Az autó nem adott elsőbbséget a szállításnak. A videó megmutatja, milyen könnyen bekövetkezhet halálos baleset. A gyermek még a videóbalesetben is megsérült. Hogyan lehet elkerülni ezeket a helyzeteket útközben, és amikor valaki nem részesíti előnyben, ez a legjobb a rossz megoldások közül?
VIDEÓ: Nézze meg, hogyan végződött az úton lévő ártatlan helyzet végzetes balesettel.
Minden ötödik teherautó túlterhelt. Tönkreteszik az utakat, baleseteket okoznak
Egyik katasztrófa a másik után. A teherautó 20 méter magasságból zuhant le
A Nyitra közelében lévő buszbaleset 12 ember életét követelte, köztük négy gyereket
Félelmetes láncbaleset a D1-es autópályán. Szikrák és lángok szúrták át a sötétséget! Nézd meg a videót
A videóban szereplő eseményre nemrég került sor a szomszédos Cseh Köztársaságban. Az autó sofőrjét, amely nem részesítette elsőbbségben a kézbesítést, a rendőrség továbbra is keresi. Hogyan lehet elkerülni ezeket a helyzeteket útközben, és ha valaki nem részesíti előnyben, mi a legjobb a rossz megoldások közül? Szakértők szerint a sofőr nem az életkorral, hanem csak a gyakorlattal szerez tapasztalatokat. Előre kell látni. Amikor egy tapasztalt sofőr a főút kereszteződéséhez érkezik, és látja, hogy a mellékútról kavicsokkal teli teherautó nem lassul, azonnal fékez, mert tudja, hogy fordulhat ki. De egy tapasztalatlan sofőr azt mondhatja - továbbra is én vagyok a fő.
Ha fennáll az ütközés veszélye, a legtapasztaltabb sofőrnek is meg kell oldania a dilemmát: Ha nem lassítom le, akkor hova célozzak?
Ennek alapja az, hogy mindent megteszünk a frontális ütközés elkerülése érdekében. A mai autók jól védhetik az utasokat 50–60 km/h sebességű ütközés esetén. Az EuroNCAP törésteszteket 64 km/h sebességgel hajtják végre. De két autó megy szemben, mindegyik csak 70-es. Olyan, mintha a 140-es években komoly akadályt ért volna el.
Jobb, ha választunk egy rést a fák között, és egy mezőn végzünk. Vagy ha már szükséges valami kevésbé szilárd dologba ütközni. Az autó akadályokkal történő ütése nagyon sok kárt okozhat, de növeli a túlélési esélyeit. Egyszerűen próbálja meg a lehető legnagyobb mértékben csökkenteni a futó autó mozgási energiáját a közvetlen szükséges ütközés előtt. Például, ha a hegyről lefelé vezető úton a fékek meghibásodnak, jobb lenne lassítani az autót a korlátokhoz dörzsöléssel, a test rombolásával, és nem képes megbirkózni.
Sajnos az autósiskolában ezt nem tanítják. Hátrányunk van a fejlett autós országokkal összehasonlítva, ahol a hivatásos sofőröknek és a fiatal sofőröknek is át kell járniuk az úgynevezett csúszóiskolákat. És ez nem csak a siklásról szól. Sokkal többet tanulnak ott - még arról is, hogyan kell irányítani egy autót, hogyan lehet elkerülni az akadályt, hogyan kell megfelelően fékezni és így tovább. Megtudhatja azt is, hogyan válasszon menekülési utat, hogyan kezelje a különféle krízishelyzeteket.
© SZERZŐI JOG FENNTARTVA
A napi Pravda és internetes verziójának célja, hogy naprakész híreket jelenítsen meg Önnek. Ahhoz, hogy folyamatosan és még jobban dolgozhassunk Önnek, szükségünk van a támogatására is. Köszönjük bármilyen pénzügyi hozzájárulását.