Mint a közelmúltban a Balkánon, egy négyfős csoport úgy döntött, hogy utazik és felfedezi a világot. Ezúttal úgy döntöttünk, hogy átkelünk Európa másik oldalán, és észak felé tartunk.
A cél Skandinávia országainak bejárása volt. És mivel nincsenek éppen közel egymáshoz, és valahogy el kell jutni hozzájuk, úgy döntöttünk, hogy megállunk az oda-vissza úton és más országokban is.
Újra és újra vezettünk, és csak egy hozzávetőleges útvonal állt előttünk néhány olyan nyom segítségével, amelyeket nem akartunk kihagyni. Csakúgy, mint a Balkánon, szinte naponta terveztük a pontos útvonalat elosztott térképekkel. Szerettük volna elkerülni a magasabb kiadásokat is, bár egyértelmű volt számunkra, hogy a balkáni utazáshoz képest ez sokkal több időt és ezért erőforrásokat fog felemészteni. Különösen a skandináv nem éppen alacsony árakról szóló pletykák arra kényszerítettek bennünket, hogy megfelelő felkészülést és hosszú ideig tartó élelmiszerek készleteit készítsük el. Tehát ismét szerettük volna követni az "alacsony költségű" modellt az északi országok utazási körülményei szempontjából.
Ráadásul most sikeresen elkerülhettük a táborokat vagy a szállókat, így a szállás mindig ingyenes volt. A napi tervezésnek köszönhetően ismét rugalmasak voltunk az idő és az útvonal tekintetében, így ha több-kevesebb időt akartunk tölteni valahol, akkor rajtunk múlik, hogy megállapodunk-e. A mini tábort időben és helyeken saját belátásunk szerint alakítottuk ki. Soha nem fordult elő velünk, hogy az alapszabály feloszlatása után el kellett hagynunk a helyet. Szerencsére senki sem hajtott ki minket, és nem büntetett meg. Izgalmas volt, hogy amikor reggel elindultunk, általában fogalmunk sem volt arról, hol leszünk este. Hacsak nem voltunk nemzeti parkban vagy más típusú természetvédelmi területen, a tüzet szoktuk terjeszteni - meleg ételekkel, üzemanyag-megtakarítással a tűzhelyre, hőre.
A legénység felszerelése alapvetően megegyezett a Balkánnal: egy rakás víz, tűzhely, sátrak, hálózsákok, szőnyegek, hordozható hűtőszekrény, ruhák, ételek, higiéniai cikkek, térképek, néhány konyhai eszköz stb. Július első napjára terveztük ennek az útnak a kezdetét, és az előzetes ütemterv a július és augusztus fordulói visszatérésre számított. Tehát utazzunk!
Utazásunk első napján reggel elindultunk Prievidza felől, simán áthaladtunk a Csehország egy darabjának, Kysuce-on, délben pedig már Lengyelországban voltunk. Nem terveztük, hogy felvonulunk. Ő a szomszédunk, alapvetően szoros, és csak átmeneti országnak vettük fel, amelyen a lehető leggyorsabban át akarunk menni. Az autópályán választottuk az útvonalat, annak érdekében, hogy csak egy éjszakát töltsünk ebben az országban. Kora este már Varsóban voltunk. És bár nem terveztük, hogy túl sokat nézünk rá, utunknak ez a néhány perce igencsak magával ragadta. Gyönyörű és modern város. Nem késlekedtünk túl sokáig, és tovább haladtunk Litvánia felé.
Másnap délután átléptük a lengyel-litván határt, egy órát állítottunk az őrségre, és észak felé vettük az irányt Šiauliai városáig.. Van egy ún Keresztek hegye. Ez az ország egyik legérdekesebb helyszíne.
Az egykori kastély helyén épült, és az első kereszteket a 19. században emelték rajta az orosz uralom elleni felkelések áldozatainak emlékműveként. A belföldi és külföldi zarándokoknak köszönhetően a keresztezések száma folyamatosan nőtt, de amikor Litvánia a Szovjetunió része volt, a kereszteket többször megsemmisítették. A helyiek akarata azonban mindig erősebb volt, és a zarándokhely mindig feltámadt. Így Litvánia számára a Kereszt-hegy kezdett a szovjetellenes ellenállás szimbóluma lenni. A keresztek jelenlegi száma nem ismert. Becslések szerint körülbelül 200 ezren vannak.
