gyerekek

Az autóban lévő gyerekeket a legkockázatosabb utasoknak kell megjelölnöm. Különösen, ha csak egy szülő van velük, aki egyszerre vezet. A sírás mindenkit igazán felzaklathat. Elveszted a koncentrációt. Jobban figyelsz a gyermekre, mint a forgalomra. Nem azt mondom, hogy az ilyen módon okozott balesetek gyakoriak, de előfordulnak. Ha van egy nagyanyád az autóban, aki sír, akkor jobb, ha megállsz és csak egy dolgot csinálsz rendesen, nem ezek kombinációját.

Részvény

Az autó magas hőmérséklete mellett a nagyon alacsony hőmérséklet is kritikus a gyermek számára. Jelentősen gyengítheti a gyermeket. Szerencsére sokkal enyhébb telünk van, mint 20 évvel ezelőtt. Gondoljon az ágára, amikor az autóban van. Nem mintha a sietség és a figyelemelterelés kombinációjában a nagymama kiderülne, mint a videóban:

De térjünk vissza komolyan a kérdésre. A szlovák vagy kontinentális jogrendszernek vannak forrásai. Ezek egyike kormányrendeletnek tekinthető. Csak egyikük szabályozza a biztonsági övek mellett a gyermek autósülések használatát is. A cikk további része ezért professzionálisabb lesz, mivel közvetlenül a rendeleten alapul.

Baba autóülés, vagy egyéb módon gyermekbiztonsági rendszer, a biztonsági rendszer az alkatrészek együttesére jellemző. Ez lehet hevederek vagy elasztikus alkatrészek kombinációja rögzítő kapcsral, beállító eszközzel, kapcsokkal és bizonyos esetekben egy kiegészítő üléssel vagy ütközésvédővel, amelyet a jármű karosszériájához lehet rögzíteni. Természetesen a jogalkotó nem feledkezett meg a gyermekülés speciális biztonsági rendszeréről, hasonlóan a gyermek autóüléshez, amelyet úgy kell kialakítani, hogy ütközés vagy hirtelen lassulás esetén csökkentsék a szállított személy sérülésének kockázatát. korlátozza testének mobilitását. Ez hirdeti a törvényt. Úgy gondolom, hogy a meghatározás világos és nem kell magyarázni.

A helyzetet tovább rontja, hogy nem felejtették el lebontani ezeket az eszközöket.

A korlátozásokat a gyermek súlya szerint osztályozzák:

  • 0. csoport - 10 kg-os gyermekek,
  • 0. csoport+ - legfeljebb 13 kg súlyú gyermekek,
  • I. csoport - 9-18 kg súlyú gyermekek,
  • II. csoport - 15-25 kg súlyú gyermekek,
  • III. csoport - 22 és 36 kg közötti gyermekek.

Retenciós eszközosztályok:

  • Beépített eszközök - hevederek vagy rugalmas alkatrészek kombinációja biztonsági csattal, beállító eszközzel, rögzítő szerelvényekkel vagy kiegészítő üléssel ill. védő ütközésvédő pajzs, amelyet saját beépített hevederével vagy hevedereivel lehet rögzíteni,
  • Be nem épített eszközök - olyan részleges rögzítő eszközök, amelyek felnőtt hordozott övvel együtt használják, amely körülveszi a hordozott gyermek testét, vagy visszatartja azt az eszközt, amelyben a hordozott gyermek található.

Most beszéljünk arról, hogy a gyermekeket hogyan tilos szállítani. A 3 évesnél fiatalabb gyermekek nem szállíthatók olyan ülésen, amely nincs felszerelve biztonsági rendszerrel. 3 éves és idősebb, 150 cm-nél alacsonyabb gyermekeket nem szabad az első ülésen cipelni. De vigyázz! A felső korhatár már nincs meghatározva, mint régen! Példa: ha van egy 10 éves gyereked otthon, és 150 cm magas, akkor elöl ülhet.

A szállított személy a járműben ülve köteles használni azt a biztonsági rendszert (öv), amellyel az autó felszerelt! Meg kell vágnia, akár szülőként, akár sofőrként! És ez nem csak a gyerekekre vonatkozik, hanem más emberekre is, akiket autóval vezet. A féktelen személy nemcsak saját maga, hanem az autóban ülő többi ember számára is súlyos sérüléseket okozhat.

Egy másik példa. 3 gyermeke van, akiknek még mindig szükségük van egy ülésre vagy párnára. A rendelet szerint Önnek ez a lehetősége van: 3 éven felüli, 150 cm-nél alacsonyabb magasságú gyermeket biztonsági övvel rögzíthet. Csak akkor érvényes, ha az autó térbeli lehetőségei ezt nem engedik meg, és mindig csak a hátsó ülésen. A gyermek szállítása utasbiztonsági rendszer nélkül szigorúan tilos!

Amikor egy gyermeket autóülésbe helyez, figyelembe kell venni a gyermek fizikai hajlamát. 30 kilós gyereket 18 kg-ért nem lehet ülőhelyre tenni. Ha mégis sikerül, a gyerek nem érzi jól magát ott, és nem lesz biztonságos.

