magazin

Az új autóbiztonsági értékelési ügynökségek újonnan létrehozott latin-amerikai megfelelője - a Latin NCAP - közzétette a tesztelt járművek első csoportjának eredményeit.

A latin NCAP-nak ugyanaz a küldetése, mint más kontinensek névadóinak. Értékeli és értékeli a helyben értékesített autókat a különféle törésteszteken elért eredmények alapján. A kevésbé igényes dél-amerikai piac előfeltételeket biztosít az egyes tesztelt autók ellentmondásos teljesítményéhez. Az "elítéltek" első csoportja ezt megerősítette.

A sorompó ellen építették a Toyota Corolla-t, a Chevrolet Merivát, a Fiat Palio-t, a VW Gol-ot, a Peugeot 207 Compact-ot (nálunk 206-ot) és a Geely CK1-t. Szinte minden modellben volt légzsák, de három esetben (Fiat, VW, Peugeot) még ezek nélkül is tesztelték a változatokat. Az egyetlen, teljesen légzsák nélküli autó a Geely CK1 volt. Érdekes módon, annak ellenére, hogy a kínai képviselőnek nem voltak légzsákjai, fel volt szerelve az utas légzsák kikapcsolására.

A Toyota járt a legjobban - négy csillagot kapott a felnőttek, egyet pedig a gyermekek védelméért. Más területeket nem értékeltek. Ezt követi a Fiat Palio és a VW Gol légzsákkal, amelyek három csillagot kaptak felnőtteknek és kettőt gyermekeknek. Légpárnák nélküli párosuk egy csillagot kapott a felnőttek védelme érdekében. A légzsákok hiánya nem befolyásolta a gyermekvédelem csillagainak számát, bár paradox módon a légzsák nélküli verziók magasabb pontszámot értek el ebben a kategóriában. Meriva a következő helyen végzett: három csillag felnőtteknek és egy gyermekeknek, valamint egy Peugeot 207 Compact légzsákkal (2 + 2), légzsák nélkül (1 + 2). Az eredménylistát a Geely CK1 zárja, amely nem kapott csillagot a felnőttek védelme érdekében, kettőt pedig a gyermekek védelme érdekében.

A Geely CK1 sofőrjének vezetője "súlyos sérüléseket szenvedett", amit valószínűleg az igazi sofőr szenvedne el. Mivel a test nem tudta megőrizni integritását, a légzsák hozzáadása nem old meg semmit. Az A-oszlopot az ütközés jelentősen visszaszorította, és a vezető próbabábut "megtámadta" a műszerfal, a kormánykerék és a pedálok.

A napi Pravda és internetes verziójának célja, hogy naprakész híreket jelenítsen meg Önnek. Ahhoz, hogy folyamatosan és még jobban dolgozhassunk Önnek, szükségünk van a támogatására is. Köszönjük bármilyen pénzügyi hozzájárulását.