A poggyász hosszú utakon nem tartozik a kerékpáros hátához. Több fájó szamár is beszélhetett erről. Ha aszfalton haladunk, akkor több lehetőség van arra, hogy hová menjünk a csomagokkal. A terepen azonban ez más. Minél rosszabb az út, annál nagyobb a probléma. Hol és hogyan helyezze el a poggyászt egy többnapos menet során? Egy bevált megoldást kínálok.

everbike

Azon gondolkodtam, hogy regisztráltam egy extrém versenyre - a Craft 1000 Miles Adventure ultramaratonra, de a klasszikus hordozónál maradtam. Két hónappal a rajt előtt -330 km-es tesztvezetést tettem meg a verseny útvonalán. A 20 kilós rakományra épített hordozó sérülés nélkül kezelte, de a rajta lévő klasszikus zsebeknek többet kellett elvinniük, mint vártam. Ezt követően kaptam egy új kerékpárt, amelynek nem volt fogantyúja a hordozón. Ezért tesztelés céljából kölcsönbe vettem az EVERBIKE hordtáskák cseh gyártóit.

Első zseb

A tépőzáras hevederek kormányára akasztják. További hevederek veszik körül a szárat. A zseb belsejében nincs rekesz, csak egy zseb van az elején, és az alján szőnyegpántokkal ellátott részek és hasonlók találhatók. Ha üres és nyitva van, átlát a másik oldalra. Kiváló a záráshoz. A végeket egyszerűen tépőzárral ragasztják, amelyet a belső kerület köré varrnak. Ezután a lehető legnagyobb mértékben a zseb közepe felé gördítik őket, majd a feltekert öv meghajlítása és a csat rögzítése megakadályozza annak kibontását. Praktikus, gyors, egyszerű és megbízható.

Előnyök

    -nagyon könnyű (370 gramm)
    -változó térfogatú 8 - 12 liter (10 -15 liter XL kivitelben), egyszerű görgetéssel változtatható
    -vízálló, vízálló hegesztett varratokkal (vízoszlop 2000 cm)
    -jól szabott, hosszú távú terhelésre összpontosítva extrém körülmények között
    -rövidebb utakra is alkalmas hátizsák helyett
    -összeszerelés és szétszerelés szerszámok nélkül
    -hordozó nélküli (nem kell aggódnia a hordozó sérülései miatt)
    -jó terep
    -fényvisszaverő elemek

Hátizsák

Rögzítéséhez az üléstartót (tépőzárral borított) és a hevedereket tekerjük a nyereg alá. Az összeszerelés gyors, anélkül, hogy le kellene venni az ülésoszlopot a vázról. A zárórendszer hasonló - a zseb végén lévő nyílást egyszerűen tépőzárral ragasztják, amelyet a belső kerület köré varrnak. Ezután az ülés felé gördítik, majd a tekercs végén lévő csatok bepattannak az állítható kompressziós hevederekbe.
A kiváló minőségű kialakítás predesztinálja az egynapos kirándulásokra, valamint az extrém kerékpározásra.

Előnyök

    -súlya csak 360 gramm
    -változó térfogatú 8 - 12 liter hengerléssel változtatható
    -vízálló, ragasztott varratokkal (vízoszlop 2000 cm)
    -jól szabott, hosszú távú terhelésre összpontosítva extrém körülmények között
    -rövidebb utakra is alkalmas hátizsák helyett
    -összeszerelés és szétszerelés szerszámok nélkül
    -hordozó nélküli (nem kell aggódnia a hordozó sérülései miatt)
    -fényvisszaverő elemek
    -tegye fel a vaku rögzítésére

Tapasztalat az EVERBIKE zsebekkel

Az ultramaraton pályán, ahol minden olyan dolgot magunkkal vittünk, ami a túléléshez kellett a 8-14 napos utazás során, az indulók kevesebb mint felének volt EVERBIKE zsebe. Több versenyzőről beszéltem velük, és főleg az érdekelt, hogy mi zavarja a versenyzőket. A válaszadók többsége nem tudta megemlíteni a hiányosságokat és elégedettségüket fejezte ki velük kapcsolatban. Jó döntésnek nevezte, hogy extrém versenyre vásárolta meg őket.

Előnyök
A fenti leírásban említettük őket. Tapasztalataim alapján egy egyszerű és megbízható gördülő zárórendszert emelnék ki, valamint kis súlyukat, változó térfogatot a poggyász mennyiségének és a minőségi kivitelezésnek megfelelően. Mindkét zseb, de főleg a hátsó része jobban érzi magát. Ugyanakkor jobban megtartják alakjukat, mivel nincs megerősítésük. A hevederek elég hosszúak és erősek, különösen meg kell őket húzni, különösen a hátsó zsebben. Nyeregből vezetve a hátsó zseb meginghat. Bár nem úgy néz ki, nem bánja. A hátsó zsebben még több mint 1700 km megtétele után sem volt látható sérülés (az érintkezési felületeken az első zsebben horzsolások voltak, különösen a kerettel való érintkezés helyén).
Összességében a verseny összetettsége miatt a zsebek tartósnak és megbízhatónak bizonyultak extrém körülmények között. Mindkét zsebben fel van varrva fényvisszaverő öv a biztonságosabb vezetés érdekében a sötétben. Összeszerelésük és szétszerelésük csak egy percet vesz igénybe, és puszta kéz is elegendő. Mivel nincs szükségük semmilyen tartóra vagy hordozóra, a piac legkönnyebb zsebei közé tartoznak.