A második videó már nem vicces. Ezért, ha gyengébb természetű, valószínűleg nem szabad látnia őt. Cseh műhelyből származik. A védnök a BESIP (a szlovák BECEP testvérszervezete) szervezet. A BESIP erőfeszítéseket tett, és számos olyan videót készített, amelyek közvetlenül kapcsolódnak egy normális úton töltött naphoz. Az egyik az, hogy nem használják a gyermek autósülést. A gyermek autóülésének elmulasztása vagy nem megfelelő használata halálos következményekkel járhat!

Az autó magas hőmérséklete mellett a nagyon alacsony hőmérséklet is kritikus a gyermek számára. Jelentősen gyengítheti a gyermeket. Szerencsére sokkal enyhébb telünk van, mint 20 évvel ezelőtt. Gondoljon az ágára, amikor az autóban van. Nem mintha a sietség és a figyelemelterelés kombinációjában a nagymama kiderülne, mint a videóban:

De térjünk vissza komolyan a kérdésre. A szlovák vagy kontinentális jogrendszernek vannak forrásai. Ezek egyike kormányrendeletnek tekinthető. És ezek közül csak egy szabályozza a biztonsági övek használatát, hanem a gyermek autósülések használatát is. A cikk további része ezért professzionálisabb lesz, mivel közvetlenül a rendeleten alapul.

Baba autóülés, vagy egyéb módon gyermekbiztonsági rendszer, a biztonsági rendszer az alkatrészek együttesére jellemző. Ez lehet hevederek vagy rugalmas alkatrészek kombinációja rögzítő kapcsral, beállító eszközzel, kapcsokkal és bizonyos esetekben egy kiegészítő üléssel vagy ütközésvédővel, amelyet a jármű karosszériájához lehet rögzíteni. Természetesen a jogalkotó nem feledkezett meg a gyermekülés speciális biztonsági rendszeréről, hasonlóan a gyermek autóüléshez, amelyet úgy kell kialakítani, hogy ütközés vagy hirtelen lassulás esetén csökkentsék a szállított személy sérülésének kockázatát. korlátozza testének mobilitását. Ez hirdeti a törvényt. Úgy gondolom, hogy a meghatározás világos és nem kell magyarázni.

A helyzetet tovább rontja, hogy nem felejtették el lebontani ezeket az eszközöket.

A korlátozásokat a gyermek súlya szerint osztályozzák:

  • 0. csoport - 10 kg-os gyermekek,
  • 0. csoport+ - legfeljebb 13 kg súlyú gyermekek,
  • I. csoport - 9-18 kg súlyú gyermekek,
  • II. csoport - 15-25 kg súlyú gyermekek,
  • III. csoport - 22 és 36 kg közötti gyermekek.

Retenciós eszközosztályok:

  • Beépített eszközök - hevederek vagy rugalmas alkatrészek kombinációja biztonsági csattal, beállító eszközzel, rögzítő szerelvényekkel vagy kiegészítő üléssel ill. védő ütközésvédő pajzs, amelyet saját beépített hevederével vagy hevedereivel lehet rögzíteni,
  • Be nem épített eszközök - olyan részleges rögzítő eszközök, amelyek felnőtt hordozott övvel együtt használják, amely körülveszi a hordozott gyermek testét, vagy visszatartja azt az eszközt, amelyben a hordozott gyermek található.

Most beszéljünk arról, hogy a gyermekeket hogyan tilos szállítani. A 3 évesnél fiatalabb gyermekek nem szállíthatók olyan ülésen, amely nincs felszerelve biztonsági rendszerrel. 3 éves és idősebb, 150 cm-nél alacsonyabb gyermekeket nem szabad az első ülésen cipelni. De vigyázz! A felső korhatár már nincs meghatározva, mint régen! Példa: ha van egy 10 éves gyereked otthon, és 150 cm magas, akkor elöl ülhet.

A szállított személy a járműben ülve köteles használni azt a biztonsági rendszert (öv), amellyel az autó felszerelt! Meg kell vágnia, akár szülőként, akár sofőrként! És ez nem csak a gyerekekre vonatkozik, hanem más emberekre is, akiket autóval vezet. A féktelen személy nemcsak saját maga, hanem az autóban ülő többi ember számára is súlyos sérüléseket okozhat.

Egy másik példa. 3 gyermeked van, akiknek még mindig szükségük van ülésre vagy párnára. A rendelet szerint Önnek ez a lehetősége van: 3 éven felüli, 150 cm-nél alacsonyabb magasságú gyermeket biztonsági övvel rögzíthet. Csak akkor érvényes, ha az autó térbeli lehetőségei ezt nem engedik meg, és mindig csak a hátsó ülésen. A gyermek szállítása utasbiztonsági rendszer nélkül szigorúan tilos!

Amikor egy gyermeket autóülésbe helyez, figyelembe kell venni a gyermek fizikai hajlamát. 30 kilós gyereket 18 kg-ért nem lehet ülőhelyre tenni. Ha mégis sikerül, a gyerek nem érzi jól magát ott, és nem lesz biztonságos.

A második videó már nem vicces. Ezért, ha gyengébb természetű, valószínűleg nem szabad látnia őt. Cseh műhelyből származik. A védnök a BESIP (a szlovák BECEP testvérszervezete) szervezet. A BESIP erőfeszítéseket tett, és számos olyan videót készített, amelyek közvetlenül kapcsolódnak egy normális úton töltött naphoz. Az egyik az, hogy nem használják a gyermek autósülést. A gyermek autóülésének elmulasztása vagy nem megfelelő használata halálos következményekkel járhat!