Ismerkedjen meg a biztonsági rendszerekkel.
2013. október 16., 7:20 (frissítve 2018. október 24., 11:25) Michael Kasarda, Martin Vosko
Tizenöt évvel ezelőtt egy ABS, ASR és ESP autót feleslegesen biztonságosnak és feleslegesen luxusnak tekintettek.
Ma az ABS és az ESP, valamint a légzsákok és a biztonsági öv előfeszítői kötelezőek minden új autónál. Idén hozzáadták az e-segélyhívót, és az Európai Unió további kötelező biztonsági elemeket készít elő 2021-től.
Az autós prospektusokban azonban ma is találhatunk olyan rövidítéseket, mint az ACC, AEB, LKA vagy BLIS, amelyek alatt kifinomult biztonsági rendszerek vannak elrejtve.
Sok parancsikon néhány vonalon? Akár hiszed, akár nem, megmenthetik az életét.
Ismerkedjen meg a jármű elektronikus biztonsági asszisztenseinek leggyakrabban használt parancsikonjaival.
Cím
Egy alternatíva
A rövidítés jelentése
Az elektronikus rendszer célja
ABS
Blokkolásgátló (blokkolásgátló fékrendszer)
A blokkolásgátló fékrendszer megakadályozza, hogy a kerekek rögzüljenek és megálljanak fékezés közben, hogy megakadályozzák a jármű megcsúszását. Száraz felületen meghosszabbíthatja a féktávolságot, ugyanakkor lehetővé teszi a vezető számára a fékezést, és ha a kormánykereket elfordítják, megváltoztathatja a jármű irányát, ami különösen csúszós felületeken segít.
ACC
Adaptív sebességtartó automatika
Adaptív sebességtartó automatika, amely a fő feladat mellett (a kiválasztott sebesség fenntartása) őrzi a jármű előtti helyet, és az előtted álló járműveknek megfelelően állítja be a sebességet. A fejlettebb rendszerek automata sebességváltóval kombinálva képesek simán megállítani és újraindítani a járművet, például egy városba való belépés után, miközben megtartják a választott távolságot az elöl haladó járműtől.
AEB
AEBS, városi fék, ütközés előrejelzése, ütközés észlelése előre
Fejlett vészfékező rendszer, autonóm vészfékezés,
Az automatikus vészfékező rendszer vizuálisan és hallhatóan figyelmezteti a vezetőt, ha akadály áll előtte. Ha a vezető nem reagál (vagy nem megfelelően reagál), a rendszer képes automatikusan fékezni és biztonságosan megállítani a járművet egy akadály elől. Ez a rendszer kiegészíthető gyalogos vagy kerékpáros felismeréssel.
ASR
Hajtás tapadásszabályozása (Kipörgésgátló rendszer)
A tapadásszabályozás segíti a vezetőt abban, hogy csúszós felületen induljon el, így a kerekek nem forognak a helyszínen. Amikor az elektronika észleli, hogy a kerék forogni kezd, akkor csökken a motor teljesítménye. A modernebb rendszerek képesek elosztani a forgatónyomatékot, ha az egyik kerék csúszós felületen van, a másik pedig rögzítetten.
BAS
Fékasszisztens, Sürgősségi fékasszisztens, Dinamikus fékvezérlés
Rendszer, amely kritikus fékezés esetén biztosítja a maximális fékteljesítményt, függetlenül a fékpedál erejétől.
BLIS
Vakfolt észlelése (monitor)
A vakfolt-ellenőrző rendszer az autó mindkét oldalán kritikus pontot figyel, ahol a visszapillantó tükrökben a járművek nehezen láthatók. Hallhatóan és vizuálisan figyelmezteti a sofőrt, amikor forgalmas sávba lép. A korszerűbb rendszerek képesek figyelmeztetni a gyorsan közeledő járműre (hátsó).
EBD
EBFD, EBL, EBV, REF
Elektronikus fékerő-elosztás (Elektronische Bremskraftverteilung)
Az elektronikus fék újraelosztó rendszer a kerekek között biztosítja a fékerő egyenletes elosztását, így az egyik kerék nem hajlik reteszelésre.
KILÉPÉS
DSC, ESP, VDC, DSTC
Elektronikus stabilitásszabályozás, Elektronikus stabilitásprogram, Dinamikus stabilitásszabályozás, Jármű dinamikus vezérlés
Az elektronikus stabilizációs program célja, hogy proaktív módon megakadályozza a jármű ellenőrizetlen - elsősorban túl kormányozható - csúszását, és segíti a vezetőt abban, hogy stabilizálja a járművet, ha az már csúszik. Közvetlenül működik az ABS és az ASR rendszerekkel.
HDC
Hegyi leereszkedés-szabályozás, Downhill Assist Control
A sima ereszkedés fenntartására szolgáló rendszer egy meredek dombon automatikusan fenntartja a kiválasztott sebességet, amelyet a fojtószelep vagy a fék befolyásolhat az ereszkedés során.
HHC
Hill Hold Control, Auto hold
Olyan rendszer, amely segíti a sofőrt felfelé induláskor. Automatikusan aktiválja a féket, és megakadályozza a jármű véletlenszerű hátrafelé történő elmozdulását. A rendszer általában néhány másodpercig aktív a fék kioldása után. Ez időt ad a vezetőnek, hogy rögzítőfék használata nélkül lenyomja a gázpedált és biztonságosan felfelé haladjon.
LKA
Sávelhagyási figyelmeztető rendszer, sávtartó asszisztens
A sávelhagyás-ellenőrző rendszer egyes autóknál csak figyelmeztetés formájában működik (fény, hang, rezgés stb.), Amikor sávról sávra váltanak irányjelzők használata nélkül (figyelmetlenség esetén stb.). már beavatkozhat a kormányzásba és a járművet a sávban tudja tartani.
MSR
Csúszásgátló rendszer, amelynek célja a kerekek blokkolásának megakadályozása motorfékezés esetén. Különösen fontos csúszós felületeken, olyan helyzetekben, amikor a vezető élesen visszafogott.