franciaország

A túlzott széndioxid-kibocsátású autókat 2020-tól terhelni kell "Kibocsátási" adó maximum magassággal 20 000 euró. Egy vicc? Legalábbis Franciaországban nem. A francia parlament által már elfogadott új rendelettel a kormány arra akarja kényszeríteni az autósokat, hogy váltsanak a terepjárókról és a crossoverekről az emisszió-mentesebb autókra. Mi az a küszöb, amelytől az említett összeg hozzáadódik az árhoz? Megtudhatja az alábbi cikkben.

Részvény

A határérték feletti CO2-termelésre kivetett adó nem újkeletű a franciák számára. Az önkormányzat régóta küzd ilyen módon a nagy fogyasztású autók ellen, de eddig a maximális összegét 12 500 euróra becsülték (173 g/km feletti CO2-termelés esetén), a helyi jogalkotó kicsinek és elégtelennek találja az összeget motiváló. 2020-tól emelik a maximális adót 20 000 euró olyan autók számára, amelyek CO2-kibocsátása meghaladja a 185 g/km-t. Ha nagy fogyasztású autót szeretne vezetni, akkor fizetnie kell.

A RÉGI DÍZELKOCSIK TELJESÍTÉSE ÉRTELMEN MŰKÖDött, A német tudósok

  • A LIPAVSKÝ
  • Hírek 13 51

Az állam veled fordul

Az említett 12 500 euró minden olyan autóra vonatkozott, amelynek CO2-termelése meghaladta a 173 g/km-t. A benzinüzemű autók szempontjából ez 7,5 l/100 km együttes fogyasztási határt jelentett, míg a dízel autók esetében 6,5 l/100 km-t. 2020-ban azonban a maximális adóhatár 20 000 euróra emelkedik a CO2-kibocsátású autók esetében, amelyek 185 g/km sebességgel rendelkeznek. Azonban a "kibocsátási" adó kiszámításához a kombinált fogyasztási kötelező érvény még mindig megfelel a NEDC módszertanának. Ez most megváltozik, és az új WLTP módszertant kötelező érvényűnek tekintik az adó kiszámításához 2020. március 1-jétől (a vállalatok járműveinél állítólag továbbra is érvényben marad az NEDC szabvány szerinti átalakítás). Ezzel együtt azonban az említett adó kiszámításához használt CO2-kibocsátási határértékek is felfelé mozognak.

A legújabb szabályok szerint a WLTP mérésekből történő konverzió pénzbírsággal jár 20 000 euró kötelező határérték a CO2-termelésre 212 g/km. Fogyasztás szempontjából ez "díjat" jelent minden olyan benzinüzemű autó esetében, amelynek együttes fogyasztása meghaladja a 2006 - ot 9,2 l/100 km és a határon átkelő dízel 7,9 l/100 km. Ez nem egy meghatározott autókategória, hanem csak a CO2 előállítása. A törvényhozók azonban azon a tényen alapulnak, hogy a magasabb és nagyobb autók kevésbé energiatakarékosak, mint a kisebbek.

EURO KIBOCSÁTÁSI SZABVÁNYOK? MIKOR ALKALMAZIK, ÉS Hol vannak a korlátozások?

  • Marek PAUCO
  • Hírek 33 24

Ezzel az intézkedéssel a francia kormány arra akarja kényszeríteni az embereket, hogy gazdaságosabb autókra költözzenek. 2019-ben a terepjárók és a crossoverek aránya az új autók piacán elérte a 30% -ot, és a kormány ezt nem szereti. Az új intézkedéstől azt várja, hogy a megemelt adó 50 milliót fog hozni. amelyet az ökológiai modellek értékesítésének támogatására fog felhasználni. A franciák még azt is követelik, hogy az olyan autók promóciós anyagai, amelyek CO2-kibocsátása meghaladja a 185 g/km-t (a WLTP szerint 212 g/km), kijelentik, hogy jelentősen szennyezik a környezetet.

