száz

20.10.10 (Webnoviny.sk) - A Cargo Slovakia (ZSSK CARGO) vasúttársaság radikális átalakulás és több száz alkalmazott elbocsátása előtt áll. November 1-jétől ez év végéig 490 alkalmazott távozik a ZSSK CARGO-ból.

A személyi és folyamatellenőrzés után a ZSSK CARGO igazgatótanácsának elnöke, Roman Gono a vállalat további leépítésére számít. E változások nélkül szerinte három éven belül csődbe mennek, és a vasutasok ezrei veszítik el az állásukat.

Koronária válság és gazdasági depresszió

Silvia Kuncová, a ZSSK CARGO főigazgatójának irodájának igazgatója szerint az átalakulás elsősorban annak köszönhető, hogy az Európai Unióban visszaesett a kohászati ​​alapanyagok és az acéltermékek szállítása, ami a vállalat profitjának és túlzott foglalkoztatásának csökkenését okozta.

További információ a témáról: A koronavírus gazdasági hatásai

A vállalat leépítését és átalakítását a Közlekedési és Építésügyi Minisztériummal, valamint a Munkaügyi Minisztériummal, a ŽSR-vel és a ZSSK-val koordinálják. A munkaviszony megszűnésekor a ZSSK CARGO a munkavállalók számára a ledolgozott évek számától függően legfeljebb hét havi átlagkeresetből származó pénzügyi juttatásokat nyújt.

Két éve a ZSSK CARGO az európai kohászat hanyatlása okozta szállítási visszaeséssel küzd. Roman Gon szerint a helyzetet súlyosbítja a széntüzelésű erőművek visszaesése, a fakitermelés várható csökkenése és a globális koszorúér-válság gazdasági depresszió és bizonytalanság.

Helyreállítási terv

Az új vezetés helyreállítási tervet készített a vállalat átalakításához és leépítéséhez. A foglalkoztatottak számának csökkentése mellett a javasolt pontok az áruk közútról a vasútra történő áthelyezése és a felesleges eszközök értékesítése. A szándék az, hogy a ZSSK CARGO modern európai szállítmányozóvá váljon. Az átalakítás sikeres befejezése után Roman Gon szerint a ZSSK CARGO-nak 2023-ban újra nyereségessé kell válnia.

"Szembe kellett néznünk az igazsággal: vagy radikális, bár nagyon kellemetlen intézkedéseket foganatosítunk, vagy a cég három éven belül eladósodik és csődbe jut" - mondja Roman Gono.

Szerinte a több száz munkahely megmentése érdekében több száz alkalmazotttól kell búcsúzniuk. A ZSSK CARGO a szükséges beruházások megvalósítását és az üzleti tervek frissítését is tervezi, hogy megfelelően értékelni tudja azon munkavállalók munkáját, akiknek szakmai tapasztalata és motivációja kulcsfontosságú a vállalat számára.

Az eladások folyamatos csökkenése

A ZSSK CARGO, amely a nemzeti fuvarozó ZSSK-val és a ŽSR infrastruktúra-kezelőjével ellentétben nem része az állami költségvetésnek, megalakulása óta önállóan gazdálkodik az állam segítsége nélkül.

2020. október 1-jétől 4 907 alkalmazott, de más vasúti árufuvarozók között is a legalacsonyabb az egy alkalmazottra jutó bevétel. Roman Gon szerint nem ez a paraméter az egyetlen kulcs a vállalat és üzleti életképességének összehasonlításához, de más mutatókkal kombinálva jelzi a radikális változások szükségességét.

Azok az alkalmazottak, akik új állást keresnek, kelet-szlovákiai átrakodásokban dolgoznak Čierna nad Tisou-ban és Maťovce-ban, de Kassa, Zvolen és Žilina régióiban is. "Nagyon szorosan kommunikálunk részvényesünkkel, a Közlekedési és Építésügyi Minisztériummal, valamint a Munkaügyi Minisztériummal, valamint a ZSSK-val és a ŽSR-vel, hogy azok a kollégák, akiktől elbúcsúzunk, mielőbb új munkát találhassanak. Megkaptuk a ZSSK CARGO-ban működő legtöbb szakszervezet jóváhagyását is erre a nehéz lépésre "- hangsúlyozza Roman Gono.

A ZSSK CARGO vezetése az üzleti tevékenység és az operatív megtakarítások erősítését célzó egyéb intézkedésekkel kívánja kezelni a bevételek folyamatos csökkenését a 2018. évi 250 millió eurós szintről az idén várhatóan 190 millió euróra.

A legnagyobb tehervonat-fuvarozó menedzserei szakmai vitát is szeretnének indítani az állami programok fontosságáról a szlovák vasúti infrastruktúra rekonstrukciója és korszerűsítése, valamint az ökológiai áruszállítás vasúton történő állami támogatás szempontjából.