A teherautó-sofőr (szerte Európában) alkalmazottként szeretne dolgozni. A munkáltató azonban ragaszkodik ahhoz, hogy önálló vállalkozóként dolgozzon nála. Minden megtett kilométerért kap fizetést és egyösszegű összeget.

Kíváncsi vagyok, van-e valakinek hasonló tapasztalata és megosztotta velem tapasztalatait.
Mit okozhat az érintett ilyen esetben a költségek, a mobil és a napidíjak mellett?
Egyáltalán érdemes SZČO-ként dolgozni?

Előre is köszönöm a véleményüket.

teherautó-sofőr

A teherautó-sofőr (szerte Európában) alkalmazottként szeretne dolgozni. A munkáltató azonban ragaszkodik ahhoz, hogy önálló vállalkozóként dolgozzon nála. Minden megtett kilométerért kap fizetést és egyösszegű összeget.

Kíváncsi vagyok, van-e valakinek hasonló tapasztalata és megosztotta velem tapasztalatait.
Mit okozhat az érintett ilyen esetben a költségek, a mobil és a napidíjak mellett?
Egyáltalán érdemes SZČO-ként dolgozni?

Előre is köszönöm a véleményüket.
Szlovákiában népszerű. Hiszen SZČO-ként nincs pl. szabadságra való jogosultság. Ha nem lovagol, akkor sem kap KORONÁT. De hazánkban a munkaadók szeretnek megszabadulni az emberek iránti felelősségtől. De mi van, ha jelenleg nincs más választása ?: Rolleyes:

A teherautó-sofőr (szerte Európában) alkalmazottként szeretne dolgozni. A munkáltató azonban ragaszkodik ahhoz, hogy önálló vállalkozóként dolgozzon nála. Minden megtett kilométerért kap fizetést és egyösszegű összeget.

Kíváncsi vagyok, van-e valakinek hasonló tapasztalata és megosztotta velem tapasztalatait.
Mit okozhat az érintett ilyen esetben a költségek, a mobil és a napidíjak mellett?
Egyáltalán érdemes SZČO-ként dolgozni?

Előre is köszönöm a véleményüket.

Ha azonban a teherautó munkáltató, függőséget okoz. És ebben az esetben nem tudom, mi lesz az ellenőrzési válasz.

A teherautó-sofőr (szerte Európában) alkalmazottként szeretne dolgozni. A munkáltató azonban ragaszkodik ahhoz, hogy önálló vállalkozóként dolgozzon nála. Minden megtett kilométerért kap fizetést és egyösszegű összeget.

Kíváncsi vagyok, van-e valakinek hasonló tapasztalata és megosztotta velem tapasztalatait.
Mit okozhat az érintett ilyen esetben a költségek, a mobil és a napidíjak mellett?
Egyáltalán érdemes SZČO-ként dolgozni?

Előre is köszönöm a véleményüket.


Érdemes lenne kamiont tartani, de mivel munkát akar, a szegény embernek valószínűleg nem lesz más választása, de ez nyilvánvaló függő tevékenység .

A teherautó a munkaadó:( .
Az a tény, hogy elveszíti nyaralását, ünnepeit stb. egy dolog, és az a tény, hogy valójában nincs mire költenie, az egy másik dolog.
Fogyókúrák nélkül a munkavállalói juttatásokról, valamint a teljes jövedelemadóról lesz szó.

Semmire nem gondolhat, ami kiadásokra fordíthatna?

A teherautó a munkaadó:( .
Az a tény, hogy elveszíti nyaralását, ünnepeit stb. egy dolog, és az a tény, hogy valójában nincs mire költenie, az egy másik dolog.
Fogyókúrák nélkül a munkavállalói juttatásokról, valamint a teljes jövedelemadóról lesz szó.

Semmire sem gondolhat, ami kiadásokra fordíthatna?
munkavállalóként jövedelmét is megadóztatta volna (levonva az illetékeket).
Inkább arról van szó, hogy bruttó összeget kapnak, mint amennyit alkalmazottként kaptak, a díjakkal együtt. akkor nem fog ártani. Mivel anyagi ráfordítás nélkül ad munkát, rendelkeznie kell üzleti telefonnal is, és 40% átalánydíjért "mennie" kell.
Tehát jobban megtérül, mint egy alkalmazott, aki min. bérek és juttatások.
(de újra kell számolni .)

A teherautó a munkaadó:( .
Az a tény, hogy elveszíti nyaralását, ünnepeit stb. egy dolog, és az a tény, hogy valójában nincs mire költenie, az egy másik dolog.
Fogyókúrák nélkül a munkavállalói juttatásokról, valamint a teljes jövedelemadóról lesz szó.

Semmire sem gondolhat, ami kiadásokra fordíthatna?

A számla útiköltségek és a külföldön tartózkodók utána számításának költségei nem csekélyek, tehát ha a számlán pl. 500-ért, -EUR-ért a sofőr szolgáltatásaiért (Istenem, ez egy igazi hülyeség!), szóval ez benne lesz a költségekben - útpótlások pl. 10 napig átlagosan napi 35-40 eurós étrend, azaz 10 napig 350, -EUR, telefon, illetékek, munkaruha, mégis rendelkeznie kell munkaruhával, cipővel - mi van, ha a teherautó meghibásodik, meg kell javítania ez, pénztári befizetések, mobiltelefon - enélkül egyetlen kamionsofőr sem költözik külföldre, hálózsákra, takaróra is van szüksége, hogy a kötelező szüneteknél a Belügyminisztériumban aludhasson, néha ellopják tőle. - de komolyan gondolom ezt: vízforraló teafőzéshez elemre - neki is szüksége van rá, hogy életben maradhasson a munkájában, majd a saját maga tárgya és minden lehetséges apróság, ami eszembe jut és szükség lesz rá neki.

A számla útiköltségek és a külföldön tartózkodók utána számításának költségei nem csekélyek, tehát ha a számlán pl. 500-ért, -EUR-ért a sofőr szolgáltatásaiért (Istenem, ez egy igazi hülyeség!), tehát neki meglesz a költsége - útpótló pl. 10 napig átlagosan napi 35-40 eurós étrend, azaz 10 napig 350, -EUR, telefon, illetékek, munkaruha, mégis rendelkeznie kell munkaruhával, cipővel - mi van, ha a teherautó meghibásodik, meg kell javítania ez, pénztári befizetések, mobiltelefon - enélkül egyetlen kamionsofőr sem költözik külföldre, hálózsákra, takaróra is van szüksége, hogy a kötelező szüneteknél a Belügyminisztériumban aludhasson, néha ellopják tőle. - de komolyan gondolom, teáskanna teafőzésre akkumulátoron - neki is szüksége van rá, hogy életben maradhasson a munkájában, majd a saját maga tárgya és minden lehetséges apróság, ami eszembe jut és szükség lesz rá neki.

Köszönöm a tippeket, de még mindig van egy kérdésem:
adhat pl. azt a bográcsot költsük el, amikor az autó nem az övé? Akkor nem kellene a munkáltatónak "megkapnia"? Az ő költsége, ha az IBA szolgáltatásokat számlázza?

Köszönöm a tippeket, de még mindig van egy kérdésem:
adhat pl. azt a bográcsot költsük el, amikor az autó nem az övé? Akkor nem kellene a munkáltatónak "megkapnia"? Az ő költsége, ha az IBA szolgáltatásokat számlázza?