A koronavírus-járvány minden iparágban elterjedt, egyesek jövedelmezőbbek, mások a megsemmisítés felé tartanak. Az olajválság jelenleg globális válsággal néz szembe, mivel az üzemanyagok iránti kereslet erőteljesen visszaesett. A legtöbb kormány a világ kormányaitól parancsolta, hogy maradjanak otthon, csakúgy, mint a légitársaságok és a magán légitársaságok üzemanyagigénye. Május 305% -kal csökkenhet a Texas Intermediate (WTI) olajellátási ára.
Fizetniük kell a szállítónak a vásárlásért
A WTI kijelenti, hogy a hordónkénti ár most negatív számokban van (- 36,73 USD = - 33,80 euró). Ez azt jelenti, hogy az ügyfeleknek fizetniük kell a kőolaj szállításáért, szállításáért és tárolásáért. Ez térdre teheti a vállalatot, mivel egy ilyen visszaesés a legnagyobb 1983 márciusa óta, amikor ezeket a dolgokat figyelni kezdték, amint azt a Dow Jones Market Data állítja.
A WTI az idei értékének már 82% -át is elveszítette. A kőolaj iránti kereslet várhatóan napi 29 millió hordóval csökken ebben a hónapban. Phil Flynn, a Price Group Futures vezető piaci elemzője szerint a májusi szállítás teljes "Borzalom" a "Ez a történelem legrosszabb ellátási helyzetéhez vezet [olaj]" .
A kapacitások gyorsan feltöltődnek
Az alacsony olajigényhez kapcsolódó másik probléma az olajipari vállalatok maximális tárolókapacitásának gyors feltöltése. Az amerikai kulcsfontosságú olajtárolókapacitás az oklahomai Cushingban hihetetlen mértékben, 78 millió hordóval telik meg.
Az olajkészletek így 48% -kal, 55 millió hordóra emelkedtek - derül ki az Energetikai Információs Igazgatóság jelentéséből. A katasztrófa megelőzése érdekében április 12-én a legnagyobb olajszállítók megállapodtak abban, hogy május 1-jétől napi 20 millió hordóval csökkentik a kitermelést. "Annak megakadályozása érdekében, hogy a raktárak elérjék kapacitáskorlátjaikat, csökkentenünk kell az árat, hogy csökkentsük a termelést Észak- és Dél-Amerikában is." állítja a zürichi befektetési bank UBS befektetési igazgatója.