Hátrányok
Két dolgot említek utastársaim beszélgetéseiből. Miután eldobta az első EVERBIKE zsebet, az egyik versenyző eltávolította az első villa zárát a kormányról, mivel a kábel megérintette az első zsebet, és az első villa a kábellel kilyukadhatott, amikor az első villa folyamatosan működött. Különleges ülésoszlopa is volt, így csavaráskor combjainak belső része megérintette a hátsó zsebét közvetlenül az ülésoszlop mögött. Az eredmény kopott rövid nadrág volt a comb belsejében az érintkezés helyén. Ez nem okozott problémát egy közönséges ülésoszlopnál.
A hordozók klasszikus zsebével ellentétben számolnia kell azzal a ténnyel, hogy belül mindent megnyomnak. Nem viselhet nagyobb dokumentumokat, vasalt pamut pólókat vagy nadrágokat. Zsebük sincs (kivéve egy kis zsebet az elülső zsebben).
Felszereléskor a lábát kissé magasabbra kell emelnie a nyereg felett.
Figyelembe kell venni a kormány távolságát is az első keréktől. Néhány 29 hüvelykes bikánál az abroncs megérintheti az elülső zsebet, amikor a villa teljesen megnedvesedett. Ez nem jelent problémát a hátulján a kompressziós hevederek meghúzása után.

Általános benyomás
Egy évvel ezelőtt először tesztelte őket a gyártó a Craft 1000 Miles Adventure ultramaraton pályán. Soha nem láttam ekkora nyeregzsebet. Nem értettem, hogy egy ilyen hosszú, megerősítés nélküli zseb hogyan bírja a hátsó kerék fölött. Minden biztosan szoros ott, gondoltam. És melyik zsebben hord vasat, kipufogó? -Kérdeztem a fejemben a verseny fotóit nézegetve.


Tomáš Tlumič Tůma - az EVERBIKE két alapítójának egyike és tesztpilóta a Craft 1000 mérföldes kaland második évében, 2012-ben

Egynapos kirándulásokra mentem velük, majd kevesebb mint két hét múlva akár 1700 km-t is megtettem egy ultramaratonon Szlovákia és Csehország között. A verseny útvonala többnyire a civilizáción kívül és az aszfaltozott utakon vezetett, különféle felületeken, különösen a hegyekben. Az útvonal paraméterei 39 000 magassági méter, azaz folyamatosan fel és le. Az útvonal zsebei többek között több száz kilométernyi ereszkedést álltak ki a járdákon, utakon és utakon. Egyetlen varratot, csatot vagy hevedert sem engedett meg, csak észrevettem egy kopást az elülső zsebben a keret fejcsőjével érintkező felületen. A kritikus pontokon azonban az anyag megduplázódik. Javaslom, hogy a kerékpár festett és eloxált részeit a zsebek és a hevederek érintkezési pontjain ragasztószalaggal takarja le, mielőtt a zsebeket eldobná, hogy megakadályozza a kopást.

Javaslom kiegészíteni azokat praktikus kis táskákkal, amelyek a szárhoz vagy a kormányhoz vannak rögzítve. Ezek szinte semmit sem mérnek, és vezetés közben elérhető távolságra van étele, szélvédője és hasonlók.

A zsebeknek megvan a határa. Természetesen nem tehet egykezes súlyzó korongokat a hátsó kerék fölötti zsebbe. Megfelelőbb, ha a dolgokat közelebb helyezzük az ülésoszlophoz, inkább az elülső zsebbe. Minden rendben van, ha a hátsó zsebet maximálisan megtöltjük textillel.

Elmondható, hogy az EVERBIKE zsebek szinte minden kerékpárra alkalmasak. Szinte szándékosan írok, mert rengeteg olyan motor található a piacon, amelyek különböző formájú és méretű alkatrészekkel rendelkeznek. A vázak eltérő geometriájára gondolok, az első zseb rögzítésére hevederekkel a fékkarokhoz és fogaskerekekhez, valamint az első villa rögzítéséhez szükséges kábelhez. Ezért figyelek a gyártó weboldalán található szerelési utasításokra.

A klasszikus hordzsebeknek megvannak az előnyeik. Különösen alkalmasak aszfalton történő vezetésre. Az EVERBIKE zsebeknek is megvannak a maguk előnyei. Ha olyan zsebeket szeretne, amelyeket elsősorban a mezőnyhöz terveztek, ahol az általános kis súly fontos, ahol semmi sem dob, és biztos akar lenni abban, hogy valami tart, akkor az EVERBIKE zsebek a megfelelő választás. Megtakarítja a hordozók súlyát és a hozzájuk kapcsolódó gondokat. Egy magasabb osztályú kerékpároknál, ahol nincsenek lyukak a tartószerkezetek rögzítéséhez, problémát jelent a tartó rögzítése, nem is beszélek teljesen rugózott kerékpárokról.

Nem volt lehetőségem tesztelni az időjárás vízállóságát. Felkészültem azonban a legrosszabbra, és biztosan műanyag zacskókban voltak dolgok a zsebemben. A gyártó garantálja az anyag vízállóságát 2000 cm-es vízoszlopmagasságig.

Mivel a verseny jövő évi útvonala ellentétes irányba halad, szeretném megismételni ezt a kihívást jelentő versenyt. Ha meglátsz a rajtnál, biztosan lesz még egy biciklim, de ugyanazok a zsebek. Mivel nem okoztak csalódást, ajánlhatom őket másoknak, mint a terepvezetés helyes választását.