DÁNIA 2030-ban JÖVEDELEMBEN TÖRTÉNIK. Az EU-nak hozzá kell adnia

  • A LIPAVSKÝ
  • Hírek 2 48

A LIPAVSKÝ

- a cikk további cikkei
40 megjegyzés elrejtése

MP54 29.12.19 13:12

Szabad és demokratikus ország, amely az érte dolgozó embereket szolgálja:):):). És ez elég ahhoz, hogy eléggé elmondjam, nem cseszegetsz el minket. De az embereknek valószínűleg tetszik, ha valaki felveti őket, valószínűleg egy modern légi eltérés. Franciaország régen gyönyörű ország volt. Most csak egy letört település tele fekete gettókkal.

Brum 29.12.19 13:45

@ MP54 De tudd, hogy nemcsak elég sokat mondtak, hanem harcoltak is. Ez már fing, hamis demokráciaérzetük volt, de a valóságban van egy kemény globális könyörtelen kapitalizmus. de legalább kissé józanok voltak. Erre még nem jutottunk el.

szavazó KSS 19.12.19 21:00

@ MP54 Ez nem eltérés, hanem a kapitalizmus tipikus előfeltétele. Úgy értem, arra számítok, hogy egyszer én leszek az, aki meghatározza a szabályokat, és beváltom. (primitív, de hatékony, ezért a "tolerancia" .)

Vla 29.12.19 23:36

@ MP54 De ilyen mentalitás van Szlovákiában vagy D, A, Pl, az emberek olyan juhok, akik félnek egy rendszert felépíteni a szabadságukért. Pénzért igen, lásd: A "tisztességes" Szlovákiához.

Gabo 29.12.19 13:40

Ez nem diszkrimináció?
Ha az "A" és a "B" járművek ugyanazon a teszten estek át, és engedélyezték őket az európai közúti forgalom számára, ugyanazokat a törvényi díjakat fizették, és ugyanazon a teszten estek át, akkor miért kellene a "B" jármű végső vásárlójának fizetnie az extra adót, mert nagyobb a fogyasztása? Ha azonban a fogyasztás kérdés, a "B" járműnek nem kellett volna elfogadnia a jogszabályokat, és nem kellett volna nyilvántartásba vennie az országban

Egy napon Európa befejezi a háborút a zöld emberek, a környezetvédők és az afrikaiakat támogatók miatt

diétája 19/12/30 13:45

@Gabo Gabo a józan ésszel jársz, de ezzel sincs semmi baj. Vegyük pl. regisztrációs díjak a külföldről érkező autók teljesítmény szerinti regisztrálásakor. Logikai autója, mint autó, itt sem járna sikerrel, és mi vulgaritásként fizetünk. A múlt hónapban vettem egy autót 217 kW-mal, tudom mit mondok:)

Érdekel a kérdés (remélem, hogy nem szerepelt a szövegben:) vajon csak új gépjárművekre alkalmazzák-e az adót, vagy a meglévőkre is

Gabo 19/12/30 14:29

@hans dietriech Megértelek, egy teljesítményautó tulajdonosa is vagyok, és 100 eurós díj ért el.

Teljesen beteg lenne, ha a meglévő autókra is vonatkozik. Képzelje el, hogy vesz egy jegyet 8000 euróért, és 15 000 eurós adót ölnek meg fogyasztásra

Debo 19.12.19 13:49

Üdvözöljük a kommunizmusban. Mi, a vers meghatározzuk, hogy ki fog lovagolni valamivel, és hogy egyáltalán lovagol-e valamivel. Meghatározzuk, hogy kinek jár terepjáró, kinek égő, ki elektromos autónak és ki kerékpárral, és ki tömegközlekedéssel. És szabadon eldöntheti, elfogadja-e, vagy a szélsőségesség és a "demokrácia" felforgatásának bázisába kerül.

