Egy nagy falat, amelyet nem felejtenek el. Így kezdődött a tűzpróbám az új Škoda Karoq-tal az Ambition nevű "alap" berendezésben. Viccelek, előtte az átadó szavaival kezdődött, amelyek nem várnak túl sokat ezzel a felszereléssel. Ez egy ilyen színvonal. Ööö, hogy van? Egy hét, amelyet a Škoda és nem csak a Karoq jelöl. Ugyanis van egy ilyen problémám. Nem tudom, szükségem van-e egy szemre, de még mindig nem ismerem fel távolról a Kodiaq-ból származó Karoq-ot.
Ritkán sejtem helyesen, hogy ez egy kisebb Karoq vagy a drágább Kodiaq. Valljuk be, 2018-ban valószínűleg nem nyerte volna el a Miss Car címet Škoda Karoq modellként. Nem vagyok rendkívül igényes, de számomra kissé jellegzetes kialakítás, még egy unalmas autó is, és egy fordított kádra emlékeztet. OK, van a B oldal is: azt mondják, hogy néha kevesebb is van. Annak ellenére, hogy a fürdőkád önmagában "száraz", senkinek nem okoz problémát hosszú béke és nyugalom pillanatait eltölteni az áztatottban. Nagyító a belső térhez: Elvitték a felesleges pompát, hozzáadva a mérethez. Nagyszerű, ezért csak cáfolom a fent írt aranyszabályt, miszerint néha kevesebb is van. Mert ahogyan soha nincs elég chip, soha nincs elég hely az autókban.
Remek a Karoq számára, ez nem takarít meg helyet, és egy magas ember, elöl és hátul egyaránt, valóban kényelmesen ülhet benne. Mégis eljutunk a csomagtérig, mert ez a meggy a Karo tortánkon. Még mindig optimista vagyok abban, hogy egy napon végre elmúlik ez az undorító plasztikai korszak, de eddig csak utópia. A műanyagokkal szembeni ellenzésem ellenére elismerem, hogy van különbség a műanyag és a műanyag között. Míg tesztelőnk padlódeszkája még mindig egy finom, lágyabb műanyag szeme elől van, az ajtó belseje olyan igazi műanyaggal van megtöltve, amelyet kopogáskor összetéveszthetetlen műanyag hangot hall, számomra zavaró zajt, ami kissé retro hangzik. Nőként valóban komoly problémám volt az üléssel. Még ha a harapásokra, a rágásokra és az izzadságcseppekre is gondolok, nem nekem, túl nagy volt! Merem állítani, hogy az autó mérete nagy tulajdonosra jósol.
Tehát "gyerekek", mossatok fogat, pisiljetek és aludjatok, ne olvassatok többet. És ön, felnőttek, arra a már figyelemre méltó megjegyzésre a harapással kapcsolatban, amelynek rejtélye az üléshuzatokban rejlik. Nagyon tartós anyagnak tűnik, ez tény. De valami olyasmi, hogy meleg napokon, amikor a külső hőmérséklet 30 fölé emelkedik, a nadrágot viselő hölgyek és urak valószínűleg nem lesznek nagyon boldogok. Mert ez nem a "Koko Šanel", ahol a funkcionalitás és a kényelem egyesül. Továbbra is ragaszkodom ahhoz, hogy harapjon, de prózai szempontból harap, ami a rugalmasság funkcionális oka. Menjünk egy szinttel feljebb. A motor teljesen normális, 1,6 pontos dízelmotor, 110 LE teljesítménnyel.
Az autó mérete az említett motorral kombinálva így kissé csökkenti annak dinamikáját. A 80–120 számokkal a fordulatszámmérőn Karoq belefér a „zongora, nem igazán akarom” módba. Ellenkező esetben rendben lesz, és a fogyasztás sem okoz ráncokat a homlokán és lyukat a pénztárcájában. A kombi a 6 liter +/- szám körül mozog. A sebességváltóval, bár hatfokozatú manuális, semmi gondom, teljes kényelmem nem volt. Kuplung, mint a Škoda autóknál, de még a "régi vadászkutya" is gyorsan megszokja. Biztos vagyok benne, hogy a futóművet nagyon empatikus emberek tervezték, akik tudták utaink minőségét és állapotát, mert nagyon jól csillapítják az utak egyenetlenségeit és egyéb "bajait" a Szlovákia legjobb márkájának minőségével. Nagyon jól, hülyén vezérelhető infotainmentet kell felvennem. Nagyon egyszerű, egyértelmű vezérlés, hogy navigáció, rádió, lejátszási lista beállítások USB-tárról, telefon párosítás.
Örülni fog, hogy mindent elbír. Nem fog zavarni 10 felesleges gomb vagy az egyes modern elemek bonyolult beállítása. Ismét van szépség az egyszerűségben. A Škoda Karoq az ambícióban mindenképpen családbarát autó! Tetszik! Család. Nem véletlenül említem. A "csodálatos" családunkban a nem probléma. Személyenként 1 darab poggyász utazásonként egy napra.
Amíg élek, nem értem, hogyan csomagolhatunk minden felesleges dolgot, amire alapvetően senkinek nincs szüksége egy évig. Eddig Karoq valószínűleg arra készült fel a legjobban, hogy minden felesleges szemetet a családjával cipeljen. Még mindig úgy gondolom, hogy nem csak mi vagyunk a család ilyen perverz problémával. Ha titokban kilégzed, hogy nem vagy egyedül, osztozom szenvedésedben. És Karoq megosztja. A csomagtér nagyon nagy, és különféle segítőket tartalmaz, akár táskák, különféle elválasztók, elválasztók és egyéb Škoda "know-how" felakasztására, amelyek valóban méltók az Egyszerűen okos névre. Ha így gondolkodom rajta, az üléshuzatok harapásán és a magasságom miatti alacsonyabbrendűség érzésén kívül Karoqnak nincs panasza. A Škoda Karoq olyan autó, amelyet nem akar, nagyon szüksége van rá!