Felvettük annak a sofőrnek a vallomását, akinek gondozóit Ausztriába vitte, és amelynek hosszú utakat kellett maga vezetnie.
Cikk megosztása
A tragikus baleseten még mindig számos kérdőjel függ, amelyben hét nővér és a sofőr meghalt. A kamionsofőrt, aki a tragédia egyetlen élő tanúja, hétfőn (október 16-án) elengedték a kórházból, de nem kommentálta a balesetet.
Az osztrák cég tulajdonosa, akinek a kisbuszát állítólag a sofőr bérelte, szintén tagadja a felelősséget. A bébiszitterek után a sofőrök már elkezdtek beszélni a közlekedés legújabb gyakorlatáról.
Úgy tűnik, hogy egy hatalmas tragédia feltárta azt, amiről eddig csak csendesen beszéltek. Egy volt sofőr, aki gondozásokat viselt a szomszédos Ausztriába, elismeri, hogy milyen hosszú útvonalakat kellett megtennie.
"A leghosszabb ideig 36 órát ültem volán nélkül alvás nélkül, 2200 km volt Észak-Németországon át Dél-Spanyolországig. Nem tudtam megtenni, aludnom kellett. Két órával később megérkeztem kirakodni, és a következő héten kiengedtek. Mit kell tennie a sofőrnek azzal a 8 nővel, akik hazafelé hajtanak, kirakják őket a parkolóba, és azt mondják, menjen a maga útján, vagy feküdjön le öt órára, mert fáradt vagyok?.
Rámutat, hogy két sofőr duplája a költségeknek. Sem az ügynökség, sem a bébiszitterek nem akarnak többet fizetni. A nők viszont azzal érvelnek, hogy még ha külön is akarnak fizetni, nem tehetik, mert kénytelenek az ügynökség által választott közlekedést igénybe venni.
"Az ügynökségek többségének szerződésében már van transzfer szolgáltatásként, amelyet felajánlanak. A válasz, hogy egy nő más ügynökséget választhat, igaz, de kevesen vannak, akik ezt nem ajánlják fel. Ez arra kényszeríti őket, hogy írják alá. "- mondja a szlovák nővérek osztrák képviselője.
Az egyik ilyen ügynökség tulajdonosa, amely közvetíti a munkát, és ugyanakkor biztosítja a szállítást, azt állítja, hogy nem szükséges mindet azonnal egy zacskóba dobni.
"Úgy gondolom, hogy ha az ügynökség egy sofőrt küld, akkor azt tanácsolom a gondozóknak, hogy szálljanak ki az autóból, és ne menjenek el. Minden nap Salzburgba járunk, két sofőrnek gyalog kell járnia, ha ez több mint nyolc óra és könnyen követhető. Vagy GPS monitorozással rendelkezünk, vagy vezetési jelentéseket készítünk, és az ápolók megerősíthetik "- mondja Cyril Lazúr.
Kudzi emlékeztet arra, hogy eseteket jelentettek neki mind a gondozók, mind a közlekedési vállalatok tulajdonosai. "Bár van egy engedéllyel rendelkező autójuk, van még háromuk is, amelyeken ismerősök vezetik őket, és nem ellenőrzik őket, és mivel nincsenek láthatóan megjelölve, és a bébiszitter nem tudja megismerni" - mondta.
Az ápolók szigorúbb szabályokat követelnek
A fuvarozó taxiszolgáltatásként működik, és az ilyen típusú közlekedésre nincsenek meghatározott vezetési idők, rendszeres pihenőidők vagy járművezetői igazolások, például járművezetői képesítési kártya, pszichotesztek vagy egészségügyi alkalmasság.
A minisztérium állítólag olyan jogszabályváltozást hajtott végre, amely az autóbuszhoz vagy teherautóhoz hasonló körülmények között is ezt a fajta szállítást jelentené.
"A minisztérium jelenleg foglalkozik a taxik személyszállításának helyzetével és azok biztonságával. Az intézkedéseket a végső előkészítés és azokkal a partnerekkel folytatott konzultáció után mutatják be, akiknek jogszabályai szabályozzák ezt a kérdést "- magyarázta Zuzana Vicianová a Munkaügyi Minisztériumtól.