Innen siettünk, hogy helyet keressünk a virágporon. Egy sík országban, ahol maguk a szántók voltak, nehéz feladat volt. Végül egy helyi tanya lakói megengedték nekünk, hogy sátrakat állítsunk fel közvetlenül a házuk előtt. Nagyon erős széllel küzdöttünk, de végül sikeresen lehorgonyoztunk. Reggel egy mágneses táskát, szlovák édességeket és egy darab papírt hálaadóval felakasztottunk házuk kilincsére. Nem volt sok kínálnivalónk, de legalább így folytattuk jó érzéssel.
. vissza az útra. Egyébként kicsit aggódtunk a litván utak állapota miatt. Azt kell azonban mondanom, hogy a fő lépések szilárdak voltak. Jól ápolt út vezetett a kis falvak között, és a falvakba más utak is elágaztak. Többnyire rossz állapotban voltak, az aszfalt inkább kivétel volt. De ha valaki autóval akar ellátogatni Litvániába, örömteli, hogy az úticélig tartó utolsó néhány száz méteren nem okozhat gondot.
Délben már Lettországban voltunk. A határ túloldalán, Saldus városa előtt, rábukkantunk a német Frauenburg háborús temetőre (német néven Saldusu). Egészen újnak tűnt. Pontosan azt olvastuk le, amit a leírásoktól vártunk. A világháborúk során a balti-tengeri országokban több csata zajlott a német és az orosz hadsereg között. A balti országok soha nem titkolták ellenállásukat Oroszország területi követeléseivel és nyomásával szemben. A konfliktusok során ez abban nyilvánult meg, hogy együtt éreztek Oroszország ellenségével - a németekkel. De a szovjet korszakban, amelynek ezek az országok részesei voltak, semmiféle köszönetet és tiszteletet nem lehetett fizetni a német oldalon elesett katonákért. A rendszer bukása és a Szovjetuniótól való függetlenség után azonban semmi sem akadályozta meg.
Egy másik napirendi pont a lett Kuldīga város volt. Ide akartunk menni a Venta folyó miatt, amelynek Európa legszélesebb vízesése van. Végül itt maradtunk tovább, mint vártuk. A vízesés mellett Kuldīga egy szép történelmi központot is kínál.
Este már Rigában voltunk. Mi is szerettünk volna kicsit megnézni, de emiatt egyáltalán nem becsültük meg időlehetőségünket.
Riga már jóval északabbra fekszik, mint Szlovákia, és így a nap sokkal később lement. Valószínűleg túlságosan támaszkodtunk erre. Még hosszú volt az út Skandinávia fehér éjszakáihoz. Tehát a város meglátogatása után beültünk az autóba, és alapvetően sötétedés után kerestük az összejövetel helyét. Végül néhány km-t táboroztunk a fővároson kívül, a tenger közelében lévő erdőben. Sötétedés után sátrakat állítottunk, és csak később tudtuk meg, hogy ott nem szabad:) Egy kis extra adrenalin, de túléltük; reggel gyorsan felállítottuk a sátrat és körülnéztünk a fényeken.
Reggeli a Balti-tengerre néző - gyönyörű. Néhányunk még fürdött is. Indulás előtt felszedtünk egy doboz áfonyát, amelyek bőségesen voltak a ligetben; egy adios! Délben ismét elértük a következő határt. De ezúttal a határnál álltunk meg. Pontosabban Ainaži határ menti faluban, ahol alapvetően közvetlenül az észt-lett határon építettek nagy kövekből egy 600 m hosszú mesterséges mólót, amely körülbelül 200 méterre nyúlik ki a tengerbe.
Kora este már Tallinnban voltunk. Az ottani út semmit sem haladt a gyorsforgalmi úton. Először Tallinnba mentünk, hogy kompjegyet kapjunk másnapra. Négy emberért plusz egy autóért még 100 eurót sem kaptunk. Remek, legalább 150 eurót vártunk. Amikor a jegyek kiszáradtak, elmentünk megnézni az észt fővárost.
A komp reggeli indulása miatt nem akartuk elhagyni a várost, kerestünk egy táborhelyet és reggel visszasietettünk a kikötőbe. Tehát úttörő megoldást választottunk - aludni az autóban. Semmi szokatlan, mondod. De volt egy nagyon pajkos autónk, és négyen voltunk benne. Ha négyéves vagy, autóban alszol, megtanultam egy szabályt: nagyon jó helyet kell találnod. Amelyikben a lehető legtovább kitartasz. mert más álláspont nem létezik. Szóval reggel valóban ráncosak és összetörtek felébredtünk. Másrészt tudtuk, hogy alkalmanként áldozni kell ezen az állványon. És amikor megláttuk a hajót, amely Helsinkibe visz minket, teljesen meghintette élő vízzel. Igaz, csak egy pillanatra. Végül mindannyian meghaltunk a hajón. Alvásra is szükség volt - legalábbis gyorsabban telt az út. Délután Helsinkiben voltunk.
