Az egyes súlyok meghatározása a 182/2011/EU bizottsági rendeletnek megfelelően 1230/2012/EK rendelet az 1230/2012/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet végrehajtásáról A 661/2009/EK rendeletnek a gépjárművek és pótkocsijaik tömegére és méreteire vonatkozó típus-jóváhagyási követelmények tekintetében történő módosításáról, valamint a 2007/46/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv módosításáról:

járművek

A gépjármű gyártója a jármű felépítése, a motor teljesítménye, a fékteljesítmény stb. Tekintetében. meghatározza a pótkocsi megengedett legnagyobb tömegét (fékezett és fékezetlen), amely ehhez a járműhöz csatlakoztatható, a kombináció megengedett legnagyobb tömegét, valamint a kapcsolószerkezet típusát és a megengedett legnagyobb tömeget a kapcsolási ponton. A fenti adatokkal ellátott dokumentációt a gépjármű jóváhagyásakor kell benyújtani, ezeket az adatokat a forgalmi engedélynek, a forgalmi engedély I. és II. Részének, valamint a jármű műszaki tanúsítványának, valamint a jármű megfelelőségi tanúsítványának (COC) is tartalmaznia kell. valamint a jármű adattábláján.

A pótkocsi gyártója a jármű felépítése, a kapcsolószerkezet, a tengelyek, a fékrendszer stb. meghatározza a jármű megengedett legnagyobb össztömegét. Ezt a tömeget fel kell tüntetni a forgalmi engedélyben, a forgalmi engedély I. és II. Részében, valamint a jármű COC megfelelőségi tanúsítványában, valamint a jármű adattábláján.

A pótkocsi megengedett legnagyobb össztömege a pótkocsi saját terhelés nélküli üzemi tömegének és a rakomány hasznos teherének összege.

A jármű pillanatnyi tömege a jármű tömege, amelyet abban a pillanatban határoztak meg a forgalom során. Ez a járműre ideiglenesen csatlakoztatott üzemi tömeg és a terhelés, a személyek és a kiegészítő berendezések tömegének összege. A jármű pillanatnyi tömege nem haladhatja meg a jármű össztömegét.

A közlekedésbiztonság tekintetében az adott kategóriájú pótkocsi csatlakoztatható, amelynek pillanatnyi tömege (üzemi tömeg és a rakomány vagy a segédberendezések súlyának összege) nem haladja meg a pótkocsi megengedett legnagyobb tömegét, amelyet a motor nyilvántartásba vételi igazolásában feltüntetnek. (vontató) jármű, és amelynek pillanatnyi tömege a kapcsolási ponton nem haladja meg a motor (vontató) jármű nyilvántartási igazolásában meghatározott maximális megengedett tömeget a kapcsolási ponton. A pótkocsi legnagyobb megengedett össztömege, valamint a pótkocsi nyilvántartási igazolásában feltüntetett maximális megengedett tömeg a csatlakozási ponton magasabb lehet, mint amelyet a motoros (vontató) jármű nyilvántartási igazolásában feltüntetnek.

1. példa: Kizárólag 2000 kg-ot meg nem haladó pillanatnyi tömegű fékezett pótkocsi csatlakoztatható olyan kapcsolószerkezettel felszerelt gépjárműhöz, amelynek a nyilvántartási igazolásban a pótkocsi megengedett legnagyobb tömege 2000 kg-mal fékezett. Vagyis ha a pótkocsi üzemi súlya pl. 500 kg, megengedett legnagyobb össztömege 2500 kg, maximálisan 1500 kg teher rakható ilyen pótkocsira.

2. példa: Csak olyan fék nélküli pótkocsit lehet csatlakoztatni, amelynek pillanatnyi tömege nem haladja meg az 500 kg-ot, olyan kapcsolószerkezettel felszerelt gépjárműhöz, amelynek a pótkocsi legnagyobb megengedett tömege 500 kg-mal nem fékezett le a forgalmi engedélyben. Vagyis ha a pótkocsi üzemi súlya pl. 150 kg és megengedett legnagyobb össztömeg 750 kg, legfeljebb 350 kg teher rakható ilyen pótkocsira.

3. példa: Gépjármű esetében: olyan félpótkocsi traktor, amelynek forgalmi engedélyében a pótkocsi megengedett legnagyobb tömege fékezett 32000 kg, és a megengedett legnagyobb tömeg a kapcsolási ponton 11000 kg, félpótkocsi, amelynek pillanatnyi tömege nem haladja meg a 32000 kg-ot. Vagyis ha a pótkocsi üzemi súlya pl. 8500 kg, a megengedett legnagyobb össztömeg 36000 kg és a megengedett legnagyobb tömeg a kapcsolási ponton 13000 kg, a maximális terhelés 23500 kg terhelhető egy ilyen félpótkocsira, az nyerges pillanatnyi statikus statikus terhelés legfeljebb 11000 kg.