ezelőtt

A Žiguli gyártásával a Szovjetunió foglalkozott fejlett világának lemaradásával az autóiparban. Kínálunk egy TASR jelentést és egyedi fényképeket az ügynökség archívumából eredeti feliratokkal.

Togliatti/Pozsony, szeptember 9. (TASR) - A volt Szovjet Szocialista Köztársaságok Uniójában (Szovjetunió), Togliatti városában az Fiat olasz autógyártóval együttműködve 1970. szeptember 45-én gyártották az első eladó Žiguli járművet.

Termelésével a Szovjetunió foglalkozott autóiparának lemaradásával a fejlett világ mögött. Az olasz Fiat 124 modell választását a kommunisták olasz kormányban való részvételével magyarázta. A gyárépítésre és az engedélyezett gépjárműgyártásra 1966-ban írtak alá szerződést. Az építkezés Togliatti városa, a Volga volt Stavropol volt. Itt olasz szakértők segítségével négy év alatt hatalmas VAZ (Volzhsky Automobile Plant) modern üzem épült. A Szovjetunió alapanyagok és acéllemezek beszállításával fizetett érte az olaszokért.

Az 1973. július 22-i archív képen a pozsonyi Námestí SNP forgalma. Vegye figyelembe a Lada, a Žiguli és a Škoda autóit. Fotó: TASR/Jozef Teslík

A VAZ 2101 Žiguli prototípusát 1970 áprilisában gyártották. 140 km/órás sebességet érhet el nyolc-tíz liter benzin/100 km fogyasztásával. A módosított fiat tartósabb futóművet, fékeket és futóművet, új motort és a közeli hegylánc után Žiguli nevet kapott.

Ők gyártották az első értékesítésre szánt Žiguli járművet 1970. szeptember 9-én. Amikor a modern autót eladták, szenzációvá vált a Szovjetunióban, és hasonlóan népszerű volt nálunk. Az 1197 cm3 űrtartalmú és 44 kW teljesítményű motorral felszerelt autó 400 kg rakományt szállított és 380 literes csomagteret kínált. 1972 márciusában kombi változatban (VAZ 2102) is gyártották, egy évvel később pedig a Lada 1500 (VAZ 2103) újabb verziója került forgalomba.

A belgiumi brüsszeli autókiállításon 1971 januárjában Slavia néven mutatták be, exportra a Lada nevet használták. A volt Csehszlovákiában "žigulák, žigulík" néven is ismertük.

Az archív képen 1973. november 28-tól Čierna nad Tisou-ban, szovjet autók hazánkban. A szovjet autóknak már hagyománya és erős helye van a piacunkon. Elsősorban a megbízhatóság révén nyerték el pozíciójukat. Azt, hogy a szovjet autók nagy népszerűségnek örvendenek, a statisztikák is bizonyítják: októberben az olyan autók, mint a Moszkvics, a Volga vagy a Ziguli szerencsés tulajdonosainak száma 4382-gyel nőtt a Csehszlovák Szocialista Köztársaságban. A képen a Moskvich 412-es autók új szállítmánya látható Fotó: TASR/Babjak Tibor

Az AvtoVAZ névre keresztelt vállalat, amely jelenleg olcsó orosz modelleket gyárt - amelyek gyakran nevetségessé válnak - továbbra is Oroszország legnagyobb autógyártója. Évek óta együttműködik az amerikai General Motors - GM céggel. 2007-ben a francia Renault megvásárolta részvényeinek 25 százalékát. Az üzem 2011 óta olcsó Lada Grant autót gyárt, 2013-ban az Orosz Föderáció legkeresettebb autóját. 2015-ben, még az emelkedés után is, az orosz gazdaság romló helyzete miatt a csökkenő olajárak, valamint a Krím-félsziget annektálása és az ukrán szeparatisták támogatása miatt Moszkvával szembeni nyugati szankciók miatt a Lada Grant körülbelül 300 000 rubelért (3850,60 euró) ad el.

Az 1973. április 2-i archív képen a pozsonyi Mickiewiczova utcai forgalom. Fotó: TASR - Jozef Teslík