Valószínűleg gyakran ismétlem a szuperlatívuszokat, de Helsinki valóban gyönyörű kikötőváros. Először meglátogattuk a Temppeliaukion kirkkot, a sziklákba épített templomot, közvetlenül a városban. Innen lépéseink a központba vezettek, ahol leparkoltuk az autót és sétálni indultunk. Azóta soha nem követtünk el olyan hibát, hogy ne jelölnénk meg pontosan azt, ahol hagytuk az autót.
Igen, eltévedtünk. Fél órával a parkolási díj lejárta előtt úgy döntöttünk, hogy visszatérünk az autóhoz. Teljesen rossz irányba. A várostérkép ellenére a navigáció ellenére sem tudtuk, merre kell menni. Két házigazdát kérdeztünk, hol lehet; és elsőként küldött minket máshová. Az autó megtalálásakor jóval több mint egy óra telt el a parkolási korlát után. Szerencsére nem találtunk semmit az ablaktörlő mögött.
Indulunk Helsinkiből. Tőlük északra csodálkoztunk azon, hogy a finnek hogyan élnek. Ezek az északiak gyakran egyedül vannak. Mármint a fő lépés, amin haladtunk, szinte teljesen elkerülte a településeket. Sok ág vezetett tőle ezért. És postaládák voltak közvetlenül azokon az ágakon. Tehát a postás kevesebbet fut, és több a nyugalmuk. Jól átgondolt.
Másnap elmentünk Rokokallio környékét keresni. Naivan azt gondoltuk, hogy a navigáción vagy a térképen meg fogjuk találni, hol van. Már régen elmentünk Helsinkiből, és így megfeledkezhettünk a lehetséges wifi kapcsolatról. A Rokokallio remek példa a vad sziklás természetre, de ha oda akarsz menni, előzetesen tájékozódj, hol található. Ismét meg kellett kérdeznünk a helyieket, ezúttal pontosan háromszor. De megtaláltuk. És megérte. Végül úgy döntöttünk, hogy elmozdulunk a kocsitól, és ott horgonyzunk majdnem egy egész napig.
Az erdő közepén, egy sziklás dombon, fatepsi stílusú faház, ülősarok, kandalló és nem utolsó sorban sziklák, sziklák, sziklák. Távol és szélesen, nincsenek moharétegek, amelyekbe az ember jó 10 cm-t vájt, de egy hatalmas orsó is, amely nagyon megijesztett, miközben fát gyűjtöttem.
Másnap tovább tartottunk. A számtalan nyírerdő között ismét a sziklák mögé hajtottunk, konkrétan egyszer - Kummakivi. Ez a 7 méter hosszú szikla a második nagy sziklán egyensúlyoz.
Mivel ezek a természetes felvonulások nincsenek éppen közel egymáshoz, az út sok időt vett igénybe. Ezért újra meg kellett nézni, hol találkozunk. Sikerült megcsinálni egy szép helyen, a tó mellett, ahol egy pavilon is volt. Egyébként nem volt szükség ilyesmire Finnországban, így nem jelentett gondot valahova lemenni, vagy legalább nyugodtan enni.
Manapság teljesen tudatosult bennünk, hogy mit jelent a föld tengelyének eltérése. Repülő légvonalban még körülbelül 400 km-re voltunk a sarkkörtől. Így természetesen késő este eltűnt a nap a láthatáron. De valahogy nem jött el a sötétség. Sötét volt, körülbelül fél órával a naplemente után Szlovákiában. És valóban zavaró volt, mert amikor azt hittük, hogy van még néhány óra, akkor fél éjszaka után valóban hosszú lehet. Estéinket gyakran jokerrel töltöttük. Az idő gyorsan telt, és hirtelen azt tapasztaltuk, hogy lefeküdnünk kell, hogy ésszerű időn belül felkelhessünk, összepakolhassunk és távozzunk.
A finnek számára normális, de számunkra valami lélegzetelállító. Éjszaka fény. Rögtön felmerült bennünk a gondolat, hogy milyen furcsán hangozhat Finnországban például nyáron, amikor egy szigorú apa mondja a lányának a mondatot: "Hagyd otthon sötétedésig!":) Azonban melegen üdvözöltük, hogy nem kell gyorsan este keressen helyet, ahol leülhet. mert sötét lesz. Most annyi időnk volt, amennyit akartunk. Röviden: gyorsan és örömmel megszoktuk a fehér éjszakákat.
