Fáradtan és piszkosan, több mint hét nap után visszatalálok a Da Lat hegyvidéki üdülőhelyre, amely a Közép-vietnami Felvidék egyik fő metropolisa. 1250 km távolságot tettem meg motorkerékpáron - írja Jekár Capek a Hedvábná Stezka.cz utazási portálról a lidovky.cz oldalhoz.
A Közép-Vietnami Felvidék viszonylag nemrégiben megnyílt az idegenforgalom számára, és mindig csak néhány oldalt szenteltek neki az útmutatók oldalain. Az Amerikával folytatott háború alatt súlyos bombázások célpontjává vált. A világhírű Ho Si Minh-út több kerületen is átkelt. Az út, amelyet északi kommunista csapatok használtak szövetséges erőik ellátására Dél-Vietnamban.
Vietnam
Pusztult régió
Az amerikaiak sokáig próbálták ellenőrzés alá vonni a területet, de soha nem sikerült. A táj néha nem volt vonzó a porban égett helyek számára. És általában az a hely hírneve, ahol több százezer ember vesztette életét, nem vonzotta a telepeseket. Az amerikai csapatok távozása után a terület porig égett, négyzetkilométeren felrobbant lőszer hullott, és ahová az amerikai gyalogság eljutott, ott taposóaknák maradtak.
Az észak felől érkező migrációs hullám után a háború sújtotta régió lassan virágozni kezdett. És addig a pontig, hogy meglátogatva nem is gondol a háborúra. Két évtized alatt itt nőtt ki a nagy Da Lat turisztikai metropolisz, amely manapság nagyon népszerű a vietnami turisták körében, és fokozatosan teret nyer a nyugati utazók körében.
Járda legenda
Természetesen Ho Si Minh járdája is vonzott. Magam akartam megnézni, hová vezet egy stratégiailag jól átgondolt ellátási kör, amely végül az amerikaiaknak domináns szerepbe és Dél-Vietnam irányításának fokozatos elvesztésébe kerül. Néhány Da Late-i ismerősömtől kaptam néhány tippet a legérdekesebb megállóhelyekről, és egy hétre bepakoltam, először nyugat felé tartok a kambodzsai határig, és néhány óra múlva északra váltok.
Első úti célom Buon Ma thout lesz, egy Da Lattól 220 km-re fekvő város. Meg lehetne csinálni egy nap alatt, de elosztom a távolságot, és éjszakára a Lak-tónál maradok, egy gyönyörű fennsíkon, amelyet hegygerincek és csúcsok öveznek az ég felé. Egy napos út után a gyönyörű vidéken, amely néhol hasonlít az Alpokra és néhol az angol tóvidékre, egy estét szándékozom tölteni Mnong egyik helyi közösségével.
Másnap reggel az első hátfájások az út lyukainak "kihagyásából" kezdenek megjelenni, amely helyenként úgy tűnik, mintha a háború itt múlt héten és nem fél évszázaddal ezelőtt ért volna véget. De végül egy csodálatos napfelkelte után elindultam egy újabb kilométerre a helyi táj varázsában.
Hőmérsékletváltozások
A középső hegyvidéken több, eltérő éghajlatú terület található, és kicsi a szubtrópusi éghajlatú terület. A táj jellege fokozatosan változik, a hegyek valahol a hátuk mögött maradnak, és minél közelebb jutok Kambodzsa határához, annál laposabb a táj. A hőség elviselhetetlen, és a délutáni monszun zápor szelídíti. Két napos vándorlás után a dombokon és a fennsíkon megváltozik a táj. Egy nap vezetés után százötven kilométert teszek meg, és a naplementével kinézek a Nha Trang közelében lévő tengeri öblökre.
Még két napig járkálok a parton, és amellett, hogy küzdök a forrósággal, ami szinte kellemetlenné teszi tartózkodásomat, csodálkozom a helyi homokdűnéken, amelyek ide-oda rejtőznek elfeledett tornyok, amelyek emlékeztetnek a kambodzsai Angkorban látottakra. A volt Čampa királyságban vagyok, amelyet még mindig a Čam kisebbség szétszórt csoportjai laknak. A tizenkettedik, tizenharmadik és tizennegyedik században az angkoriai kultúra hívei telepedtek le itt, és az akkori Campa királyság kiterjedt arra, amit ma Dél-Vietnam néven ismerünk.
Phan Rang felé tartok, Nha Trangtól százötven kilométerre délre. Ez az utolsó Hindu-Cham közösség egész Délkelet-Ázsiában. A Čam-lakásokban töltött nap után, egy ideig már szétszakítva, aludni megyek, és lassan felkészülök a menet utolsó szakaszára, visszamászva a hegyi környezetbe.
A csodálkozás pillanatai
Az útvonal utolsó napján elindultam meglátogatni a híres vízeséseket, amelyek a mélységekben vannak elrejtve, annyiszor rejtve, hogy könnyen el lehet őket nézni. Folytatom, és harmadszorra teljesen megváltozik az ország jellege, és a homokos tengerparttól átlépem a hegyaljait, ami erősen a nepáli Manangra vagy a távol-keleti országokra emlékeztet. A sivatag. Sziklák. Piros és sárga homok. Kitörések. Ketrecek és szárazság.
Ez megváltozik a nap végén, és egy meredek hegylejtő jelenik meg előttem, ahol megharapom a motoromat, és kevesebb, mint egy óra alatt állok a szélén. Egy óra alatt hatszáz méterrel változtattam meg a magasságot, és élvezem a csodálatos kilátást a nyolcvan kilométerre fekvő partra. Az egyes dombok emelkednek ki a tervből, amelyek a délutáni napsütésben keletkezett ködben óriási sátrakra emlékeztetnek.
Számomra lehetetlennek tűnik, hogy egy változatos ország villogott körülöttem hét nap vezetés alatt. A környező vidék csodálkozásának pillanatai felváltották a helyi emberek barátságosságát. Vietnam ezen részét nem annyira érinti a modern idők, lassan ébred az életre.