FUTURA projekt

Közlekedési Kutató Intézet, a.s. a FUTURA projekt konzorcium partnere, amely 3 különböző országból 4 partnerből áll.

A FUTURA projekt stratégiai célja a javasolt intézkedés révén a vasútvonal közelében élő vagy dolgozó több mint 55 millió uniós polgár életminőségének és biztonságának javítása. A javasolt projekt biztosítja a megosztott vasúti teherféktárcsák (DRFB) piacra dobásának legújabb fejlesztési lépéseit. Ez egy forradalmi megoldás, amely hatással van a vasúti árufuvarozás három kulcselemére:
1) biztonság és védelem,
2) egészség és környezet,
3) költséghatékonyság erős horizontális és vertikális továbbgyűrűző hatásokkal és kulcsfontosságú társadalmi, gazdasági és technikai következményekkel.
Jelenleg két versengő megoldás létezik: a K típusú fékblokkok és az osztatlan féktárcsa, és bár az osztatlan féktárcsa jobb megoldás (nagyobb biztonságot, alacsonyabb zajszintet és alacsonyabb rezgést biztosít), a gyakorlatban 10-nél kevesebbet használnak. a magasabb ár.%. Ezt a problémát oldotta meg a FUTURA projekt.

A projekt időtartama: 2016.03.03 - 2018.03

Projekt partnerek:
- A szlovén KOVIS - a cég kiváló minőségű fémtermékek gyártására specializálódott vasúti járművek számára, például féktárcsák, tengelydobozok, fékbetétek és fékpofatartók számára. A termékek kiváló minősége a legújabb technológiákon, a minőségellenőrzésen, a munkatársak know-how-ján és professzionalizmusán alapul.
- OMNIA Szlovák Köztársaság - a vállalat kovácsolt termékeket gyárt az autóiparban és a csapágyiparban, különösen precíziós és nagy alakú alkatrészeket hornyokkal a fogaskerekekhez, tengelyeket, motoralkatrészeket, gyűrűket a golyókhoz, görgős és kúpos görgőscsapágyakat, speciális gyűrűket a vonatszerelvényekhez alátétek, perselyek, anyák.
- ZX-BENET CZ Csehország - a társaság vasúti teherkocsik vagy azok alkatrészeinek adásvételével, vasúti teherkocsik kölcsönzésével, műszaki jellegű tanácsadási szolgáltatásokkal, teherkocsik gyártásával, szervizelésével és bérbeadásával foglalkozik.
- Közlekedési Kutató Intézet, a.s. - a projekten belül műszaki kutatással, fejlesztéssel és teszteléssel foglalkozik, tesztelő laboratóriumok és magasan képzett kutatók modern felszerelését használja

A projekt konkrét céljai:

  • zajszint csökkentés (10-15 dB alacsonyabb zajszint)
  • féktávolság-csökkentés (11% -kal rövidebb fékút)
  • rezgéscsökkentés (14% -kal alacsonyabb)
  • féktárcsa súlycsökkentés (21% -kal kisebb súly)
  • a balesetek számának csökkenése (7% -kal kevesebb)
  • a rakomány károsodásának csökkentése (12% -kal kevesebb rakománykár)
  • 50% -kal növeli a kerék élettartamát
  • költségcsökkentés a penge élettartama alatt. Mindezeket az előnyöket az Európai Bizottság elismerte.

A projekt hét munkacsomagra (WP) oszlik:
WP1 - a DRFB DISC CROWN optimalizálása
WP2 - DRFB DISC HUB optimalizálása
WP3 - tesztelés laboratóriumokban UIC szabvány szerint
WP4 - tesztelés valós környezetben és kísérleti megvalósítás
WP5 - üzleti modell érvényesítése
WP6 - kommunikáció, terjesztés és felhasználás
WP7 - projektmenedzsment