Mitsubishi Eclipse Cross vs Nissan Qashqai vs Toyota C-HR. Három japán terepjáró, amelyek a megemelt futómű mellett az érzelmeken is játszanak. Hogyan tud egy újonnan érkező Mitsubishi kezelni egy egzotikus Toyotát és egy befutott Nissant?
A SUV szegmens továbbra is rendezetlen, a nagyon tisztességes számok ellenére. A Mitsubishi például minden kártyáját erre a szegmensre fogadta. Az új Eclipse Cross modell nagy remény és friss vér van benne. A legfelsõbb verzióját már komoly tesztnek vetettük alá. Most arra voltunk kíváncsiak, hogy az elsőkerék-meghajtású változat hogyan birkózna meg a hazája versenyével. Mivel a Mitsubishi készítői az Eclipse Cross-ot SUV-kupéként emlegetik, és gyakran emóciókat emlegetnek, ezért választottuk a legimpozánsabb japán crossovert, ill. SUV: Toyota C-HR. Fél év után is néha álmatlanná tesz a kialakítása, és az egyik legérdekesebb "hétköznapi" autó, amellyel az úton találkozhat. Versenytársként a Nissan Qashqai-t választottuk, amely az egyik konzervatívabb, bár kialakítása minden bizonnyal nem érdektelen. Különösen az arcplasztika után nagyon érdekes, luxus felszerelésben is kaphatja. Bár tesztelünk egy "népszerűbb" verziót, ez kiválóan szolgál majd referenciaként is. Végül is a Qashqai egykor a piac egyik legnépszerűbb terepjárója volt.
Találkozik
Egy játék biztos
Kezdjük szegmensünk leghagyományosabb képviselőjével ebből a trióból. Első pillantásra a Nissan Qashqai nem ellentmondásos, de modern. Karosszériája díszlécekkel és vonalakkal rendelkezik, és a modernizált hűtőrácsnak és a LED-es lámpáknak köszönhetően az autó dinamikus benyomást kelt. Sziluettje emelkedő ablakokkal szintén nem néz ki rosszul.
Felejtsd el a konvenciókat
A Toyota C-HR kívül-belül "wau" tényezőt játszik. Rengeteg fényes műanyag, sok áramló forma és vonal, 3D ajtókárpit, alumínium sebességváltó feje ... A C-HR-n kívül más dizájnelemeket nem talál.
A gyakorlati mester
A Mitsubishi Eclipse Cross-ot már az előző számban leírtuk a tervezés szempontjából. Élesen vágott belsővel fogadja utasait, amely hasonlít az első maszkjára.
Az úton
A három tesztelt közül a Mitsubishi a legmeggyőzőbb. Nem csak azért, mert a legerősebb, de nagyon csendes és kulturált is. Mindaddig, amíg a CVT-t automatikus üzemmódban hagyja, elégedett lesz vele normál vezetés közben. Ha a motor kevésbé pápai lenne, akkor a kedvencünkké válna. Meggyőzése az ésszerű fogyasztásról meglehetősen érzékeny lábat akar. A Mitsubishi futómű kellemes kompromisszumot kínál a rugalmasság és a kanyarodási biztonság között. Van egy kis játékossága is, és az autó általános irányítása meglehetősen kiszámítható. Örültünk az autó nagyon jó aerodinamikai hangszigetelésének. Ezen a területen marad le mindkét versenyző. A Qashqai esetében a lengéscsillapítók hangolása is valamivel rosszabb, amikor a feneke néha kényelmetlenül pattan az egyenetlenségekre. A Nissan motor nem felel meg a Mitsubishi teljesítményének, de nagyon csendes és kellemes fogyasztást ér el. A Toyota C-HR rendelkezik a legjobb futóművel a három közül. Ez a legbiztonságosabb, legjobb és legkifinomultabb csillapító egyenlőtlenségek, a legjobb kormányzati visszajelzést nyújtja ... Kár, hogy a hibrid hajtás nem éppen inspiráló a lelki vezetéshez. És ha olyan erőforrást keresett, amely megfelel a Toyota C-HR futómű képességeinek, akkor nem fogja megtalálni. És ez a legnagyobb gyengesége, mert ez az autó könnyen elviselne 200 lovat. A top 122 valóban kevés.
Összegzés
A Nissan mindenkinek tetszeni fog, és nem sért meg senkit, aki képes arra, hogy képes legyen crossoverre. A Toyota C-HR extravagáns hipszter, hihetetlen tehetséggel a kerekekben és meglepően nagy teret kínál. Inkább a modern, ökológiai alapú individualistáknak szól. A Mitsubishi a márka rajongóinak és azoknak szól, akik a lehető legkisebb helyen keresik a legnagyobb haszonértéket. Jól felépített, és számos érdekes újítást hoz. A végső választás személyiségétől és preferenciáitól függ. Azonban egyiket sem fogja elrontani.
Szöveg: Juraj Hrivnák, fotó: szerző