A PSA Group bemutatja a Citroën SpaceTourer és a Peugeot Traveler új segédpárokat Genfben. A Citroën elsőként árul el részleteket. Az új kisteherautó két tengelytávot, három karosszériahosszat és négy felszereltségi változatot kínál. A leggazdaságosabb változat csak 5,1 liter dízelt fogyaszt.

jumpy

A haszongépjárművek pótlási ciklusa lényegesen hosszabb, mint amit a hagyományos autóknál megszoktunk. Az utóbbi időben azonban meglehetősen elfoglalt ebben a szegmensben. Tavaly piacra került az új Opel Vivaro és testvére, a Renault Trafic, a PSA csoport új ikrei pedig debütálnak. Valójában a hármasok, mert a Citroën SpaceTourer és a Peugeot Traveler mellett japán kollégájuk, a Toyota Proace is szóba kerül. A Citroën elsőként árul el részleteket. És még a világpremier előtt az EuroNCAP biztonsági tesztjeinek öt csillaga van a zsebében.

Új a padlóról

A SpaceTourer helyettesíti az eredeti Jumpyt. Azt is kijelenti, hogy a nevének megváltoztatásával teljesen új termék. Az újdonság egy módosított EMP2 platformot használ, amelyen például a Citroën C4 Picasso, a C4 Grand Picasso, de például a Peugeot 308 is áll. A SpaceTourer kivételes polgári felépítésével jeleskedik a haszongépjárművekben. Az elülső részt magasan elhelyezett első maszk és keskeny fényszórók uralják. A profil megpróbálja felélénkíteni az alsó díszlécet, a robusztus sárvédő széleket és az ablakok dinamikus formájú profilját.

Az egyes változatok méretei

Test XS M XL
Hossz Tengelytávolság Hátsó túlnyúlás Csomagtér térfogata (5 ülőhely)
4600 mm 3 270 850 mm 1,978 l
4950 mm 3920 mm 1150 mm 2,381 l
5300 mm 3920 mm 1150 mm 2.932 l

Hátul a SpaceTourer fel van szerelve egy nagy csuklós fedéllel. A második oldalsó ajtópár csúszik. 93 cm szélesek, ami megkönnyíti a belépést. A luxusváltozatokban nincs hiány az elektromos vezérlésből. Akár kilenc festékszín közül lehet választani - Onyx fekete, császári kék, gazdag tölgybarna, platinaszürke és alumíniumszürke és élénk narancssárga turmalin, lagúna kék, homok és fehér bankett. Vannak 17 hüvelykes Curve könnyűfém keréktárcsák is. A SpaceTourer két tengelytávval - 3270 vagy 3920 mm - lesz elérhető. Három test lesz.

Míg a rövidebb tengelytáv az XS karosszériát használja, amelynek hossza 4600 mm, addig az M és XL karosszériák 4950 vagy legfeljebb 5300 mm teljes hosszúsággal állnak rendelkezésre a hosszabb verzióhoz. A megnyúlás nagyobb, 80 vagy 115 mm-es túlnyúlás eredménye. Az ülések száma és a csomagtér mérete is ettől függ. A SpaceTourer legfeljebb kilenc utast fog szállítani, és egy bőröndöt kínál, amelynek térfogata 1970 liter az XS változatban, 2381 liter az M változatban és legfeljebb 2932 liter térfogatú a leghosszabb XL változatban. Ezek az adatok 5 jegyű elrendezésben érvényesek. Ezenkívül a belső térben akár 75 liter tárolóhely is található.

Üzleti és utazási célokra

És akkor ott van a négy felszereltségi szint. A Feel and Shine mindhárom hosszúságban elérhető lesz, öt, hét vagy nyolc üléssel. Céljuk a hosszú utazások kényelme, a legénység számára előnyös hely. Az ülések csúsznak és összecsukhatóak, így praktikus asztalokat készíthet a középső sorban. A szintén három hosszúságú, öt vagy kilenc üléses SpaceTourer Business szállodai szolgáltatásokra vagy taxiszolgáltatásokra készült. A legfrissebb verzió a Business Lounge, amely a SpaceTourer M és XL készülékeket hat vagy hét férőhelyes mobil irodává alakíthatja. Van még egy elrendezés egy csúszó asztallal és sötét üveggel a nagyobb magánélet érdekében.

Citroën SpaceTourer kötőjel koncepció: Pipacsok szállítása

DS 4 Crossback: A francia ferdehátú crossovereket támad

Euro NCAP: A Toyota Proace, a Peugeot Traveler és a Citroën Space Tourer öt csillaggal rendelkezik

Citroën, Peugeot, Toyota: Tavasszal jön egy új kisteherautó

A Citroën állítása szerint a 9 személyes SpaceTourer a legkompaktabb jármű a kategóriájában, megkönnyítve ezzel a városban történő használatot. Még a magassága sem okozhat problémát a mélygarázsokban történő parkolás során. A legénységnek azonban elegendő helynek és kényelemmel kell rendelkeznie, amely emlékeztet az MPV-re. Ez megfelel a 7 hüvelykes érintőképernyővel és navigációval felszerelt műszerfal nagyon polgári kialakításának. A MirrorScreen funkcióval ellátott felület lehetővé teszi, hogy az okostelefonok tartalmát közvetlenül a képernyőn jelenítse meg. A head-up kijelző és számos biztonsági rendszer szintén a személygépkocsik világából származik. Például autonóm fékek, adaptív sebességtartó automatika, a vezetési áramok, a vezető fáradtságának és a tükrök vakfoltjának figyelése, ütközésjelzés vagy automatikus távolsági fényváltás. Ennek köszönhetően a SpaceTourer-nek sikerült a csillagok teljes számát megszerezni az EuroNCAP-tól.

Csendesebb és gazdaságosabb

A legénységnek előnyösnek kell lennie az alacsonyabb zaj- és rezgésszint, valamint a kényelmesebb felfüggesztés miatt. A SpaceTourer Pseudo McPherson első csuklópántokat és lengőkarú hátsó tengelyt használ. Noha a teherbírás legfeljebb 1400 kg, a gyártó elegendő kényelmet ígér még üres jármű esetén is. A hajtást öt BlueHDi dízelmotor biztosítja, 1,6 vagy 2,0 liter űrtartalommal. Ennek alapja egy 1,6 BlueHDi 95 (70 kW), kézi sebességváltóval és 5,5 liter dízel fogyasztással 100 km-enként. Az 1.6 BlueHDi változat, robotos 6 sebességes váltóval és az S&S start-stop rendszerrel három decivel kevesebbet igényel. De a leggazdaságosabb változat az 1.6 BlueHDi 115 S&S (84 kW) lesz, mindössze 5,1 liter dízel fogyasztással.

A dupla literes 2.0 HDi 150 (114 kW) és a 2.0 HDi 180 (132 kW) a tetején fog állni, mindkettő start-stop rendszerrel, míg a nagyobb teljesítményű alapkivitelben egy 6 sebességes robothoz van csatlakoztatva. A fogyasztás itt is nagyon kedvező értéket ér el, 5,3, illetve 5,8 liter üzemanyag szinten. Ez a jobb aerodinamika és a csökkentett össztömeg eredménye is, amely a verziótól függően 100-ról 300 kg-ra csökkent! A karbantartási költségek ugyanolyan fontosak a haszongépjárművek számára. A SpaceTourer szervizintervalluma tehát 40 000 km vagy két év lesz. További részleteket, különösen a dinamikusakat, megtudhatjuk a genfi ​​premier során.