A vasutak új megatendereket dobnak piacra. Ezúttal a vonalak korszerűsítése 500 millió euróért.

euróval

BRATISLAVA. A Zsolna és Pozsony közötti vonatoknak a lehető leghamarabb 160 km/h sebességgel kell közlekedniük. A Közlekedési Minisztérium úgy gondolja, és ezért indít további versenyeket a Szlovák Köztársaság Vasútja (ŽSR) a vonalak korszerűsítésére. A legújabb a Púchov és Beluša közötti vasúti szakasz.

"A szóban forgó versenyt már elküldtük a Közbeszerzési Értesítőhöz" - mondta Martina Pavliková, a ŽSR szóvivője. Az állami tulajdonban lévő vállalat becslései szerint mintegy 194 millió eurót fog fizetni ezért a szerződésért.

Félmilliárd a pályán

Még több - csaknem 300 millió euró - a vasút beruházást tervez a Považská Teplá és Žilina közötti vonal korszerűsítésére.

  • A 17,5 km hosszú Nové Mesto nad Váhom - Zlatovce vonalat az OHL ŽS által vezetett konzorcium modernizálja 263 millióért. eur.
  • A bíróságokon lezárult a 12,5 km hosszú Zlatovce - Trenčianska Teplá vonal kiírása. A legalacsonyabb ár, 200 millió. eurót - ajánlotta Skanska.
  • A Trenčianska Teplá - Beluša vonalat (20,4 km) a Strabag vezette konzorcium 290 millió euróval korszerűsíti. eur.
  • A ŽSR 194 millió EUR becsült áron hirdetett versenyt a 8,6 km hosszú Beluš - Púchov szakasz korszerűsítésére.
  • A Považská Teplá - Žilina szakasz mintegy 20 km-re a ŽSR 294 millió árat vár. eur.

Az induló állami pályázatok különösen népszerűek az építők körében. "Ha a szerződések feltételeit meghirdetik, és cégünk megfelel a kritériumoknak, akkor mindenképpen részt veszünk azokon" - tanácsolja Kateřina Plechatá a Bögl és Krýsl építőipari cégtől.

"Mindkét esetben megvárjuk a közbeszerzés kiírását, hogy a pályázati dokumentumok alapján megkezdhessük az ajánlatok feldolgozását" - mondta a skanskai Magdaléna Dobišová.

Nagy versenyek

A tervek szerint egy másik versenytárs - a TSS Grade cég - indul. "Maga a vasút modernizálása a sajátos és elsődleges tevékenységünk" - mondta Michaela Kroková a TSS Grade-től.

A tavalyi évhez képest az építőipari vállalatok továbbra is éves csökkenést tulajdonítanak a tavalyi évhez képest. A Statisztikai Hivatal adatai szerint az építőipari termelés 3,9 százalékkal gyengült júliusban.

"Az építési problémák általában továbbra is fennállnak. A gazdasági recesszió veszélye, mint minden ágazatban, nem segít az építőiparban, hanem inkább elmélyíti "- mondja Kroková a TSS Grade-től.

Másrészt még az állami pályázatok sem lehetnek sikeres segítségek, ha feszítik őket, ahogyan ez eddig gyakran megtörtént. Például a Zlatovce - Trenčianska Teplá vonal korszerűsítésére kiírt pályázatot még csak két évvel a kiírása után sem zárják le.

Ezért néhány vállalatnak aggályai vannak. "Minden pályázaton be kell tartani a közbeszerzés tisztaságának és a tisztességes verseny elveit" - mondta Kroková.

A vonalak korszerűsítését európai alapokból kell társfinanszírozni. A már korszerűsített szakaszokat eddig mintegy 170 millió euróval előfinanszírozták.

Az építők további autópálya-pályázatokon találhatnak további munkát.