Igazán "csodálatos" kilátás nyílik mindenki számára, aki Ausztriából érkezik Szlovákiába Bergen keresztül: beton korlátok és a 40-es zóna olyan helyen, ahol nem talál gyalogos vagy kerékpáros.
2010. április 27., 8:00 óra Ivan Václavík
Igazán "elképesztő" kilátást találhat mindenki, aki Ausztriából érkezik Szlovákiába Bergen keresztül, és észleli hazánkat is, amikor elhagyja ezt az útvonalat. Ezt az út mentén szétszórt betonkorlátok uralják, ami valóban nem a legjobb névjegykártya a Szlovák Köztársaság metropoliszának.
A koronát mindenre felhelyezi egy közlekedési tábla, amely értelmetlenül határolja a zónát a maximálisan megengedett sebességgel 40 km/h.
Míg osztrák oldalon a bergi vámnál a sebesség 70 és 50 km/h-ra korlátozódik - még egy nagyon rövid szakaszon is a 40-es zóna jóval hosszabb szakasza van, bár a gyalogosok szinte nem mozognak oda, és a kerékpárosok útvonala is megvan a töltésen. Ötven 150 méteren biztosan elegendő lenne.
A rendőrök azzal igazolják a szállítás ilyen jellegű szervezését, hogy a gyalogosok érdekét szolgálják. Azonban nincs módjuk idejutni, többnyire a töltést használva. Bár a jelenlegi kormány elfojtotta, hogy miután a városban 50 km/h-ra korlátozta a sebességet, a 40-es számú felesleges táblák eltűnnek az utcákról, Pozsonyban mégis rengeteg van belőlük. Néhány más szlovák város ebben sem marad el.
Egy másik feleslegesen lassú szakasz egy lakatlan határzónában
Szlovákia elhagyásakor - főleg a külföldi sofőrök számára - van még egy különlegességünk: a falu határa a fővárostól tovább nyúlik. Az ottani rendőrségnek tehát lehetősége van autósokat elkapni gyorshajtáskor.
A sofőrök általában a határon kanyarodva kezdik a gyorsulást a kétsávos (korlátokkal határolt) Bécsen. És itt van a rendőrök radarcsapdája. Bár hetvenet könnyen beengedhettek ide.
Lehet a Ružinovská 50-nél?
Ha Szlovákia metropoliszában maradunk, ésszerűtlen 40 km/h sebességkorlátozással találkozunk, nemcsak a bergeni határátkelőnél. Közvetlen példa erre a Ružinovská utca.
Természetesen a kórház közelében a 40 egyértelműen indokolt. De folytatódik a Tomášiková és Herlianská közötti szakaszon is, ahol az 50-es években biztonságosan lehetne közlekedni.
A sebesség korlátozásának eredeti szándéka itt az volt, hogy az autók és motorkerékpárok ütköznek a gyalogosokkal. Ma azonban más a helyzet. A gyalogosoknak rengeteg átkelőhelyük van, ahol elsőbbséget élveznek a járművekkel szemben. Ezért nincs ok arra, hogy eltűrjék, hogy néhány fegyelmezetlen gyalogos itt szalad át egy négysávos úton, ahol akar.
A gyalogosoknak kell a gyalogosokra összpontosítaniuk a bírság beszedésekor. A fegyelmezetlen gyalogosok azonban valószínűleg nem zavarják a rendőröket, amikor jobban őrzik az ottani maximális sebességkorlátozást.
Ugyanakkor az ötvenes évek eléggé biztonságosak abban a szakaszban, ahol a gyalogosoknak nincs mit tenniük az átjárókon kívüli úton. Végül egy 50 km/h sebesség a Ružinovská utcán minden bizonnyal elősegítené a forgalom áramlását. A kórház közelében lévő részleggel, ahol a 40 teljesen indokolt.
Felesleges sávszűkítés egy kereszteződésben
Egy másik fék ezen a helyen a járművek kényszerű (egyenesen haladó) váltása két sávról egy sávra Ružinovská és Tomášiková kereszteződésében.
A Ružinovská ugyan négysávos és hibátlan felülettel rendelkezik egy több kilométeres felújítás után, azonban az említett kereszteződés előtt felesleges járműoszlopok képződnek rajta. És ez csak azért van, mert az autóknak két sávról kell beállniuk. Csúcsidőben sem ez a 30-40 autóból álló oszlop. Ugyanakkor az egyenes vonalú vezetéshez a sofőrök könnyedén használhatják mindkét sávot, azzal a feltétellel, hogy balról simán lehet balra kanyarodni Tomášikova felé vagy közvetlenül továbbmenni.
Igaz, ehhez egy kis beavatkozásra lenne szükség a jelzőlámpa kapcsolási módban - így az autók zöld lámpát kapnának a városközpont irányába, majd a Vrakun felé fordított irányba. Sokkal több jármű haladna át egy zöld lámpához egy irányban, egyszerre anélkül, hogy bárkit is korlátozna.
A villamosoknak viszont szabad átengedésük lenne a zöld jelző lámpánál történő átkapcsolása között, hogy Ružinovskán a központ és a központ között haladhassanak.
A jelenlegi helyzet valamivel bonyolultabb: először kétirányú járművek haladnak egyenesen az útkereszteződésen, majd azok, amelyek mindkét irányból balra fordulnak.
A javasolt megoldás más útkereszteződésekben is található (például Nagyszombaton/Bajkalskán). Előnye, hogy az autók nem halmozódnak feleslegesen ott.
Itt az ideje átgondolni azt a kereszteződést, ahol sok jármű halmozódik fel - különösen csúcsforgalom idején.