Gabo 29.12.19 13:52

@Debo A Topspeed oldalán vannak azok a villámok
"Az elektromos autóknak vonzóaknak kell lenniük az ügyfelek számára, különben nem veszik meg őket. Értékesítésüket azonban a hagyományos modellek emelkedő árának is elő kell segítenie "- mondja Frank Welsch, a VW igazgatótanácsának tagja".

Ha nem akarod, akkor elkészítünk

Debo 19.12.19 13:56

@Gabo Pontosan Gabo. Ez a "piac láthatatlan keze", amely állítólag mindent megold. Ha valamit nem adnak el, akkor megemeljük egy versenytárs termék árát.

szavazó KSS 19.12.19 14:51

@Debo Túl sok PÉNZT tudok, miért hívod kommunizmusnak?

Debo 19.12.19 16:18

brano6288 30.12.19 16:33

@Debo Tehát végre itt valaki elmondta az igazat, hogy kibaszottul kibaszott egy olyan rendszerrel, amely tele van milliárdosokkal, akik vadul ugatnak itt tönkretéve a bolygót, és el akarok pusztítani más embereket, mert sokan élvezhetjük itt, én rohadtul meghalok, mint más akiknek azt kívánom, hogy csak a legrosszabbul éljenek, senki sem hallgat a tudósokra és az emberekre, akik szakértők, és legalább 50 éve beszélnek önmagunk meggyilkolásáról, a földön tény, hogy éghajlatváltozás zajlik, amit valószínűleg nem mi okoztunk emberek évmilliárdok óta zajlanak itt, de ezeket az uralkodó városokból származó disznókat szeretném a javamra fordítani. régóta egy egész ökológiai puncival szar

szavazó KSS 19.12.19 18:14

@Debo Tehát morogtál minket, de alapvetően azt írod, hogy nem volt olyan rossz. Kár, hogy nem vetted észre az alapvető társadalmi változást, amely a mai nyomorúság oka. Mert a kommunisták, akiknek nincs szocializmusuk hivatalukban, már nem kommunisták. De biztosan tudod.
És hidd el, a kommunisták 1,4 mérföldje biztosan nem a kapitalizmus ilyen trágyáját akarta. Nem utáltad, hogy valaki azt diktálta neked, hogy úton vagy, és erkölcsi alapelveid vannak, és most már csak a FELSŐBŐL származó helyek tárolhatnak mindent? Helyek egy barát rossz sírján.

Debo 19.12.19 00:09

szavazó KSS 19.12.19 00:33

@Debo nem voltam a párt pártja, és mint közönséges kommunista egyáltalán nem birtokolok semmit. Szerényen, de nyugodtan és különösen nyugodtan élek . Írok a rendszerről is, valamint azokról is, akiknek volt (és van még esélyük). Az ostoba nemzet (amelynek ez sikerült is) átadta a szocialista államot a tőke karmai között, és most úgy tűnik, hogy zenész, és inkább a szocialistákhoz és a kommunistákhoz fordul. Ezt phalosnak, húgynak és skizofréniának nevezik.
Véleménye szerint valószínűleg a kommunisták is létrehozták a kapitalizmust. Ne haragudjon, de ez a valóságon kívül nehéz, és diagnózisnak tűnik. A hatalmas frusztráció, gyűlölet, hamis feltételezések és a primitív káromkodás szintén nem jót ígér. (állítsd meg, amíg meg nem néz .)

Debo 20.01.20 23:33

Zeco32W 29.12.19 14:06

Ha és ez a demokrácia, ha ez a nemzet számára az emberekért, inkább csak nekik és az embereknek egy nagy fing.
És ezek után úgy tesznek, mintha gonosz népük szenvedne, de azonnal megcsavarják: ökológia, de szerintük mi az ökológia? Dolgozó és tisztességes emberekkel való visszaélés, diszkrimináció, diktatúra?