Mindig is érdekelt az írás és az újságírás, ezért Nagyszombatban a tömegtájékoztatási kommunikáció karán tanultam. Az üzleti és közgazdasági téma szintén közel áll hozzám, ezért a Dolný Kubín-i Üzleti Akadémián tanultam. És élvezem a marketingkommunikációt is. Ami jobb is lehet, mint az egészet összerakni?
Mi az eljárás és a költség, ha egy vállalkozó meg akarja engedni, hogy az ügyfelek elektromos kerékpárokat töltsenek az üzemében? A vállalkozások tulajdonosai fontolóra veszik az e-kerékpárok töltőjének bevezetésével kapcsolatos döntését?
Nemcsak az elektromos autók válnak egyre gyakoribbá az úton. Az elektromos kerékpárok szintén gyakoribbak. Örülnek, hogy kerékpárosok és turisták megvásárolják őket, de a városokban közös közlekedési eszközként is használják őket. Mivel az ún e-kerékpárok, töltő infrastruktúra épül az ilyen kerékpárosok számára. A töltőállomások számos műveletet vonzanak az ügyfelek számára, de különbségként a versenytől is.
Nagy Richard az Ecoprogress cégtől, amely bútorok gyártásával foglalkozik a gyalogosok és a kerékpárosok számára, vagy közös kerékpárrendszerek megvalósításával foglalkozik, valamint Karol Guľa, az ebajk szakosodott kereskedelmi és szolgáltató cég igazgatója és az e-DNA Electromobility polgári szövetség elnöke a Vérben, magyarázata a Podnikajte.sk oldalnak
- amely szerint megkülönböztetik az e-bike töltőket,
- mit kell tudni, ha egy vállalkozó meg akarja engedni, hogy e-kerékpárokat felszámoljanak a vállalkozásában,
- milyen költségeket kell figyelembe venni,
- Mi az előnye az e-kerékpárok töltőjének bevezetésének.
A töltők és az elektromos kerékpárok töltési módjának különbségei
"Akkor egyszerűen rájöttünk nincs univerzális töltőállomás mint például az autók "- mondja Karol Guľa. Kifejti, hogy csak különböző típusú "postaládák" léteznek. A segédrendszer minden gyártójának megvannak a maga töltői, amelyeket csak az ő rendszeréhez terveztek. Összehasonlítja a múlt helyzetét, amikor az egyes mobiltelefon-márkáknak különböző töltője volt. Az ebajk connect projekt részeként, amelynek célja a szlovákiai töltőállomások infrastruktúrájának kiépítése, jelenleg két márkájú elektromos kerékpár- és töltőgyártót támogatnak, de fokozatosan egy másik bevezetésén dolgoznak.
A töltés kétféle formában létezik. Nagy Richard, az Ecoprogress műszaki és értékesítési vezetője elmagyarázza, hogy ez megy pl. egy klasszikus 230 V-os aljzat, amelybe egy speciális töltő van csatlakoztatva, amelyet a kerékpáros magánál tart. Bármikor vegye ki a hátizsákból, és kezdje el tölteni. "Az előny a kivitelezés egyszerűsége és az aljzat beltéri és kültéri elhelyezésének képessége külön felügyelet nélkül."
A második lehetőség egy állvány, amelybe a kiválasztott akkumulátor-szállítók fent említett speciális töltői közvetlenül beépülnek. "A felhasználó odajön az állványhoz, kiválasztja a megfelelő csatlakozót, és bedugja az akkumulátorát. A csatlakozók sokkal érzékenyebbek a kezelésre. Ezért tanácsos, ha a területüket megvédik a kedvezőtlen időjárási viszonyoktól, és folyamatosan figyelik a rongálás megelőzése érdekében ”- magyarázza Nagy Richard. Megoldást jelent például a töltőállomások elhelyezkedése, ill. állványok a garázsok belsejében vagy speciális zárható menedékhelyek kerékpárok számára, amelyek gyártása szintén az Ecoprogress-nek szentelt.
Mire kell gondolni, amikor üzembe helyezik az e-mesék töltőjét?
Az ebajk cég igazgatója, Karol Guľa szerint, ha egy vállalkozó az elektromos kerékpárral rendelkező kerékpárosoknak fel akarja tölteni működését, akkor több szempontot is figyelembe kell vennie. Az alapvető tanácsok közül:
- az állomás felállításának célja,
- működési mód,
- a kapcsolat és a szervezés módja,
- működési kockázatok,
- a támogatott rendszerek kiválasztása,
- a beruházás nagysága.
Nagy Richard szerint ez nem nehéz folyamat. A vállalkozóknak el kell gondolkodniuk az állandó áramellátás biztosításán a telepítés helyén, és legalább alapvető elképzeléssel kell rendelkezniük az elektromos kerékpárok várható látogatóinak számáról. A töltőállomás méretét és kapacitását ennek megfelelően méretezik.
Az elektromos kerékpárok töltőinek költsége nem magas, de megtérül?
A töltőállomás beruházása a megközelítéstől és a rendeltetési helytől függ. Normál töltő egy e-kerékpárhoz kb 170 eur. "A működési költségek összege önmagában meglehetősen elhanyagolható, mivel a szokásos díjak (1-1,5 óra) néhány centbe kerülnek" - mondja Karol Guľa. Bárki válhat töltőponttá. Csak annyit kell tennie, hogy felveszi a kapcsolatot a töltőket szervező céggel, és megállapodik az együttműködés körében. "A töltőkbe vagy az állványba történő beruházáson felül 200 euró felállítási díjat fizetünk a hálózatba való bekapcsolásért, és évi 20 eurós karbantartási díjat fizetünk" - mutat példát a létesítmények és a ebajk connect projekt.
