervezik, hogy túlnyomórészt buszokkal szállítják az expedíció tagjait a sportpályákra.

A média a tájékoztatón megtudta, hogy a város sporthelyszíneire közlekedő buszok is közlekednek értük., de azt javasolják nekik, hogy használják különösen a rendkívül sűrű metró-, egysínű és vonatos hálózatot, amely magában foglalja Tokió összes főbb közlekedési csomópontját.. Ez a szállítási rendszer hihetetlenül nagy és hatékony. A játékok akkreditált résztvevői számára az akkreditációs kártyájukat a tömegközlekedés ingyenes használatához használják.