Szabadúszó szövegíró és marketinges. Feladata megtalálni, ami megkülönbözteti Önt a versenytől, és eladni azt a tartós kapcsolatok kiépítése érdekében.
30 évvel ezelőtt épp egy hongkongi szállodai bárban ült, amikor azt mondta, hogy nem lenne rossz Ázsián kívül eladni egy ázsiai "tonikot". Ma ezt az italt 164 országban forgalmazzák, márkája az adrenalin sporthoz kapcsolódik, és még a kisgyermekek is tudják, hogy ez az ital szárnyakat fog adni. Bár a recept Thaiföldről származik a Júvittj családtól, az egész világon csak Dietrich Mateschitz nevű férfi marketingjének köszönhetően vált sikeresvé. Ez azonban nem volt olyan egyszerű.
Dietrich Mateschitz 1944. május 20-án született (egyes források az 1946-os évet jelzik) az ausztriai Stájerországban, Sankt Marein im Mürztalban. Tanár családjából származik, horvát ősei vannak. Teljes mértékben élvezte főiskolai tanulmányait. Annyira élvezte az életet, hogy elmúlt tíz év, amíg meg nem kapta otthon a megerősítést arról marketing szakon végzett a bécsi Közgazdaságtudományi Egyetemen (akkor még Hochschule für Welthandel néven).
Tanulmányainak hossza és minősége miatt kissé meglepő, hogy iskola után azonnal az Unilever alkalmazásában állt, ahol termékmenedzser és a mosóporok marketingje volt a felelős. Ezután a Procter & Gamble-be költözött, ahol többek között ő volt a felelős a Blendax fogkrém marketingje (számunkra Blend-A-Med néven ismert). Elmondható, hogy Blendax nélkül Dietrich talán soha nem lett a Red Bull társtulajdonosa. Éppen üzleti úton volt Thaiföld, ahol Mateschitz felfedezte az energiaitalok varázsát. És az volt Krating Daeng, ami felkeltette a figyelmét.
A Krating Daeng egy helyi energiaital volt, amelyet Čalio Júvittja készített szorgalmas emberek számára. Főleg távolsági teherautó-sofőrök, munkások, építők és gazdák vásárolták meg. Dietrich megállapodott Čalival abban, hogy együttműködik a családjával A cég 51 százaléka megtartja receptje érdekében és Dietrich megelégszik egy 49 százalékos részesedéssel, de ő gondoskodik a cégről. Lefordította az ital nevét angolra, és úgy döntött a fiatalok továbbra is jobb célcsoport lesz, mint a thaiföldi munkavállalók.
Ezek a változások azonban nem voltak elegendők ahhoz, hogy a Red Bull elkezdjen Európában értékesíteni. Bár a Red Bull-ot 1984-ben alapították, az értékesítés csak 1987-ben kezdődött. Addig erre szükség volt csípős recept is ízlelőbimbók Európaiak. Dietrich, hogy biztosítsa magát, megbízott egy ügynökséget a termék piacra dobása előtt, mielőtt piacra dobta volna. Az eredmények egyáltalán nem voltak biztatóak. Az emberek nem hittek az ízlésben, a logóban vagy a márkában. Az ügynökség azt tanácsolta Dietrichnek, hogy ne tegyen semmit. Azt azonban nem tudta megmondani, hogy a "Red Bull" vörös ruhaként támadta a piacot. Ma mosolyogva emlékezik azokra az időkre.
Az első tíz év azonban állítólag egyáltalán nem volt rózsás. A Red Bull továbbra is veszteséges volt, az operációt Čalio és Dietrich barátai finanszírozták. Ez azonban nem akadályozta meg a Red Bull terjeszkedését. Először Magyarországra és Szlovéniára 1992-ben, 1994-ben a Red Bull megtámadta Németországot és Nagy-Britanniát, de 1997-ben végül megérkezett az Egyesült Államokba. Kaliforniára, Oregonra, Texasra és Coloradóra összpontosított, és a Pepsi és a Coca-Cole friss alternatívája volt. Len ára háromszoros volt.
A Red Bull segített az eladásban következetes marketing stratégia és az a tény, hogy Európa még soha nem látott energiaitalokat. Valami új volt, és ez óta a termék nagyobb állóképességet és vitalitást ígért, rajongóit sportolók, fáradt fehérgalléros munkások és főleg fiatalok körében találta meg, akik lehetővé tették számára, hogy az eddiginél jóval hosszabb ideig szórakozzon. A vodkával kombinálva még mindig az egyik legnépszerűbb klubital.
Természetesen minőségi marketing nélkül nem lehetne. A fülbemászó szlogennel kezdődött "A Red Bull szárnyakat fog adni", Amelyet ma tíz nyelven beszélnek a világgal. Akkor ment tovább, amikor Mateschitz elindult szponzor extrém sportok. Először snowboardosok, gördeszkások és őrült pilóták, később az F1 is. És nemcsak klasszikus szponzorral, Dietrich azonnal megvásárolt két F1-es csapatot. Jaguar, amelyet Red Bull Racingnek és Minardinak nevezett el, és amelyből Scuderia Toro Rosso lett. És hogy még rosszabb legyen a helyzet, megvette az A1 áramkört is, amely természetesen a Red Bull körútja lett. Futballklubok vásárlásába is fektetett Az SV Austria Salzburg és a MetroStars, amelyeket ma már érthetően FC Red Bull Salzburgnak és New York Red Bullnak hívnak. És mivel a Red Bull szárnyakat ad, Dieter sem hagyta ki repülés és vett egy hangárt néhány géppel.
Nem véletlen, hogy mindenhol találkozik a Red Bull-tal. Ez egy jól átgondolt stratégia része, ahogy Mateschitz hiszi a márka akkor a legjobban eladható, ha közvetlenül a célcsoportba helyezi. Ezért kezdetben ingyen és ugyanezért adta a fiatal Vörös Bullyt Ma a Red Bull minden nagyobb sporteseményen részt vesz, főleg ha extrém sportokról van szó. És nem is a reklámról beszélek. Azt hiszem, mindannyian ismerjük ezeket az animációs meséket. Annak ellenére, hogy Dietrichbe kerül A teljes értékesítés 30–40 százaléka, nagyon jól tudja, miért teszi. Eltekintve attól, hogy egyik versenytársa sem engedheti meg magának ugyanazt, ezt mindenki tudja A Red Bull volt itt az első és más energiaitalok csak másolatai. A vörös bika tehát legyőzhetetlen egység a piacon. Mint maga Mateschitz mondja, te sem vásárolsz Tajvanon Rolexeket, hanem az eredetibe fektetsz be, mert különben nem ez.
A Red Bull hosszú évek előtt áll, de Dietrich nem lusta, és bővíti tevékenységét. Kivéve a szállítmányozó társaság saját része, amely világszerte forgalmazza italait, hétmillió dollárért vette meg a Forbes-tól a fidzsi szigetcsoport Laucala szigetét, és most ott van luxusszállodát építenek. Miért ne, amikor ennyi energiája van. Nos, neki nem kellene, ha naponta körülbelül tíz Red Bullot iszik.