Ha a vállalkozó érdekelt abban, hogy a töltőállomást például egy speciális menedékházban helyezze el, annak beszerzésének költségei az ügyfél igényeitől függenek. Megvásárolhatják az alapmodellt, de a "felsőt" is. Ma a kerékpártároló HI-TECH, SMART változatban, autonóm vezérlőegységgel is elkészíthető, amely például szinkronizálhatja biztonsági elemeit, és a bemeneteket engedélyezettnek és jogosulatlannak értékelheti. "A kerékpárhasználó számára a legfontosabb a nap végén az, hogy rendben és sértetlen-e" - teszi hozzá Nagy Richard.
Az elektromos kerékpárok töltőállomásának üzemeltetésébe történő befektetés előnyei különbözőek. Ezek például a látogatók számának növelése elektromos kerékpárokkal, mert az ilyen emberek automatikusan besorolják a töltési pontot látogatási pontként a túrák során. Egy vállalkozó is bővítse a célcsoportot új ügyfelekről, valószínűleg a jobban kereső ügyfelekről is, mivel az e-biciklit ára miatt jelenleg ezek a társadalmi osztályok engedik meg maguknak. A kerékpár körülbelül egy órás töltésének köszönhetően, amikor a kapacitás körülbelül 50% -a fel van töltve, az ügyfél működik több időt tölteni, ami közvetetten befolyásolja a nagyobb fogyasztást éttermek, bárok, kávézók stb.
A vállalkozók tapasztalatai elektromos kerékpárok töltőivel
Szlovákiában töltési pontokat egészítenek ki, ahol az elektromos kerékpározás kedvelői megállhatnak útjuk során, és nem csak a kerékpár zseblámpáit tölthetik fel. Frissítőket kínáló létesítmény esetében a kerékpáros a "zseblámpákat" is tölti. Erre a pozsonyi Rača-i Pivovar u Ábelában jöttek rá, és helyük alapján úgy döntöttek, hogy lehetővé teszik ügyfeleik számára, hogy e-meséket töltsenek fel.
Úgy döntöttek, hogy a szolgáltatást az említett ebajk connect projekttel együttműködve nyújtják. Két különböző márkájú, egy töltővel kínálják vendégeiket. Szabadon elérhetők a sörgyárban, minden vendég csatlakozhat. A "klasszikus" kerékpárosok nagyra értékelik azt a lehetőséget, hogy biciklijüket bent vigyék, akiknek csak feltölteniük kell magukat. Nem kell attól tartaniuk, hogy ellopják tőlük a kerékpárjukat.
Braňo Hybben, a Pivovar u Ábela munkatársa szerint az ügyfelek nagyon pozitívan értékelik az e-komp töltési szolgáltatását, mivel sokan nagyobb távolságról érkeznek, és útjuk folytatódik, többnyire a dombokig, a Kárpátokig. "Az állomásépítés ma olyan "kötelező", ha többet akarsz bánni a vendégekkel "- teszi hozzá Braňo Hybben. Azonban még nem fontolgatják az elektromos autók elektromos állomását. Nem érzik úgy, hogy ez a szolgáltatás alkalmas lenne a sörfőzdéjükre, ráadásul lelkes kerékpárosok, ezért csak a "kerékpáros kollégáikra" koncentrálnak.
A tavalyi nyári szezonban a liptovari vállalat vezetése döntött az elektromos kerékpárok töltőjének megépítéséről is. Mivel aktív kerékpárosok és nagyon pozitívan érzékelik az elektromos szegmenst, hozzá akartak járulni a sport támogatásához és a minőségi szolgáltatások fejlesztéséhez ezen a területen. "Jelenleg egyszerű töltőállomásokat használunk, amelyek nem igényelnek különösebb előkészítést. Az elektromos szerelést előre elkészítettük, így elég volt megrendelni, töltőt vásárolni és marketingtámogatást előkészíteni "- idézi fel Martin Kupčo, üzemeltetési vezető.
Jelenleg két darab kétféle márkájú töltőből kínálják vendégeiket. Ha az ügyfelek meg akarják tölteni elektromos kerékpárjukat, fel kell venni a kapcsolatot az étterem személyzetével, akik minden másról gondoskodnak. A töltés ingyenes, de csak az étterem működése alatt engedik meg. A tevékenységet a jövőbe történő befektetésként fogják fel: „A kezdetek lassabbak, de másrészt minden elégedett vásárlót arra biztatunk, hogy a döntésünk helyes volt. Két nyári szezon után pozitívan értékeljük. Mindig van hová fejlődni és továbblépni, ezért apró változtatásokra készülünk már a következő nyári szezontól. "
Az elektromos autók töltőállomásainak kiépítésének gondolatával Liptovarban nem áll ellen. "Ebben az esetben ez egy bonyolultabb folyamat, de van egy elképzelésünk, hogy egy napon részesei leszünk az elektromos autók töltőállomásainak" - teszi hozzá Martin Kupčo.
Az elektromos autók töltőállomásaival együtt a Kaufland és a Lidl élelmiszerláncok az elektromos kerékpárok töltőit is építik a fiókokban. A kerékpárosok megtalálhatják őket például Považská Bystrica-ban, Nagyszombatban, Spišská Nová Ves vagy Pozsonyban.