A Synapse modellcsalád mindig is a kényelem szinonimája volt, de a 2018-as verzió szinte minden irányba elmozdítja a hangsúlyt.
Csaknem 11 éve a Synapse volt a Cannondal válasza a gyors utazásra, nagy kényelemmel. De nem szabad összetéveszteni klasszikus "kirándulóval", mert a legnehezebb klasszikusok versenyzőinek igényeihez hozták létre, amelyekből még a hétköznapi versenyzők is profitálhatnak. Végül egy gyors és nagy teljesítményű gépet kapnak a kezükbe, amely könnyedén képes kezelni bármilyen utazást ütemben, beleértve azokat is, amelyek valóban elromlottak. A 2018-as szezon új verziója meglehetősen alapvető változásokat kínál, amelyeket a cikkben alaposabban megvizsgálunk.
Lemezidő
A jelenlegi változat esetében a klasszikus fék és a tárcsafék között lehetett választani. Ez már a múlté, mivel az új Synapse kizárólag tárcsafékekre épül, még 160 mm átmérővel is. Különösen értékelni fogja ezt, ha egész évben használja, különösen bármilyen időjárás esetén. A fékek felszerelése lapos rögzítésű szabvány szerint történik.
Könnyebb, merevebb
Viszonylag alapvető változásnak köszönhető a Hi-Mod szálak legmagasabb specifikációjú használata, ennek köszönhetően a keret súlya elérte a 950 g-os szintet, ami 220 g-mal kevesebb, mint korábban. A BalliStec keretek változatai 1100 g-nál "elvesztek". A villa súlya szintén 116 g-mal csökkent, a jelenlegi 367 g-ra. Ez a teljes előző generációhoz képest viszonylag jelentős súlymegtakarítást jelent, amelyet a Synapse jelentősen "versenyez" a versenyzők számára, így kényelmes és egyben gyors gépet élvezhetnek az edzéshez és a versenyzéshez. Ennek oka a merevség növekedése is, amely például a fejrész esetében 9,4% -kal nőtt. Alapvetően eléri a SuperSix Evo modell szintjét. A keret aszimmetrikus felépítésű az alkalmazott erők jobb elosztása érdekében.
Optimalizált keret a mérethez
A keret méretének optimalizálásakor a Cannondale még ennél is tovább ment, és a különböző rétegek mellett a szén három különböző vastagságú villaoszlopot is kínál, különböző tengelynyúlásokkal. Tehát a méretek közötti merevség (és kényelem) fenntartása mellett a kezelőszervek ugyanazok maradnak. A geometria is változáson ment keresztül, ami egy kicsit "agresszívebb", amit ezúttal is különösen a sportversenyzők fognak értékelni. Ez azonban nem szélsőség.
A keret kábelkezeléssel is rendelkezik, amely természetesen integrált, és lehetővé teszi a mechanikus és az elektronikus váltás közötti választást a cserélhető alkatrészeknek köszönhetően. Azt is választhatja, hogy váltót használ, vagy inkább egy modern kapcsolótáblát és egy átalakítót választ.
"SAVE felfüggesztés"
A Cannondale még az új verzióban sem vált át semmilyen lengéscsillapítóra vagy a keretbe épített elasztomerre. Éppen ellenkezőleg, hű marad a koncepciójához, amely természetesen ismét javult és tovább lépett. A SAVE címke alatt több olyan alkatrész található, amelyek "együtt működnek", és ennek eredményeként jelentősen növelik a kényelmet. A hátsó háromszög mellett a villa, az extra kis átmérőjű (25,4 mm) ülésoszlop és a kormány is hozzájárul a kényelemhez. Ezek az alkatrészek - felépítésüknek köszönhetően - maximálisan kihasználják a szén tulajdonságait, nem növelik a súlyt és fenntartják az egész egyszerűségét. Valószínűleg a legnagyobb újdonság a SaveSystem Bar kormány, amely formájával 4-6 mm-es hajlást tesz lehetővé, miközben a szárral kompakt egységet alkot. Az előnye, hogy elnyeli az egyenetlenségeket, az aerodinamika, és ugyanakkor a szár könnyen cserélhető, így szükség szerint beállíthatja az ülést. Érdekesség a kivehető tartó, amely lehetővé teszi a Garmin készülék és a Lumaray lámpák elegáns rögzítését.
Átbocsátás és sárvédők
A szinapszisnak még kavicsos utakon és könnyebb "terepen" sem lehet ellenállni. Ez annak köszönhető, hogy 32 mm-nél több gumiabroncsot lehet használni, de univerzális alapként a gyártó alapkivitelben 28 mm-t használ. Mivel ez a kerékpár egyben tökéletes "edző" eszköz is, ezért fontolóra vették a sárvédők problémamentes felszerelésének lehetőségét is.
Külön érdekesség a kivehető hátsó híd, amely nagyon megkönnyíti a hátsó sárvédő felszerelését. A kerékpár így a téli hónapokban is könnyen átalakítható tökéletes edzőeszközzé.