Savonlinna városának látogatása következett, főleg a kastély miatt.
Innen továbbindultunk északabbra. A tavak melletti táborozásnak megvolt a varázsa, de meg is hozta a magáét. Kellemesen meleg nyári időjárás + ezer tó = billió szúnyog. De a tavak is felajánlották számunkra az ilyen higiénia lehetőségét. A víz többnyire hideg volt, de hacsak nem találkoztunk sokáig egy jó szivattyúval, hálásak voltunk érte. Egyébként a finn WC-szivattyúkban gyakran volt egy zuhannyal ellátott zuhanyfej a mosogató mellett. Ez a legtöbb bevásárlóközpontra is igaz volt. Mondanom sem kell, mennyire hálásak voltunk ezért. Másrészt a fürdési lehetőség a Finn-tóban gyakran nem fordul elő - és ez mindenképpen élmény volt.
Egy nap nagyon vicces vonzerővel találkoztunk. Fakereszt-domb ásott a földbe. Nem, nem tértünk vissza Litvániába. Ezúttal pólók voltak a kereszteken. A világ feltalálásából. És a tetejükön volt egy "fej", amely egy darab földből és fűből készült. Még viccesebb, hogy az ember lecserélhette a pólóját az ott lógóra.
Vissza az úton és trielime északra. Útban NP Oulanka felé találkoztunk az első (és korántsem az utolsó) rénszarvassal. Az említett nemzeti parkban végül rendesen kinyújtottuk a végtagjainkat, és több órás túrát tettünk. Az egyébként sík Finnországban van néhány csúcs ebben az NP-ben. Mellettük az Oulankajoki folyó ragadozó vize folyik, amely számos gyönyörű völgyet hozott létre az NP-ben. Kivéve a szúnyogokat, jó hely sétálni.
Még egyszer meg kell említenem azokat a szúró szörnyeket. A túra után egy olyan helyre mentünk össze, amely látszólag biztonságos lehetett - nem volt megfelelő a tónál. De ahány szúnyogot tapasztaltunk ott. Lengyelországban a sátrak építését bonyolította az eső, Litvániában a szél, Lettországban a sötétség, de ehhez semmi sem volt. Itt hálásak voltunk a szitálásért vagy a szélért, mert a szúnyogok akkor mászkáltak. Különben olyanok voltak nálunk, mint egy benzinkút. A riasztó itt nem segített, mert messze mi voltunk az egyetlen négy tárgy a "vacsorához". Nem segített itt megölni őket, mert túl sokan voltak. Itt csak az segített, hogy gyorsan felállítottak sátrakat és beléphettek az aljára, mielőtt megettek minket. Aztán amikor kártyáztunk a sátorban, és láttuk, hogy tucatnyian ülnek a sátor előtt és leselkednek ránk. bààà
Másnap reggel átkeltünk a sarkkörön. Öröm volt. Egy tábla és ennyi. Mit is jelentett ez valójában? Hogy ezen a ponton és tőle északra vannak olyan éjszakák, amikor a nap nem lemegy. Itt a sarkkörben csak június vége van a napforduló idején. De minél északabbra megyünk, annál több éjszaka van, míg végül eléri azt a pontot, ahol a sarki éj és a sarki nap hónapokig tart.
Néhány óra múlva egy egész rénszarvas családdal találkoztunk. Több tucatnyian voltak. Csak állítsa le a kocsit a járdaszélre, és élvezze. Ezzel nem volt gond, biztosan nem mi voltunk az egyetlen turisták, akik ezt csinálták. Ráadásul Finnország északi részén a népsűrűség elhanyagolható, az utak félig üresek, így nem jelent problémát az úton lassítani vagy teljesen megállni, és igazán elfáradni. Összességében sok rénszarvast láttunk az út során. Sajnáljuk, hogy nem jártunk jávorszarvasba. Pontosabban az egyetlen jegyet csak később láttam egy norvég üzletben, ezek is kaparós sorsjegyek voltak:)
De már közeledtünk Norvégia határához. Amint az első magasabb dombok láthatók voltak a távolban (talán az első Szlovákiából), szó szerint elérhető távolságban volt. Arra számítottunk, hogy hamarosan Európa egyik legészakibb pontján - a Nordkappe-ban vagyunk.